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schaut echt gut aus .... ich würd aber noch die ganzen plastik kleinteile lackieren .... , sowie den variodeckel , den luftfilterkasten und vrallem den rahmen grün die felgen kämen in weiß net schlecht rüber .... außerdem vllt nochn sportauspuff kaufen und den esd grün lackieren lassen ..... dann wärer richtig hammer .....

des kenn selbst ich , obwohl ich aus ner ganz anderen ecke kommm und hardstyle eigentlich garnet so meins ist

der 125er hat keine variodrossel , er wird , wenn er auf 80 begrenzt wird mit einer elektronischen drossel begrenzt .... @karsi : im anderen thread hab ich auch schon was zu deiner Frage geschrieben

Zitat von Streeti: „Zitat von Enni™: „und wie hoch dreht er bei endgeschwindigkeit“ Dreht nur 8000 müßte doch mehr sein so 8700, dann muß ich die Gewichte wechseln :rolleyes:“ beschleunigungsdrehzahl sollte 9500 sein enddrehzahl ca 10000 @ karsi selbe frage an dich : wie hoch dreht er beim beschleunigen und bei der endgeschwindigkeit

nabend

mach leichtere rein .... ich kann mich entsinnen , dass ich des gleich prob hatte ..... mach ca 7.5 rein er ist langsamer , weil die gewichte zu schwer sind .... , dadurch ändert er zu schnell die übersetzung und kommt net in den Leistungsbereich .....

Zitat von marktfrau: „Das Windows 7 sieht vielversprechend aus. Tschüss Vista :D“ werd auch bald vista runterschmeißen und 7 draufklatschen

nabend ihr luschen

ne kupplung kann sich net auf die endgeschwindigkeit auswirken ..... hasst du die muva schon drin .... wennn ja welche gewichte , und wie hoch dreht er bei endgeschwindigkeit

werksangabe ist galub ich 106 km/h .... aber die meisten schaffen so ca 115-120 lT

ich weiß es nicht mehr genau , aber bis kurz vor schluß ....

mit nem 21er oder 24er gaser würdst zwar mehr rausholen ... aber gut abgestimmt geht des sicher auch gut .... ich hoffe du hast auch andre vario , nen andren keiler und ne andre kupplung drin .....

er hat nen EFI .....

mach ich ... der jetforce is auch um längen besser vom Fahrverhalten ->closed<-

Zitat von sunrise: „haste deine schöne verkleidung noch ?“ so in etwa ... aber lasst euch überaschen

und nen baileys blow off

ne hab die verkleidung nimmer ... aber bei dem lass ich mir was neues einfallen .... hab vor Leistungstechnisch : kleineres Kompressorrad bearbeites Ladedruckventil andere einspritzdüse ecu darauf abstimmen Leo 4 road muva 2000 bearbeiteter Luftfilter mit Ram-Air malossi delta und noch kleinzeug ....

ich hab die weißen drin gelassen ... allerdings die federvorspannung erhöht

es gibt den Polini Sport 50ccm fürn jetty

elektronik fuking instabil ne wird kein efi .... warscheinlich nen comp .... will die 30+ PS knacken ....

hab vor mir in den nächsten monaten wieder nen jetforce zuzulegen

wo hattn der ctech bitte ne uhr ?! image-proxy

standart laufen die ca 115 lT ... des wär normal ..... die kupplung bringt nur auf den ersten paar metern was ...... die Vario rendiert sich .... den verstärkten keilriemen gabs mal irgendwo ... ich such die addresse mal raus ..... der tank war dann eindeutig zu voll , aber am besten aufm hs tanken @ greekstyler : der 125er heißt net 125er , weil er 125 läuft , sonder wegen dem hubraum .... ne 600er maschiene läuft auch keine 600

Zitat von J3t-Forc3: „Weiss einer wo drann das liegen kann das mein Roller nit mehr direkt soch hochdreht und manchmal aus dem stand gasgeben voll abkackt?“ nen kabel am kabelbaum aufgescheuert bzw kabelbruch .... is ne bekannte EFI krankheit

bei nem ori set up is nen längeres getriebe käse ..... rendiert sich erst ab nem 70gen

drosseln sind vögel und vögel haben nix in rollern zu suchen

nabend

willkommen von nem ex 125er EFI fahrer

hab diese woche auch keine leistungskurse

wofür gibts denn die kategorie wissenswertes .... ?! abstimmen und kaufberatung von div. auspüffen