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hat er ernsthaft die aufmache für vorhandene teile von mir ergaunert die ich von anton ergaunert habe Shcön freu mcih weist ja ;=

75 ist schon ok. normal sind maximal 80 aber ne wandlerdrossel dneke ich eher nicht da die nur bestimmte baujahre haben.

ja die hpc welle hat ja zwei muttern dabei. jedoch ist der rand zu groß von de rmutter pack die einfach auf die kupplungsglocke und die von der glocke eben nach vorne auf die riemenscheibe. Trick damit sie gerade sitzt : riemen entspannen sprich zusammendrücken. dnan geht sie gerade drauf

gibt auch kleine schruabshcellen, würde aber bei kleinen shcläuchne immer zu so federklemmen , ggf mit soner art spannblech was man noch draufdrückt holen , udn für alles größere halt schlauchschellen

nene ist richtig. deine alte ist ne neuere version die besitzt einen zündSTIFT und die neue einen zündKEIL. glaub vor 2010 hatten alle noch den keil, ab danach dann den stift. den keil gibts bei Sa

hol dir ne e-wapu aber am besten im bazar hier , oder bei ebay. das sind ganz normale umwälzpumpen für ne standheizung im auto. kosten gebraucht n zwanni

momentan nur auf ebay und co

in der bremszange ist ja einkolben, dieser drückt und dreht sich normalerweise. aus der reibung auf dme belag dann resultiert oft ein quitschen. die paste unterbindet das.

So ca 75-80 echte. Laut Tacho sind's dann vlt so max 90

Guck in deinen Papieren da steht's Falls es da nicht stehen sollte einfach nachmessen Glaube aber das es irgendwas bei um 5-10mm sind Und achja Gewichte checken Du sagtest Werkstatt ? Ist der mit sportpott dahin? Viele Händler wechseln einfach wieder auf ori Gewichte USW. Ergo sind diese dann zB zu schwer

Wegen den speedotronic : fragt mal dealer hier im Forum oder durchforstet den Marktplatz, Ebay, rbz. etc... Aus deinem Titel denke ich mal du willst ihn dauerhaft als Drossel nutze . Tu DAS auf keinen Fall!!! Ein dzb ist nicht als dauerhafte Drossel anzusehen. Er ist nur dazu da das dein Roller im Notfall das fährt was er soll. Sprich in einer Kontrolle Achja es gibt einen Grund warum alle sagen speedlimiter. Der drosselt über die Geschwindigkeit und nicht rein über die Drehzahl. Deshalb drossel…

Da wird sich wohl ein steinchen o.ä. Zwischen Belag und Scheibe gesetzt haben -> ausbauen und reinigen. Ansonsten gibts für Bremsbeläge sone Paste (glaube kupferpaste o.ä.) die macht man auf die Rückseite, ist auch gegen quietschen

Ca 50-100km so um den Dreh. Und Profil glaube ca 1,2 - 1,6 mm aufjeden genug für'n TÜV

Hab mal gehört der pirelli soll schnell anfangen zu schmieren. Hab ich aber nur gehört. Also heidenau würd ich einfach mal ganz klar sagen weil made in Germany, und eben durch und durch gute Erfahrungswerte. Wer dir sagt er habe nen crash wegen den heidenaus gehabt , hatte den zu 90% da wo die schutzschicht noch drauf war und hat sich schlichtweg überschätzt. Und überschätzen kann mit jedem Reifen sein. Nur ist das mit dem so genannten "Grenzbereich" bei jedem Reifen anders. Also als top Reifen …

Hatte ma den heidenau k61. Ging auch mit "schutzschicht" sehr gut. Leider keine persönliche Nässe Erfahrung. Nundenn der j3t-forc3 hier im Forum hat den k61 aufm 125er Jet. Angststreifen ? Fehlanzeige. Hohes griplevel und auch auf Nässe wohl noch in Ordnung

Ja aber der tsdi hat da 4 spezielle Schrauben die unterm Kopf was dicker sind. Bekommt man so eig auch nicht. Zum Luffi, einfach nen originalen gebrauchten holen da der tsdi sehr empfindlich ist was abmagern zB angeht. Hat der zufällig nen downie ? Dann. Ist das mit dem Anschlag auch gelöst

Abstimmzeugs und Kleinkram für'n First run

Such einfach nach dem den er gepostet hat der passt

Hält sehr lange, Leistung gut. Nicht auf ori Welle fahrbar

Eig haben alle eine abe. Jedoch ist es auf Mofa Zulassung wohl eingeschränkt. Zudem ist Auspuff auf 25er Drossel motorschädigend da ersehe überdrehen wird oder/und einfach nur bescheiden läuft

Ah okay dann Sport pro, suni kannst lassen würd aber schon nen 19er fahren , und ne neue Welle fahren mit C4 lagern

Wies läuft ? Getriebe(Lager) raubt Mirn letzten nerv. Naja jetzt erstmal Prüfungen. Aber in beiden positiv bleiben First run verschiebt sich mit Pech aber um ne weitere Woche nach hinten. Aber gut Ding will ja weile haben Gruß

SaWe wollten wir letztes Jahr schon organisieren, aber kaum einer kam. Wird bei Zeiten eh nochmal ein SaWe Thread hier eröffnet, da dann evtl weiteres

Exakt

Vom Geld her sowieso der Sport pro Hat ein gutes Preis Leistung Verhältnis. Bei beiden ist jedoch ein wellenwechsel zu empfehlen. Empfehle deshalb malle Sport mit suni r und 17,5er

das macht nur eig keiner. selbst nen 95er R/T fahren wa auf 1:50 und super plus anstatt 1:33 und vpower. Also 1:50 ist da eigentlich shcon ok. Und : Abstimmen junge Das kann dir keiner sagen da jeder motor anders ist (auch mit dne selben komponenten) das einzige was man geben kann je nach restsetup ist ne grobe richtung

bin damal selbst mit normalem downi gefahren bin da ca schwelle 185-190 gewesen und das ging gut. fahrgefühl war geil und sehr stabil. Nun hab ich ne SSp und fahrgefühl ist immernoch sehr gut

stimmt aufm helm würds viel sinn machen. Das schreit ja gradezu nach ner richtigen campagne

So isses. Aber die Diskussion beende ich mal bevor die überhaupt anfängt : doesnt matter what you ride , give respect to get respect. Oder auch einfach, haben doch alle Zweiräder, Hauptsache laut und stinkt nach Benzin

Entstörte Zündkerze verwendet ?