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Zitat: „zaib__ postete erm das kann aber eigentlich so nicht ... wenn man genau guckt sieht man das der kühlwasserschlauch zum zylinder hin beim ditech auf der anderen seite sitzt als beim jf .. und wenn es geht, was fürn pott willste draufmachen? zx, rr oder gar den tt wenn dann müsste man einen umschweißen und das ist wieder mit kosten und arbeit verbunden, najo ich bin davon net so überzeugt“ Es gibt ja schon nen Pott von Tecnigas(Next-R). Der geht auch auf nen 70er gut.

Du meinst aber das man den Jetty dann auf nen Vergaser umrüsten muss,oder?

Bei mir sinds 86cm bis zur Spitze des Hecks und 91 bis zum Spoiler!

Zitat: „2fast2thefurious postete Alos ich habe von meinem Händler gehört das Peugeot ein neuen Jet-force raus bringt der billiger wird aber der wird dann als vergaser gebaut wird!!! weiß da jemand mehr drüber ???“ Du meinst sicher den C-Tech. Der dürfte bald rauskommen (Februar glaub ich).

Wurde bei euch bei der Luftschlauch-Rückrufaktion der Kolben und Zylinder gewechselt?

Ist deiner hin oder braucht ihn etwa dein Vater fürn nen 70er. Ich bekomm nächste Woche einen Neuen. Stell dann pics vom Alten Zylinder rein.

Zitat: „jetty50 postete Der Gilera Purejet zieht schon verdammt gut. Seiner rennt ohne Variodrossel 75 lt. Tacho. Ich überhol ihn mit knapp 70“ Mein Freund fährt einen Runner Purejet. Der zieht zwar gut ist aber langsam.

Der Gilera Purejet zieht schon verdammt gut. Seiner rennt ohne Variodrossel 75 lt. Tacho. Ich überhol ihn mit knapp 70

Weil der Reifen ja weiter runtergeht und die Halterung vom HS nach oben!

Kann man den Hauptständer noch benutzen?

Nur die Vordere (40er Torx)

Ich hab ihn seit März 2003 und habe 12879km drauf. Fahre nicht im Winter!

Mach blos keinen Luffi drauf!! Hab den ZX und der hört sich auch spitze an. Das beste ist aber, wenn du die offene Software hast wird er ab dem roten Bereich voll leise. Sonst ist er sehr laut und schaut geil aus

Vorne machst du die Mutter vom Rad auf und ziehst den Bolzen heraus. Hintenlöst du die drei großen Schrauben die um die Mitte sitzen. Dann einfach anziehen und du hast die Felge in der Hand. Bremsscheibe und Zylinder bleiben dran!

Zitat: „Iron-Eagel postete ihr macht den roller an und drückt dabei den schwarzen knopf dann seit ihr in dem menü wo ihr zwischen km/h und mp/h wählen könnt nochmal so 5-10 sec den schwarzen knopf drücken und der schlüssel is weg nur als kleinen tipp!!!!“ Danke

@racer kennst du Passau und wie lang fährst du dorthin?

Fang mal an @Iron-Eagle

Spann es mit der Mutter in den Schraubstock und dreh sehr kräftig am Wandler.

Ich mein wenn man mit ner Maschiene im ersten Gang vollgas fährt da dreht er auch viel höher als im 5. Gang z.B

Ich hab mir jetzt das Werkstattshandbuch von Peugeot fürn Jet Force gekauft. Als ich mir das Heft anschaute bemerkte ich, das unter Variomatik-Einbau steht: Anmerkung:Die Verwendung eines Schlagschraubers ist aufgrund der Gefahr von Kurbelwellenschäden verboten!(Verboten ist unterstrichen) Mein Händler nimmt trotzdem den Schlagschrauber. Das wäre doch etwas um den Händler zu erpressen, falls er mir die Garantie nehmen will. Oder?

Mit dem Distanzring ist es scheise. Der blockt zu früh ab und dreht deswegen voll hoch. Wie wenn man im ersten Gang vollgas fährt.

Wie willst du den Plastik aufpolieren? Da kannst du noch ewig polieren.

Original geht er super, aber nicht mit Zx. Ich kann abstimmen!!!!!

Der Kompressor hat besonders in den unteren Drehzehlen Leistung!!!

Danke Zaib_ Zylinder ist in Ordnung aber der Kolben hatte nen kleinen Fresser. Am Zylinderkopf ist schwarz von den Ölresten. Wieviel kosten Kolben, Kolbenlager und Dichtungen?

Wie erkenne ich den Zustand meines Zylinder und Kolbens? Wie mache ich die Zwei Stecker am Zylinderkopf ab? Einfach fest ziehen?

Kann mir einer eine Anleitung zum demontieren des Zylinders geben? Wie bekommt man das Einspritzzeug am Zylinderkopf weg, hab Angst was kaputt zu machen! Kann man eigentlich den Auslass aufpolieren?

Mein Roller hat mit ZX bis 7000U/min Fehlzündungen und kommt kaum vom Fleck!

Mach den Ring und die Scheibe raus! Dann fährt er auch so schnell wie mit Scheibe, nur das er bergab fast 70 fährt.

Dem Varioring raus dann läuft er so 31km/h