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an der einstellschraube unter der kappe. aber ist auf jetforce fast unmöglich, wenn nicht sogar unmöglich sauber einzustellen. hatte nen kumpel von mir, entweder zu schnell oder er kam nicht vom fleck.

beim speedlimiter gibts auch nen werkstattmodus. da musst du nur ein paar schalter nach unten stellen auf off, kannst aber die kabel angeschlossen lassen, dann ist der deaktiviert und du kannst fahren wie ohne dzb. geht recht schnell und einfach.

der betella ist auch für vergaser motoren, kein wunder, dass der nicht richtig lief. für einspritzer gibts nur die hier: scooter-spare-parts.de/shop/index.php?cPath=1_3

das geräusch ist in etwa so wie von einer originalen elektrischen mofa-drossel oder eben elektrisch gedrosselte cdis wie du schon sagst.

beim jetforce musst du wegen der cdi gesteuerten ölpumpe extrem aufpassen, welchen dzb du nimmst. bei speedotronic dzbs setzt die ölpumpe NICHT aus, daher würde ich in keinem fall bei dzb-world kaufen. ansonsten hilft dir vll. auch dieses FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

einbau ist identisch leicht/schwer wie ein normaler dzb, bis auf den radsensor. das ist halt mehr aufwand, aber im prinzip auch nicht schwerer. drosseln tut der bei geschwindigkeitsdrosselung wirklich nur ab der eingestellten geschwindigkeit...

wenn du über km/h drosselst, fährt er nicht schneller bergab

Zitat von Krijo: „Zitat von xxxjettyxxx: „Mein Tipp auch, kauf dir ein bewerbungsbuch. die bewerbung ist nämlich gerade nicht so dolle... und die meisten leute, die hier veruschen zu helfen, haben sich selbst noch nicht mit dem thema auseinandergesetzt. die tipps die du hier bekommst, sind demnach nicht gerade von "fachleuten"...“ es ist ja auch nur für ein Praktikum und nicht für einen sehr begehrten Beruf ich werde meinen Vater morgen nochmal drüber schauen lassen der hat mit sowas sehr viel A…

Mein Tipp auch, kauf dir ein bewerbungsbuch. die bewerbung ist nämlich gerade nicht so dolle... und die meisten leute, die hier veruschen zu helfen, haben sich selbst noch nicht mit dem thema auseinandergesetzt. die tipps die du hier bekommst, sind demnach nicht gerade von "fachleuten"...

das ist generell normal, je nach einstellung blinken die lampen entsprechend. anleitung lesen hilft hier würde ich sagen

Zitat von Phiil: „Er hat sich informiert und 10 Nummern größer reingetan ;)“ dann ist/war die info falsch. 10 nummern ist immernoch zu klein

jo hd ist noch zu klein einfach wahrlos eine hd reinpacken die größer ist, funktioniert halt nicht.

ein einfacher dzb drosselt die drehzahl und damit den anzug auch mit. und das willst du ja nicht. du brauchst einen dzb, der auf bzw. erst ab einer bestimmten geschwindigkeit drosselt und das tut nur der speedlimiter

naja speedlimiter komplett kostet auch ca. 80 euro, so ist das nicht. dafür aber wie gesagt besser einzustellen und vorallem später, wenn du willst, auch als dzb verwendbar...

bevor ich ne e-drossel reinbauen würde, die man nicht einstellen kann, würde ich mir nen einstellbaren speedlimiter holen damit kannst du drehzahl UND geschwindigkeit einfach einstellen wie du's haben willst

Steht bei dir also nur Schalter 6 auf ON mehr nicht?

Zitat von White_Jetty: „Gladbach!“ dito @Jetty-cola dante ist zwar nicht ersetzbar, aber durch brouwers gut vertretbar. reus wird durch die 17 mio die er ablöse gekostet hat ersetzt. arrango hat verlängert, herrmann wird wieder fit und mit ter stegen ist das tor auch gut besetzt... ich will nicht sagen, dass wir um den titel mitspielen aber langfristig baut sich hier eine qualifikation für europa auf...

akzeptiert schön, dass wir uns dann einig sind!

ich habe sehr wohl gelesen, nur mischt du fehlzündungen und zündaussetzer miteinander. fehlzündungen macht der sicherlich nicht.... der speedlimiter drosselt intelligent per mikroprozessor und überwacht die drehzahl bei jeder kolbenumdrehung. das ist ein ganz anderes system als bei normalen dzbs, daher. lest doch einfach mal die beschreibung der produkte...

Zitat von ProSport: „- dzb sind nur im notfall zu verwenden und nicht dauerhaft anstatt der drossel ( auch der speedlimiter ) - fehlzündungen gibt es höchstens wenn du den s-limiter über drehzahl drosselst - wenn du geschwinigkeitsdrossel machst gibts keine fehlzündungen , außer du ,,stimmst,, den nicht ab ( nicht richtig eingestellt ) - ja ölpumpe läuft 100% mit , trotzdem ist es nicht zu empfehlen dauerhaft mit aktiviertem dzb zu fahren“ fehlzündungen gibt es so oder so nicht mit dem speedlimi…

ja, kannst du

so ist das. bei speedotronic brauchst dir da keine sorgen machen

Zitat von ProSport: „das ist ja kein ding nur bei meinen aes waren 1 mm kabel dran die sind direckt abgegangen dann musste ich neue dran löten aber dafür braucht man einen lötkolbenlötzinn und geduld die nicht jeder hat 1 habe mit 20 euro gerechnet alles zusammen jetzt bin ich schon bei 35 ^^“ ja, deswegen habe ich mir damals die bestellt: scooter-spare-parts.de/shop/product_info.php?products_id=305 das ist ein komplettes set, mit kabel, schalter, anschlussklemmen für die batterie und anleitung.…

Zitat von BlizZarD: „Joar ok gut danke hab mir das grad auch mal auf der seite durchgelesen eigentlich kann das den polizisten doch garnicht auffallen wenn du aufm prüfstand bsit oder ? außer der roller ist jetzt so high end mäßig getunt schon von der optik also her ;)“ naja, auffallen ist immer so eine sache. jemand der sich sehr gut damit auskennt, merkt, dass der roller nicht ganz so hoch dreht. eine 100% ige sicherheit hat man da nicht, aber gute chancen. man muss den dzb halt auch sauber ab…

also ich hab 70cm und geht ohne probleme...

den dzb musst du als erstes mal bei warmen motor einstellen und nicht bei kaltem motor, da drosselt der unterschiedlich... ansonsten musst auch mal nochmal anders einstellen, dann sollte das funktionieren

naja, wenn du den dzb nicht einbauen kannst, ist das sag ich mal nicht hersteller abhängig. das gleiche problem haste bei anderen auch. anzuschließen sind die alle gleich. ansonsten kann ich ebenfalls nur zu speedotronic raten, das sind die besten.

ich weiß nicht, wo du das her hast, aber das stimmt definitiv nicht. nen kumpel hat nen jetty aus 2010 und läuft darauf auch problemlos... und in der kompatibiltätsliste bei denen im shop sind auch keine baujahre eingeschränkt...

deswegen gibts ja auch den kombimodus, wo du gleichzeitig auch die drehzahl mit drosseln kannst, damit beschleunigt er langsamer...

so wie jumpa sagt, ist es am besten. natürlich solltet ihr mal prüfen, ob das orangene kabel überhaupt richtig angeschlossen ist und kontakt hat, sonst könnt ihr soviel versuchen wie ihr wollt