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du sollst da ja nicht richtig draufschlagen, nur leicht damit da immer ein kleiner druck ensteht der die schraube raus kommen lassen soll

nach fest kommt lose bei den miesen gewinde.....aber musste i-wie mitm schraubenzieher rausholen oder so

beim c-tech gibts keine leds, sondern so kleine birnen....die kannste anmalen oder neue holn in der gewünschten farbe

es gibt noch die kupplung^^

das is echt scheiße mit dem video, vorallem wenn leute dabei ihr leben lassen obwohl es nicht im geringsten ihre schuld is....dann noch die armen angehörigen

bei mir waren lager an der kw kaputt, dadurch is die kw kaputt gegangen, und mein zylinder is dabei auch in arsch gegangen weil der riefen bekommen hat....-.-

Zitat: „Stormair postete ich habe mir einfach ne CCFL von Conradgekauft“ hasse mal pls nen link, finde da nix gescheites

ich hatte genau das gleiche problem....bei mir war kw im arsch....

ich find die nsh voll geil, besser als wenn die so gebogen is....und der variodeckel is mies.....aber chromen war sicherlicher teuer

es wäre hilfreich, wenn du dein baujahr dazuschreiben würdest

die werden wohl kaum sagen:" Ja das is ne billige kopie und das ding is deshalbn so günstig weil es in china aus billigen produkten hergestellt wird, aber es is trotzdem racing..."

das is auf jeden fall zu riskant, da is einem das auto doch mehr wert....und alleine sone mpu is schon übelster abstürz und sauteuer.... zu dem link daoben: da wo es passiert is, mettmann, is 10km von hier

das is ganz klar ne billige welle, die nich mehr taugt als ne ori welle....

das freut doch wieder

kannst aber auch pech haben und der ganze rahmen is im arsch..

ja lass sie polieren und dann noch zusaätlich pulverbschichten

ne is doch einspitzer malle aber trozdem teuer, naja ich würd sagen back to topic

ja das is mir klar, aber ich meine jetzt wegen dem anfahren, dass das normal is das der einkuppeln muss

ich finde das sieht mit dem hohen auspuff und dem möchtegern icehalter fürs kennzeichen richtig scheiße aus

du kannst keine felgen chromen lassen...also vom aufwand schon, nur dann verlieren sie ihre stabilität und können in 100000 Teile zerborsten

Zitat: „Jet-Force Girly postete und mein tsdi hat keine verzögerung beim anfahren, is aber denke ich unterschiedlich von tsdi zu tsdi“ ich denke mal alle haben die gleiche gverzögerung beim anfahren, da alle gleich auskuppeln und dann auch erst wieder einkuppeln müssen, nur wenn man ihn beim halten nich auf standgas lässt sondern immer so 4000u/min dann kuppelt der auch nich aus und kann direkt ohne einkuppeln wieder losfahren

nen freund von mir hat auch nen rv und der is dem umgefallen alle teile auf einer seite so 1100 €, das is echt nichtmehr normal....

also das mit dem gas usw is voll normal....is bei mir auch so...hatte aber am anfang die gleichen sorgen wie du, aber glaub mir bald ist es ganz normal und du machst dir keine sorgen

ich weiß is ein wenig off topic, aber ihr fahrt den fast alle aufem ori zylinder bei tsdi und c-tech....läuft der da gut und lässt sich auch gut abstimmen oder is es doch ein richtiger 70er pott?

is das die schwarze oder weiße?

Sivlerforce verkauft glaub ich einen, kann aber auch dass der schon weg is

ja is halt einspritzer ---....---

jaa, aber da musse schon glück haben...aber nich locker^^

du hast schon wandler? wandler bringt eig erst was wenn du eig gutes drehzahlband hast, also vario und kupplung und die hast du ja nich (kupplung) normaler offener tsdi 90`?:D

100 mitm tsdi?