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hatte auch mal das problem bei mir war diese blaue einspritzdüse dicht bau die mal aus und puste ma mitn kompressor durch!!!

so ich weiß nich wies beim c tech is aber tsdi hat ne kerze mit CPR8E und nicht CPR7E aber mal auf den knall hört sich nach kolbenfresser an wie schon gesagt wurde!!1

lol oder die schweißpunke mitn drehmel anschleifen und zum schluss mit schrauben zieher raushebeln is doch net schwer is total easy!!

jop da ist hinten an der radwelle das lager im dud hatte ich auch dadurch haste auch leistungsverlust!

das ganze gerät in schraubstock spannen wapu zange ansetzten und gegenstämmen zu not mit 2 man wen du kraft genug hast gehts recht einfach!

bringt dir rein nur spritverbrauch! fang ers ma mit kuplung vario e.c an

ich glaube eine nummer größer bin mir nicht genau sicher meine die c tech haben 60er oder 65er düse und dan hald wen ne 60er drin is ne 65er und wen ne 65er drinn is ne 70er.

was für amper sicherungen hast du ausprobier und vill ist irwo ein kabelaufgescheuert und kommt an den rahmen oder so oder hast du irwas angeschlossen zusätzlich was die batterie b.z.w den Stromkreis zu sehr belastet? hatte mal ähnliches da war einfach an einem kabel isolierung weg und kamm immer an den rahm wen ich übern huckel gefahren bin und ging aus!! und sicherung war dan meist durch!

sry beitrag is ja schon uralt hab ich grad erst gesehen *closed*

Zitat von JetForce89: „Mein Roller war am Mo - Di bei meinem Händler weil was kaputt war. Wo ich den abgeholt habe stand ein schwarzer Jet Force mit PLayboy zeugs da drin und ich habe ihn gefragt welcher Motor rin wäre , er hat gesagt der vom Speedy , nicht vom Ludix. Aber vielleicht ist der Ludix Motor auch der vom Speedy ?!?!?! Mike“ das kann kein speedy motor gewesen sein da speedy nen stehenden motor hat und ctech liegenden da wird sich wohl dein händler vertan haben! nimm nen c tech bekomms…

ich würde mal sagen das nicht alle scoots gleich gedrosselt sind!! und ja zu den fragen mit den gewichten würde mir einfach abstimmset von 6-7,5 g oder ähnliches hohlen set kuplungsfedern und dan rumprobieren und abstimmen dan wird man sicherlich bald die passenden federn und kulus finden die gut laufen!!

als ich mein tacho abgebaut habe warns bischen mehr als 14000 schätze ma so 16-17000 jetzt!!

hahah der hätt das auch mal umsonst machen könn dafür das du da praktikum machst aber wen de den im sommer verkaufst mach nur die backen

Zitat von Jet-Mec: „würd ich nicht lackieren... wenn dann pulverbeschichten, das hält jedenfalls“ Hatte mein alten Jet block auch lackiert und der hat gehalten werds mir überlegen! Zitat von Kallekopf: „myvideo.de/watch/2267751/3eich_roller_tuning da is es doch endlich... der roller fährt ein paar mal da lang erkennste ja am variokasten und wenn du den motorblock so lackierst :P“ Boa krass nur am leuchten aber denke nich das des so geil passt scoot wird ja schwarz glanz dan roten double layer un…

lol würde auch gern mal wissen wer so viel ausgegeben hat der müste ja dan voll den custom scoot haben !! wird sich bestimmt nicht outen da es ihm bestimmt peinlich ist jetzt zu sagen das er nur so angekreutzt hat!

Will meinen Block lackieren nun bin ich nicht sicher welche Farbe ich bin eher für ROT roller kommt Schwarz lackiert dan so ne Rot Schwarz kombi was haltet ihr davon?

wens alles umsonst ist ganz komplett!!

glaub ich auch aber 10er vergaser lol vll klein ^^heheh ja

also in nähe hamburgund so siehste an jeder ecke nen getunten roller selbst wen ich aus meiner tür raus gehen und zur hauptstraße gehe dauert keine 10 min siehsteden ersten!!

ich kann dir sagen auch wir weiter im norden sind am tunen auch die leute aus der umgebung hier nähe hamburg gehts richtig ab nur alles so beklopte tuner!!

das echt mal ne interresante frage aber ich meine es gibt keinen passenden adapter für den jetti oder?

auch nicht schlecht^^

das währe ja richtig fett weil dan warte ich noch und bestell mir den statt den normalen s6 Racing *freu* So ich dachte mir mal falls es einige interressiert Bilder von dem Stage 6 R/T Zylinder zusehen, und den Bericht vom Test Day über den R/T zulesen, stelle ich den Text von Streetbuzz on! Int. Stage6 Test Day - Ottobiano 03.03.2009 19:50:34 Kategorie: Racing image-proxy Die Faszination Italian Open – In den meisten Fällen steht eine Rückbildung nicht unbedingt für Fortschritt und einen guten …

und ich mit den kumpels von mir mitn benz

ja ich hab einen is halt nur ohne feder und bolzen

echt schickes teilnice^^

auch bei 70ccm³ ?

wo willste da den mit roller fahren in der halle? ja ist offiziel customshow in der halle in köln mit händlermeile u.s.w

ja klar kommts auf die leistung an weiß den jemand für welche modelle der zylinder den als erstes auf den Markt kommt? und muss man den blockdan irwie anpassen oder so?

Zitat von sunrise™: „habs mal größer hochgeladen ;)image-proxy“ find den mega geil hätte auch interesse nehm gleich 5 stück den oder 5 malschauene echt nice aber vill noch was dazu schreiben wie alles rund um den jet forcez.b tuning u.s.w währe collwen villnochmal einer einen entwirft aberder hier ist echtbombe schon ma