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Roten Schalter kaufen und rechts in die Schaltereinheit bauen. Wenn jetzt ein Bulle fragt, kannste sagen, dass ist ein Not-Schalter wie beim Motorrad.

Nur passt Mina leider absolut nicht... Müsst ihr wohl bisschen rumschweißen.

Zitat von .:JAN:.: „doppler mit lenkrdschloss könntest du eingetragen bekommen. und ich denke ja, kann er da er dich ja nicht mit einem nicht verkehrssicherem fahrzeug fahren lassen kann“ Wisst ihr, was das alles für ein Geld kostet? 200€ biste locker los.. Da würde ich lieber nicht alles in den Roller stecken, weils keinen Sinn macht, für ein paar Wörter 200€ zu bezahlen.

Wirst du nie im Leben eingetragen kriegen, denn ohne Teilegutachten für die Aufnahme geht garnichts. Außerdem kostet das ein heiden-Geld, da kannste besser 2 Mängelkarten bezahlen.

Zitat von Jetty Ctech: „Ja, Auf Ori ist es unnötig. Man spricht davon das die HD zu der jetzigen 20 mehr sein muss.“ Kann man nie pauschal sagen, kommt auf mehrere Faktoren an.

Sportluffi ist quatsch. Säuft Sprit und ist nur laut/auffällig. HD musst du in allen Fällen selber abstimmen. Fährst du offen oder gedrosselt? Leistung oder lieber Optik?

Gilt aber nur für Standgas, bzw. unteren Teillastbereich. Bei Vollgas wird das nichts.

Miss doch einfach den Durchmesser, dann weißte ob das ein 70er ist.

Ori-Gaser hat einen 14,5mm Durchlass

Reinkleben hält wohl

Kann man wohl schlecht sagen, LKW`s halten ja auch lange, von daher denke ich mal nein.

Zitat von sebsturm95: „hohnen kannste nicht selbst must du machen lassen da wird die lauffläche ausgedreht dann brauchst du auch en neuen kolben ich würd mir nen ori von händler holen ist wahrscheinlich auch billiger“ Klar kannste selber hohnen, brauchst nur den Aufsatz für die Bohrmaschine..

Der Malle dreht nichtmal 10.000, also kannste dir alles rund um die welle sparen. Hd 100? Also dein Kumpel labert bisschen viel.. Probiert 60-70 aus, in dem Bereich wirds liegen.

Zitat von Azzlack<3: „könnte daran liegen: kuppelt zu spät ein---> benzin staut(evtl benzin filter üprüfen)--->auf einmal kommt zu viel..benzin“ Das ist Blödsinn... Lima schonmal getestet? bzw. eine andere eingebaut? Vielleicht war wirklich zu wenig Öl am Anfang drin?

Dann bau ihn doch lieber die ersten Sachen und guck am Ende, ob du das mitm Turbo noch schaffst. Halterung und Verbindung ist ja nicht schwer, dauert nur. Mitm Auspuff seh ich als größtes Problem.

Die "to-dos" hätteste bei dem normalem Roller auch, also lass den Turbo doch lieber drunter

Hm, an der Dichtungsstelle kannste das vorsichtig abschleifen.. Also ich denke mal die Laufbahn sollte gehohnt werden... wenn dir der Zylinder nicht wichtig ist kannste es ja ausprobieren

Kann dann kein Ori-Zylinder sein. Wo hat er Rost? in der Laufbahn? Lange nicht gefahren?

Nein ist er nicht, da er viel zu laut ist und der Spritverbrauch ist sehr heftig. 15l/100km ist keine Seltenheit. Außerdem hat dich die Polizei schneller als du gucken kannst MfG

Es gibt den Yasuni Z nicht für den Jetforce.

alle Zweirad Klassen

Mit Pech frisst er, sonst wirst du am Ende den Verlust an Leistung merken, was dadurch kommt.

Einfach die Schaltereinheit abmachen und am Eisen"ende" ziehen, wenn der Raus kommt, ist er durch

Zitat von Bobo.: „Zitat von antown: „hauptsach ich hab seit über 24 stunden schluckauf -.-“ comic.naver.com/webtoon/detail…d=350217&no=31&weekday=tu“ Du SACK ich bin fast vom Stuhl gefallen

Zitat von jetforce1930: „also es haben ja paar gefragt wie des mit dem triops aussieht ich wollte euch mal berichten also aussehen einfach nur hammer hab ein bild in meiner galerie saound einfach nur geil man freut sich immer wenn man ihn anmachen darf .und die leistung erst des is ja schon net mehr lustig des ding geht vorne hoch wenn ich vollgas gebe also einfach nur zu empfelen der fährt echte 95 habe es von dem verkäufer wo ich den pott her habe der wurde gepackt und er ist echte 95 zu gefah…

Geht nicht, bzw. dein Roller wird sehr scheiße laufen.

Zitat von Danny-1996: „Naja, wenn du meinst... B2t: Meint ihr die ist zu empfehlen?“ Auf keinen Fall für dein Vorhaben. Zum normal fahren ja, aber so nicht. Im Internet findeste eine vollgetunte mit 70ccm, die grade so 110 packt, die säuft dir aber die Haare vom Kopf und wird ein ewiger Bastel-Fall sein.

Zitat von Danny-1996: „Alter, Auf der Landstraße kann man gemütlich bis 100-110 fahren. Da schadet es doch den Motor Net.. Roter Bereich ist bei dem 9500-14000. Du fährst mit 120kmh vllt bei 10000. Mehr ist es Net. Wenn man 100 fährt ist man bei grad 8500-9000 Umdrehungen. Ist ja ein 6 Gang. Da schadet es doch dem Motor Net. Oder sehe ich das falsch? :)“ Das ist ein 50ccm Motor und keine Rennmaschine, du spielst dir da grade verdammt was vor. Das Ding packt vllt. echte 90 und das wars..

Zitat von Danny-1996: „Nur zur Info; die hat offen 8.5ps.. Wenn man ein offenes Steuergerät kauft usw, also wirklich alles offen. Hier alle Daten: 50er-forum.de/wiki/index.php/Derbi_GPR_50_2T Außerdem hält man Guut mit. Bin schon eine derbi gefahren und die gehen ab wie sau! ;)“ Dein Motor läuft aber immer am Limit, den kannste nach 1000km wegwerfen..

Zitat von Luckii: „Hmm wohl eher nicht, da noch Kompression vorhanden ist und der Kolben noch perfekt aussieht. Er lief ja Sogut wie nicht.“ Unter Last geht er aus, ist normalerweise immer ein Fresser. Motorspray, bzw. Startpilot ist Gift für den Motor, dadurch fressen die noch viel schneller. Wenn du mit zu wenig Öl fährst, reicht eine Minute ja schon aus.