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Der Wandler ist in der Preis/Leistung auch unnötig.

Lager bekommst nur mit abzieher von der Welle ab! MfG

Der Malle dreht aber nur 10k. Viel mehr packt der nicht.

Ich mein so um die 11k macht die Ori Welle mit, also Mina-Wellen passen auf keinen Fall. Bei Pia bin ich mir nicht sicher, da sie den gleichen Hub haben. Denke aber eher nicht. Achja gleichen Kobo haben sie auch. Sonst nimm die Mofo Evo, Preis Leistung ist top.

Im Vorraus macht der sich nicht bemerkbar. Oft passiert das, wenn der zylinder gefressen hat: - Geht kalt an und sobald er warm ist aus - Kickstarter geht nicht mehr - du hast null kompression mehr

Zitat von Nik187: „64hd ist zu gross bei mir läuft jetzt schon bezin zwischen zylinder und auspuff aus , den habe ich mit der düse nur einmal anbekommen ! habe jetzt 6,6gr in der muva drinne , aber wenn ich vollgas gebe ist irgendwie kein unterschied zu halbgas“ Dann ist deine Auspuff undicht, dort darf kein Benzin auslaufen. Außerdem kommt wegen der Resonanz immer Frischgas in den Auspuff, das muss unbedingt so!

Glaub mir , dass ist falsch angeschlossem. Von der Lima gehen 4 Kabel weg, 2 zum Spannungswandler. Das eine ist für Licht, und somit auch fürs Rücklicht. Wie soll es dann bitte leuchten, wenn die Lima nicht läuft? Sorry, aber ihr habt euch bestimmt noch nie mit dem Schaltplan und der Lima auseinandergesetzt und es kommt doch nicht daher, das mehr Strom auf dem Kabel liegt? Wo soll die Spannung den her kommen? Meinste das Rücklicht sagt der Batterie, "gib mal mehr Spannung?"

Dann schließt ihr das falsch an, das Bremslicht kann doch garnicht leuchten, weil ich den Kreis vom Bremshebel doch garnicht schließe. An den TE: Nimm einfach das Kabel,was zur Fernlichtbirne geht und schließ es an den DZB an. Ich weiß jetzt nicht welche Farbe das hat, aber es gibt ja nur 2. Und du darfst nicht das Grüne nehmen, weil das Masse ist. Also bleibt ja nur 1 über

Zitat von Jetty-Rider: „Genau . Du sagst es . Das Problem liegt da dran dass das LED Rücklicht leider bei zündung an schon leuchtet . Deswegen kannst du ja den Bhc nicht eingeben. Beim ori Rücklicht leuchtet es nicht deshalb Auch kein Problem mit dem dzb aber bei dem Str8 Rücklicht schon . Weil die voltzahl bei den LEDs höher ist Als bei dem ori Rücklicht mit Glühbirne . Deshalb ein wiederstand dass die Voltzahl sinkt und das rücklicht bei zündung an nicht leuchtet und du den Bhc eingeben kannst…

Zitat von Jetty1411: „Zitat von Jannik16: „fernlichtcode? wie geht das?“ ja musste hier im forum mal gucken hier gibts nen schaltplan. dann machste das bremslichtkabel von dzb einfach ans plus vom fernlicht. dann ist zum beispiel dein code statt bremse kurz, lang kurz, kurz, lang fernlicht kurz an, lang an, kurz an, kurz an, lang an“ Ich denke nicht, dass er das so einfach schaffen wird. Ich kann dir wohl das Kabel raussuchen, welches das "Fernlich + Kabel" ist.

Zitat von Jetty1411: „nicht streiten :)“ Ich diskutiere

jo passt alles

Wo willst du das denn bitte an der Lichtmaschine anschließen? Und der Widerstand ist immer aktiv, das wäre dann auch bei der Fahrt so. Wieso sollte das Rücklicht auch leuchten, wenn die Zündung an ist? Da liegt gar kein Schaltstrom drauf?

Zitat von Jetty-Rider: „Einfach an die Lichtmaschine anschließen oder ein wiederstand zwischen schalten dass das Rücklicht bei Zündung an nicht leuchtet :D“ Was soll das denn bitte für einen Sinn haben? Zitat von Jetty1411: „an welches kabel beim fernlicht muss ich das denn machen wenn?“ Irgendwo gibts einen Schaltplan im Forum, damit kannste das rausfinden.

Ich hab doch grade erklärt was dann passiert. BHC ist am unauffälligsten, aber lästiger wenn du mit dem Roller wegfahren willst.

Klemmst den DZB einfach ans Fernlichtkabel, also das Kabel was normalerweise ans Bremslicht geht. Aber das ist absoluter Blödsinn, dass das nicht mit dem Rücklicht funktioniert. Es muss funktionieren, kommt ja nur auf den Taster am Bremshebel an.

Machen die ganz selten, meiner Meinung nach ist bhc am sichersten, aber auch lästig. Du kriegst eine Mängelkarte, musst das zurückbauen und vorführen. Und Geldstrafe gibts auch.

Jo der hub ich gleich, musst nur den Wasseranschluss mitm 1/8 zoll bohrer mein ich, nach unten verlegen und den oben dicht machen. MfG

1.Malossi Multivar und Delta Clutch 2. Malossi Multivar und Torque Control 3. Polini Speed Control Und Delta Clutch 4. Polini Speed Control und Torque Control das werden die Sachen sein, die die meisten Leute fahren. Ich hatte alles, bis auf die Polini, ist am Ende nur eine Frage der Sympathie für denjenigen Hersteller.

Zitat von _Noob_: „Loool, meine Nachbarin hat ne Z1000SX bekommen und jetzt steht die ganze Nachbarschaft drum rum und schaut das Ding blöd an. Soll ich mein Roller dann auch mal noch auf die Straße stellen? :D“ Oh gott , ich hasse diese Menschen, die immer mit ihren Sachen angeben müssen.

Und pass gut auf, dass du nicht in den Krümmer bohrst. Fährt sich nicht so gut mit Loch

Ja die drossel im Krümmer, das kann passieren. Kannst die Schweißpunkte kaputt bohren, ist aber sehr mühsam. Die am ESD kannst auch mit einer Eisensäge durchsägen.

Nimm einen Dremel und die passende Trennscheibe und schneid die Schweißpunkte durch. Wo soll die ESD Drossel denn reinfallen? :O

Verfärbungen hab ich auf jeden Fall weg gekriegt, dauert aber. Du tust es einfach auf ein Tuch und reibst feste über den Auspuff. Ruhig so feste drücken wie es geht, dass ich im Prinzip wie schleifen.

Du kannst eigentlich nicht sehen, ob die Kolbenringe auf sind. Du spürst es nur, da der Roller immer langsamer wird.

Zitat von jet_force_c-tech: „aber ich finde 2 maschinen geil - yamaha yzf r125 - honda cbr 125r“ Die kommen aber absolut nicht aus dem Quark, allerdings sehen sie optisch gut aus.

Wird daran liegen, dass kein Sprit nachläuft, oder läuft sicher Sprit in den Vergaser nach?

Also der Schein kostet so ca. 1300€. Bei dem Motorrad kommt es drauf an, wie viel willst du ausgeben? Gebraucht oder neu? Enduro oder Straßenmaschine? Zwei oder Viertakt?

Was erwartest du denn für 150€?

Nimm mal das schwarze Kabel an der CDI und nicht das rot schwarze. MfG