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@freak also ich empfinde das dann schon fast als gefundenes Fressen für die 125er Lackaffen "I 2stroke smoke" oder sowas wäre wieder geil Oder wenn der mal steht sowas wie "Don't Touch sonst klatsch" Ka mir fällt da kaum was gutes ein

ich habs weggelassen immer. dann strömt das wasser halt immer maximal durch. ist aber nicht weiter schlimm. geht alles gefahrlos ohne dne thermostat

Doppelposts sind nicht erlaubt du kannst deine Beiträge bearbeiten Gemisch 1:50 Standard Suppe. Zum einfahren vlt bissel mehr so vlt 1:40 Stehbolzen sind glaube ich dabei ansonsten ist es glaube ich m8

Speedotronic speedlimiter dubblecheck

Aber eigentlich empfiehlt sich schon ein sportluftfilter wie zB der kleine polini

12mm !

Sicher das der Sattel hin ist und nicht nur die Beläge ?

Bestell dir polini Clips. Die c Clips von malle sind scheisse. Rausbekommen folgendermaßen. Etwas ganz dünnes spitzes nehmen. Im Kolben ist das Loch für den Bonzen und da ist sone kleine Mulde drann. Von da aus raushebeln eine Clip und dann einfach den Bolzen rausziehen bzw Drücken zu einer setie wo keiner mehr ist.

Die sind genausogross wie ori

Ja das die zu klein Sind ist allgemein bekannt. Warum das so ist weiß keiner. Soll aber Leute geben die haben die drinn. Ansonsten besorg dir mal die malossi Federn für ori Kupplung

Ja das sagte ich. Ich hab ne torquecontroll da ist das bissel anders Aber normal einspannen die Kupplung und dann Schraubendreher

Dir ist schon klar das die gelben härter sind als deine ori , so gehen jetzt zuerst zwei Backen an die Kupplung, und die dritte schleift vlt. Mit Pech bleibt das so und er dreht nicht wirklich höher. Darksider93 hat's doch schon im umkehrschluss erklärt

Geil... Gleich mal auf die Suche gehen

Jup neue Welle wird benötigt. Mofo evo Würd den suni r nehmen. Rest klingt durchdacht und sollte so funktionieren

Ja n Kumpel arbeitet auch mit Folie aber die geile Tiefe und den Glanz bekommt man mit keiner Folie hin. Die Struktur hat zwar tiefe aber kein Glanz. und glänz Folie sieht aus wie ein Bild auf Fotopapier ... -.- Aber kannst seine ja mal zeigen, wenn das gut aussieht und du noch rausbekommst was des für ne Folie ist

Ja ich würds machen dich mitnehmen weist ja

SaWe Tickets Out now ＼(^o^)／ Bald bald isses so weit Wer kommt denn alles ?

Datum -.- Totengräber

Ohja Ma so nebenbei die stage6 Tabelle fürs einstellen der Zündung genauer studiert und aufgrund dessen den zzp ca berechnet Wochenende sollten auch alle Sachen da sein... Wochenende kann kommen

Ayay stimmt das Datum is schon alt :D! Lässt mal das graben hier

Totengräber Wenns nur eingeschliffen werden muss nicht unbedingt. Das wird dir aber die zuständige Firma sagen können. Und mach bitte nächstes mal nen neuen Thread auf

Ich versteh dein Satz Ende nicht ganz aber ja auslernen tut man nie und auch ich weiß nicht alles

Ich sag nur Prinz-Andy Der ist mit'm mhr auch immer in Holland gewesen und hat kein interessiert

Jau Video wird's geben. Ich hoffe ich bekomme das Getriebe fix gewechselt. Die Zündung macht mir noch sorgen wegen dem richtigen zzp da ich keinerlei Anhaltspunkte besitze ... Gruß

Ja war mir da nun auch nichtmehr sicher. Hatte das selbst nur mal so aufgeschnappt weil der bichstsbencode der fahrgestellnummer immer gleich ist. Jetz weiß ich auch wieder das die Zahlen nur mehr oder minder der Stückzahl entsprechen Dann ist Motorcode halt Motorcode

Also nadeln gibts für den dellorto 17,5 phva zu kaufen Außer du meinst den ori gaser der ist aber kein 17,5 Ehm ja was für'n setup hast du denn ? In beiden fällen Ist natürlich ein abstimmen des Vergasers auf deinen Motor Pflicht.

Also beim tsdi gehts ja nicht weil der lmm ja nur passiv arbeitet und nicht aktiv. Der beim 125er arbeitet glaube ich aktiv und verstellt auch die spritmenge bei eben mehr Luft. Und ja der lmm sitz ja glaube ich im Luffi. Man muss da Busserl basteln , aber es geht. Hab's schonmal gesehen mit nem doubble Layer

So freunde des guten motorengeschmacks. Die letzten Teile für den First run sind unterwegs. Entweder dieses Wochenende oder das Wochenende drauf wird es wohl den First run des R/T geben Stay tuned

Unterdrück einfach am gaser nehmen oder am ass setzen

ehm ich glaube die zahlenkombination ist der zahlenteil der eig fahrgestellnummer. also stimmen überein