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Dass sollte gehen, ich denke, dass Problem entsteht, wenn der Kleber zu dickflüssig, bzw. zu "grob" ist, dann wird dass nicht so sauber aussehen

Wenn die Oberfläche rau wird, schadet dass nur der ZK, also kann die dann rumspacken, oder schadet es auch dem Motor?

villt. Heißkleber oder Sekundenkleber ka ich hab noch nie nen Spiegel geklebt, aber ich denke mit Sekundenkleber ist es das einfachste

Mal am Rande, du hast gesagt er versäuft, wenn du ne Drossel im Pott hast, muss die HD wenn überhaupt nur minimal angepasst werden. 58er wird zu groß sein, probier mal 56, sollte besser laufen. Wenns zu mager ist, auch egal, paar Km sind eh nicht schlimm

Zitat von Mr.Jetty: „Das ist dann auch nicht schädlich oder?“ Du wirst ja auch bisschen gefühl haben, wie hoch der dreht wenn der bis laut schreit, vom gas gehen, also Faustregen, immer so fahren, dass du geradeso deine 32 schaffst also berghoch mehr Gas geben, bergrunter halt weniger oder garkeins. Jenachdem oder entdrosseln und Spaß haben

also 400 würd ich schon verlangen, meiner ist ähnlich, ich hab allerdings ne i7 cpu und ein Asus Rampage 3 Board, also etwas besser, dafür hab ich halt nur 4gb Ram, aber auch BF 3 kann ich auf höchstem zocken

Wenn du aufpasst geht es auch so, also wenn du 25 drauf hast, gehst du langsam auf 30 und gehst soweit vom Gas, dass er die geradeso hält

Ich kenn den Pott nicht, aber man sagt, aufm Jetforce 6,3 gramm läuft immer einigermaßen, dann Kullus Mittelhart und HD musst du ausprobieren. Ist immer sone Sache ich fahr Yasuni r mit 58er HD und ist immer noch bisschen Fett,andere fahren 62er aufm Yasuni Der unterschied zwischen den Düsen ist allerdings auch recht gering Also fürn Anfang würd ich reintun: 6,3 Gramm Rote Malossi/Grüne Polini Federn 58er HD

kann das sein, dass der zu früh einkuppelt? Oder ist die Drehzahl wie gewohnt?? Ich glaub aber eher, so wie es sich anhört, ist entweder die Nebendüse zu klein, oder die Nadel zu weit oben. Also er magert im Teil-/Halblastbereich ab. Prüf als erstes, ob die Einkuppeldrehzahl noch dieselbe ist, wenn dies der Fall ist, lies dir im Abstimmthread den Teil des Vergasers durch. Dann müsstest du in der Lage sein, dass Problem zu lösen

Nee die sind härter

Kann sein dass es passt, verkauf es aber nicht als SF2 Produkt, vllt. sind da iwelche Maße anders und nachher fliegt dem Käufer die Vario um die Ohren Du kannst es aber für SF3 lc verkaufen, dass passt

Ja, ich fahre ori Zylinder, überlege jedoch später mal aufn 70er umzusteigen, und ich will verhindern, dass ich nachher teilsynth. Öl on mass hab und es nichtmehr brauchen kann

interessiert mich auchmal ich will mir nämlich auch einen kaufen

push

Klar, der ZX ist besser, da brauch man nicht zu diskutieren, aber wenn er ihm gefällt, und er nicht soviel Geld hat, ist der TT gut

Jetzt labert hier mal nicht, der TT ist leistungsmäßig wesentlich besser, als der Originalauspuff. Der Sound ist auch nicht wirklich scheiße, also klar, der ist gut nimm ihn dir, wenn er dir gefällt

Push

Moin Leute, Ich wollte eben schnell Öl auf SA kaufen, da stell ich fest, mein Motul Scooter Expert ist ausverkauft -.- zur Zeit ist Motul Scooter Expert im Öltank, kann ich da einfach das Motul 710 (vollsynthetisch )dazukippen?? danke schonmal Link: scooter-attack.com/shop/#!/de/…-710-vollsynthetisch.html **Update** Auf SPS gibt es das Castrol Power 1 vollsynthetik fürn 10er, geht das auch ?? scooter-prosports.com/art-4877…-RS-VOLLSYNTHETIK-OeL-1L-

Zitat von antown: „ich liste dir mal deine verwarnungen auf:“ Wie würde eigentlich ein schwerer Verstoß aussehen?? oder, worin würde er bestehen??

Jetzt macht mal nen Punkt die ganzen Rechtschreibbeschwerden etc. heizen das ganze nur noch mehr an Zu der Sperre kann ich allerdings keine Stellung beziehen, da ich nie von Jetforce 1930 beleidigt wurde Möge die Gerechtigkeit siegen, wie auch immer

Hau drauf den Downie aber Spachtel Tacho ein, kommt einfach geil, und man merkt nicht, dass er ein "nicht-ori-Lenker" ist

SChonmal über KTM nachgedacht??

1. Ich nehm ja mal an, du hast nen Malle Sport?? wenn ja, da waren Membranplätchen dabei, sind die drin?? 2. kann sein, dass der zu wenig Luft bekommt, bau mal Luffi ab wenn er dann angeht und läuft musst du dir die Mofo Luffieinsätze kaufen und dann Löcher bohren, biss er vernünftig läuft

Das hab ich ihn auch gefragt was er mit viele Zündkerzen meint heist das jetzt alle 200 km mal eine oder nach jeder 20 km tour??

Sowas macht DJCR doch sicher auch oder?? vllt. lass ich den Zyl. dann auch Porten Hmmmm vllt. lohnt sich das

jo, danke geil, noch mehr als 2000 :O ich dachte, dass wäre sogar zu Hoch angesetzt und mit den KW Lagern?? Da gibt's ja noch diese BB1 Lager, sind die noch besser?? meint ihr 30er Gaser bringt mehr Leistung?? Auf Sport Pro wurde gesagt, dass iro garnix bringt, der MHR dreht ja aber auch nicht sooo viel höher, dann kann dass ja auch nicht sowas tolles sein??

Hey Leute Also ich hab paar Fragen an euch, zum MHR. Denkt jetzt nicht, dass ich mir nen MHR kaufen will ich dachte einfach nur, wenn ich Auto hab, und den Jet behalte, da mal was schönes draus zu machen Also: Wie lange hält der MHR, meint ihr 1000-2000km sind drin?? ich hab gehört, dass man MHR Zylinder nicht einfährt, sondern immer warmlaufen lässt, also vor jeder Fahrt, stimmt das? dann: Kann ich mit ori Zündung und Wapu fahren, ohne dass die Wapu mir auseinanderfliegt?? Wenn ori Zündung mögl…

Zitat von antown: „bier“ Wahrscheinlich hat unser Schluckspecht/Threaderöffner sich den Hals wund gesoffen Da hilft nur Honig und Tee saufen

Guck mal bei MMOGA da gibt's das billig, auch Add ons und sowas halt wenn du hast, schick mal deine Origin ID dann füg ich dich mal hinzu

ja, du muss HD anpassen 56-58, Kupplungsfedern müssen härtere rein und leichtere Variorollen