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klar ohne den ot geber, könnte der den zzp gar nicht bestimmen! naja wir haben am tsdi eine mechanische einspritzung, d.h die bezinmenge wird nicht nur durch die elektronik bestimmt, sondern auch durch mechanische sachen, die die mal ein polini 70ccm drauf gebaut haben dürften das wissen. dann haben wir keine luftmengen messer und keine lamda sonde, was bei einer mechanischen einspritung eh unötig ist. also um sowas selbst zu machen, muss man schon völlig auf der höhe sein.

getriebe durchdrehn^^ das geht schonmal grad nicht! auser wenn alle zähne abbrechen und das hab ich noch nie gehört das sowas passiert ist. aslo ich denke einfach das es deine kupplung ist die nicht greift.

was erwartest du vom luftfilter! ist klar das der nicht viel leistung bringt. malle e5 oder e13 ist gut, weil er die luft gut filtert.

eija deine nsr ist ein 4 takter, deshalb geht die ja nicht so gut wie eine 2 takter.

die ABE erlsichdt wenn du die verängung im krümmer raus machst anderes nicht

aslo mir gefällt die maschiene optisch und leistungsmäsig nicht. aslo leistung ist bei 125ccm und 4 takter so gut 0. und optik ist halt geschmacksache

meine ist auch immer ausgelaufen! das leigt daran weil ich anderne pott hatte und deshalb höher drehte, hatte mir dnan ne 12ah batterie gekauft und die überlädt nicht und läuft nicht aus. und er geht viel besser an als vorher aslo im batterie fach ist unten wie ein doppelter boden den kann man raus machen, dann kannste ne 12Ah batterie einbauen und gut is.

naja wie schon esagt 1. gibt es keine high end teile und wenn kommt es halt auf die abstimmung an. der eine bekommt 21ps der nur 14

ist egal pott muss man nicht einfahren

also wie ich merke hast di ja nicht so viel plan von allem. als erstet würde ich mir mal ein sportpott kaufen. mit dem luftfilter und vergaser würde ich mal lassen, und mich erst etwas mehr erkundigen wie und was man machen muss. weil wenn du nur ein anderen luffi draufbaust, haste ruck zuck ein motorschaden weiler zu mager läuft. (sportluffi auf ori bringt eh nix, nur etwas mehr sound und optik) dann würde ich mir ne andere vario + wandler kaufen. (malossi multivar + malossi wandler) membranblo…

doch ist schon ein unterschied mit dem gerät! ein 70ccm zylinder bringt natürlich auch noch mehr leistung

nop leichter gewichte müssen auf jeden fall sein mit oder ohne drossel

ich würde den nicht zu hoch drehn, haute ist mir ne welle gerissen, ist bis 16000+rpm zugelassen und bei ca 13000 ist der wellenstumpf auf der limaseite abgebrochen und zu meinem pech kam gerade die bullen um die ecke aber zu meinem glück war der bulle ein vater vom kumpel^^ (jetzt muss mein vater bei dem daheim den schlüssel holen.

bin gerade mal duch die stadt geblasen^^ kumpelz haben uns gesehn, dann sind die uns nachgefahren aber wir hatten sie nicht bemerkt, wir waren einfach zu schnell für die obwohl wir beide ine neune zylinder drauf hatten und sind nur ab und zu vollgas gefahren. und naja mir ist es eigentlich nicht shcnell vorgekommen (hab kein tacho) aber die anderen sind mim auto mit ca. 80 gefahren und wir aufem scoot waren so bei 1/4 gas oder weniger. also 130km/h sind keine großes prob die zu erreichen.

joa sieht ganz nice aus. hab heute auch mein bock abgestimmt^^ und dann ist bei testfahrt ist mir die welle gebrochen und ich steht gerade am fahrbahnrand kommt ein bulle vorbei naja der hat dann den schlüssel mitgenommen (total unötig) 1. geht er mit killswitch an und 2. kann ich mit ner gebrochenen welle eh nicht fahren. naja dann gelich zu sa gefahren und neue welle geholt und weiter bgesimmt^^

@habbo da haste nicht recht! der pfeil der aufem kolben ist muss zum auslass hinzeigen. der buchstabe A B C D gibt den durchmesser an.

oder legts ne spraydose wd40 ins helmfach un imemr wenn du ihn abstellst strühste einmal drüber^^

die alten zylinder waren 100% auch nicasil beschichtet, denn sonst ist ein alu zylinder gleich kaputt. weis nicht genau was die da verändert habne sollten.

doch kosten 25€ sind noch verfügbar. ich komm zu 70%. hab zwar karten, wissen aber noch nicht geanu wie wir hinkommen^^

für auf straße wäre der s6r nicht verkehrt. der r1200 ist finde ich zu low fürn racing c16 oder c20 geht besser wenn geportet dan c21. vergaser ist für die straße der 24er zu groß, zu vile verbrauch, 21er s6 PWK is ok. mit dem overrangekit kann man nie was falsch machen. !!!innenrotor ist aber ein muss!!!! ohne den kannste vergessen das du gescheite ergebnisse bekommst.

was anderer ori zylinder oder was?

naja 21er wird sicherlich mehr leistung bringen als ein 17,5er oder ein 19er, ist nur die frage ob du das geld fürs benzin hast^^

was fürn zylinder willste dir holen? es gibt soweit ich weis mehrere zylinder aus alu

also ich würd den auf jeden fall vorne in die federung rein ziehn, weil so kanner "springen". hab meinen immer auf den hauptsänder mit dem vorderrad an der bordwand stehten gehabt, und dann einfach 2 spanngurte um den lenker und in die federung gezogen und hinten hab ich das sp ähnlich wie du das geamcht hast.

keiner interesse?

was willste machen?

naja unser schülerausweis ist auf pappe geschrieben, da nimmste ein scharfes messer kratzt den kulli runter und schreibst neu drauf. oder nimmst dir halt wen mit. fälschst dir ein ausweis im photoshop.

glaube kaum das du da 2-5ps rausbekommst wenn du so gut wie 0 plan davon hast. kenne mich bei 4 takter nicht so gut aus. aber man kann auf jeden fall die kalotte etwas bearbeiten. und die qk etwas runter setzen. was aber denk ich das meiste bringen würde, wäre ne nockenwelle zu bearbeiten.

hatte gelbe polini federn drin. Zitat: „wenn der jetty später einkuppelt hat er dann eine bessere beschleunigung? “ nein! wenn du z.b ein anderen pott verbaust, hat der erst ab ca. 8000rpm leistung, und die ori federn kupeln bei 4000 ein, also hasten von 4000-8000rpm ein leistungsloch. mit härteren federn wird diese leistungsloch überbrückt, und du bist gleich in dem breich in der die leistung erbrahct wird. aslo nützt es nicht mit ori pott härtere federn zu fahren.

ne bei nem sportpott lohnt es nicht die hd abzustimmen, bzw. man merkt auch kein leistungsunterschied. erst ab starken zylinder ( sp2, s6r, evo, team, manston) merkt man da unterschiede. kannst ja mal 2-3 tankfüllungen leer fahren und dann die zk anschauen, dann sihste ja wies ausschaut. wenn ne größer dann max. 2-4 größen