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ich habe es doch ausprobiert wie oft soll ich das noch schreiben ? einfach nur eine andere ecu einbauen funktioniert gar nix .. ich habe es gar nicht geschafft da ich nur die ecu hatte aber es sollte funktionieren wenn man die chips hat und das kleine steuergerät ! und wie gesagt ich habe mit den leuten von malossi geschrieben die meinten das es genau deshalb probleme gab und die haben jetzt ein system mit dem die wegfahrsperre komplett deaktiviert wird also könnt ihr euren chip dann wegschmeiße…

haha bei mir hat der mofa schein 20€ gekostet

auf keinen fall über 100€ für ein schutzblech ausgeben mann dafür lackiere ich meinen ganzen roller neu .. es sei denn ihr schwimmt in geld kann ja sein hier werden immer wieder im biete bereich verkleidungsteile angeboten und du kannst das ja ins suche forum schreiben und das mit dem anbringen verstehe ich nicht das sind doch nur 4 schrauben die festgezogen werden müssen - wenn es um motorteile geht ist es ja noch ok wenn man zum händler läuft aber doch nicht für sowas

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das weiß ich alles nur mir geht es um die einbauanleitung und insbesondere, was im umrüstkit drin ist !! weil auf dem foto sieht man nur n paar sachen insbesondere halt die cdi und das alles kann ich mir für unter 40€ gebraucht kaufen, das kit kostet 200 also will ich wissen was genau da drin ist

ich brauche unbedingt die einbauanleitung für das malossi umrüstkit für einspritzer auf vergaser .. hat das kit jemand und kann das scannen ? oder gibt es das irgendwo im internet ? weil dann wüsste ich genau was ich alles brauche zum umbau ..

endgeschwindigkeit bringt es nicht viel im vergleich zu was ? zu einer offenen ecu ? wie schnell bist du denn

also ich finde den von "chablo" am geilsten jetforce-community.de/jetforce…s/avatars/avatar-1565.jpg

kosten ca. 160€ , in den meisten online shops geh auf den 70er von malossi und dann zubehör oder ersatzteile ! guck dir mal die themen an das wurde schon oft diskutiert .. was mir dazu eingefallen ist- wenn man nicht ganz durchzieht also höchstens 80/90 fährt dürfte es gar kein problem sein .. nur wenn man dann 100fährt oder wird halt zuviel eingespritzt

ouh mann das ist doch nicht euer ernst -.-

ok .. wird bestimmt irgendwie klappen nur ich hätte es auch lieber mit nem normalen helmfach schloss damit ich es auch aufkriege wenn mal kein strom da ist und mit tacho - ich will und brauch die funktionen nicht mit fehleranzeige und so ich brauche nur geschwindigkeit drehzahl und bezin stand .. geht das direkt oder alles nur über das steuergerät ?`weil das würde ich nicht machen ist so schon alles kompliziert genug

also ich bin immer noch am überlegen ob ich meinen tsdi auf ctech umbaue .. aber mir ist da noch ne frage aufgekommen : ich würde dann ja alles komplett tauschen also auch kabelbaum & co - wie ist das dann mit dem helm fach ?? geht das weiterhin übers zündschloss auf ? ich denke mal nicht . aber dann müsste ich mir ja ein ctech helmfachschloss holen und halt heck oder bei mir ein loch reinschneiden kein problem . aber wenn ich es gebraucht kaufe passt mein schlüssel ja nicht denn es ist derselbe…

wenn du eine kaufen willst ich hab eine achja falls du es noch nicht weißt - geht beides

cool dann kann ich da ja nächstes mal meine farbpistole anschließen wenn ich den neu lackiere

jetforce-community.de/jetforce…page=Thread&threadID=5903 die meinen auch der hat keinen .. und warum heißt der 125er dann compressor und der tsdi nicht ?

seid wann hat der tsdi n kompressor ?

also a1 ist mir einfach zu teuer weil ich später eh n echtes motorrad fahren will da warte ich lieber die paar jahre ich hoffe einfach da drauf das bald a1 im autoführerschein mit drin ist gab es hier ja schon oft als thema ..

also das mit dem ummelden kannst du vergessen ich hatte das auch mal vor .. das geht wenn dann beim tsdi und den muss man für mehrere hundert euro umrüsten und das zulassen kostet auch viel . und der lappen kostet fast so viel wie der autoschein -.- also ich würde den jetty verkaufen und mir ne 125er holen oder warten bis du n echtes motorrad fahren kannst

1:0 für deutschland

also ich habe noch n steuergerät hier .. aber wie genau man das macht müsst ihr selber rausfidnen und das mit malossi : man braucht keine chips oder so ich habe die angeschrieben - die haben es hingekriegt das die wegfahrsperre deaktiviert ist .. ich kann mir das auch nicht vorstellen, das das läuft mit 70er ecu auf ori zylinder aber naja wenn die ecu offen ist klappt es ja auch und vielmehr wird es bei der malossi ecu auch nicht sein irgendwann ist ja mal genug also wird es grade noch so klappe…

nein mit der länge hat das nix zu tun .. da sind ja an beiden seiten so .. schlaufen oder wie man das nennt auf der einen seite passt es auf der anderen 100pro nicht -.-

ich habe mir vor n paar monaten einen zx für meinen tsdi geholt. also passend genau für den tsdi steht auch auf der verpackung. beim zx sind ja gewichte und kullus dabei gewichte habe ich längst ausgetaucht, kullus nie geschafft ohne blockiertool. jetzt war ich bei einem kollegen wir wollten die wechseln, aber die haben einfach nicht in die löcher reingepasst ?! die sidn 100pro zu klein für die löcher wo die eingehackt werden müssen das kapier ich nicht

das einzige was du billig machen kannst ist wenn du jemanden kennst der dir die ecu entdrosselt .. alles andere ist sehr teuer ! optik genauso wie beim ctech guck im optik forum oder guck in der gallerie

1. material kosten: ca. 30-40€ (wenn du es mit dose lackierst) plus das bcd heck kostet glaube ich 30 euro

eehm ja klar -.-

naja die anfällige elektrik damit ist, denke ich mal, die steuerung der einspritzanlage gemeint und ich hätte dann ja n vergaser .. also viel an elektrik bleibt ja nicht mehr ! am besten wäre mal jemand der das gemacht hat mit dem umbau mit oder ohne kit xd

ja muss ich gucken wie ich das mache .. es gibt ja viele die ihre jettys schlachten da kann ich billig was von kriegen .. kabelbaum und so ist zb gestern bei ebay für 1€ plus 6euro versand verkauft worden ! und bei dem malossi kit bin ich mir nicht sicher ob das dann wirklich 100pro wie beim ctech ist ? also klar tacho bleibt dann den will ich ja auch behalten der ist ja viel besser aber was ist zb mit nem dzb kann ich dann den vom ctech nehmen ? und die ecu gibt es dann ja nicht mehr also fahre…

aber wahrscheinlich nicht soviel wie einen ctech kaufen wie gesagt mal gucken ich informiere mich erst über die kosten ..

kaufen und verkaufen wäre mir zu teuer .. für meinen baujahr 2004 mit 20000km und unfallfahrzeug werde ich nicht viel kriegen !

naja mal gucken .. im moment habe ich auf jeden fall einen richtig richtig richtig schlechten anzug seid ich den zx dran habe die kupplungsfedern sind noch nicht drinne hoffentlich liegt es daran .. und sonst mal gucken wie teuer der umbau insg wäre