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gedrosselt bringt der auspuff eh nichts und ohne hat er keine abe mehr, von daher ist es eigentlich keine frage

FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

beim dzb mit magnet ist das mit dem rücklicht egal der funktioniert auch mit dem str8

ja, der der über geschwindigkeit drosselt, kann gleichzeitig (wenn man will) auch über drehzahl drosseln. einen anderen speedlimiter, der über geschwindigkeit drosselt gibt es nicht

über die frage würde ich bei dem stromverbrauch den leds haben mir überhaupt nicht den kopf zerbrechen. aber 2 in reihe wäre besser, da hier der widerstand kleiner ausfällt und damit die verlustleistung am widerstand geringer ist. aber das ist so minimal, vernachlässigbar. aus sicht, wenn 1 ausfällt, geht die 2. in reihe auch nicht, ist sowieso die parallelschaltung zu favorisieren. machs parallel, wie jeder, der sowas anschließen würde, nur wegen ein paar mA, die keiner merkt ob die mehr verbra…

schau ins datenblatt der LEDs, da ist der stromverbrauch angegeben (forward current). am besten schließt du alle parallel, dann muss du den stromverbrauch * anzahl LEDs nehmen. Der ist aber meist nur 20mA pro LED, also verschwindend gering.

das kann man am bremslicht auch, wenn man die bremse mit gefühl zieht, so dass diese kaum oder gar nicht bremst, aber der bremslichtschalter betätigt ist, d.h. das bremslicht leuchtet

FAQ - Einbau Speedotronic Speedlimiter Jet Force

1 thema reicht: Problem mit Anlaser?

Oftmals ist auch das massekabel vom anlasser oxidiert, sodass keine vebrindung mehr besteht evtl. abschleifen und sauber machen mit kontaktspray. Ansonsten kann natürlich auch der anlassermotor im eimer sein.

du musst ihn halt auch richtig einstellen von den schaltern, nicht das double- und triplecheck aktiviert ist les halt mal die anleitung, wir der einzustellen ist

ja, da geht die ölpumpe

1. siehe FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!! beim tsdi ist meines wissens nach überhaupt nichts mit ölpumpenproblemen 2. mit nem verstärkten keilriemen allgemein zieht der roller etwas schlechter. sofern nicht nötig wegen high end, reicht der ori vollkommend.

was bringt das aufm hs ohne widerstand? das teil soll auf dem prüfstand und bei einer probefahrt langsamer laufen, also muss du das auch so einstellen beim fahren. wenn du aufm hs gas gibst, weißt du ja nicht wie schnell der roller läuft....

müsste eigentlich gehen, aber speedlimiter ohne radkontakt ist ja sch.... das ist ja genau der vorteil gegenüber anderen dzbs, dass der über geschwindigkeit drosselt und ohne radkontakt geht das nicht...

aufm haupständer gas zu gegen mit dzb kann sein, dass das ne fehlzündung war, weil der einfach aufm hs zu schnell hochdreht ohne widerstand und der dzb dann mit dem regeln wohl probleme hat. ist nicht weiter schlimm. wenn er zu stark drosselt, dreh entweder die feineinstellung nach links oder geh in der tabelle der grobeinstellungen stufenweise runter. wenn er eben zu stark drosselst musst ihn so einstellen, dass er weniger drosselt, logisch oder?

ja, der hat ne rote lampe. die zeit einerseits immer den code und wenn du entdrosselst brennt die dauerhaft.

Zumindest die Variodrossel muss raus, damit der Roller nicht überdreht. Gasschieber macht da nichts aus. Aber eigentlich, wenn ZX entdrosselt, ist der roller eh nicht mehr zugelassen, daher kannste gleich alles rausmachen, der läuft auch mit entdrosseltem zx zu schnell (ca. 5-8km/h)

ist deine batterie zufällig schwach? weil dann kann sich der dzb selbst wieder drosseln, so stehts in der anleitung von speedotronic. das der auspuff heißer wird ist normal, weil der dzb manche zündungen weg lässt und das dann teilweise im auspuff etwas nachbrennt. ist aber nicht weiter schlimm, weil das hauptsächlich der ruß im auspuff ist der glüht und da wird der auch wieder etwas frei.

nö, du hast einfach die anleitung nicht gelesen das pickup kabel ist das braune des dzbs und nicht das rote und das rote ist das zündungsplus und muss demnach ans schwarze. du hast beide einfach vertauscht angeschlossen...

wenn die federn beim einbau zu stark gezogen/gedehnt, dann fangen die irgendwann an bei den vibrationen und lastwechsel zu brechen... dsa material wird dann schon vorgeschädigt. man weiß halt nie, wie die vorbesitzer mit umgegangen sind.

ja, programmier mal nen neuen code, dann siehst du auch, ob deine kabelverbindung noch ok ist.

bedingt. in den papieren sind die ja eingetragen, wenn du eine eintragen lassen willst, nein, weil die fahrgestellnr. anders sind. wenn schon eine eingetragen ist, brauchst du exakt die gleiche mit der gleichen bezeichnung, dann passt die auch. das problem ist aber wie gesagt die eintragung bzw. der tüv.

wenn die lampe angeht, solange du den magnet rüber hälst, scheint der keine spannung vom zündungsplus zu bekommen. prüf das mal, ob du das kabel richtig angeschlossen hast und es auch sauber kontakt hat. ebenso, wenn er nicht drosselst solltest du auch die masse und dsa pickup überprüfen, die kabel brauchst du nämlich fürs drosseln.

1. korrekt 2. sagt mir jetzt nichts, normal blinkt der nur im werkstattmodus, aber nicht für 10-20s, sondern 5 glaub, steht aber in der anleitung. sind schalter 2 und/oder 3 auf ON? wenn nein, ist er nämlich nicht im werkstattmodus. 3. kann ich dir nicht helfen, hab meinem am ori rücklicht, muss halt das kabel der lichthupe rausmessen.

steht eigentlich alles im FAQ: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

welches kabel hast du genau durchgeschnitten, also kabelfarbe? verbinde es doch einfach wieder zusammen, dann sollte das gehen. ankicken, falls sicherung durch ist.

es gibt für einspritzer nur von speedotronic dzbs, sonst gibt es leider keinen alternativen hersteller: scooter-spare-parts.de/shop/index.php?cPath=1_3

wenn er warm ist, so stehts auch in der anleitung

Zitat von henN1X: „Nein der läuft nicht zu mager.. Wenn ne 58er für den entdrosselten bestimmt ist kannst du doch nicht einfach ne 58er auf einen gedrosselten klatschen. Da bleibt die 54er und die 55er ;)“ habe ich etwas anderes geschrieben? ich hatte geschrieben, entdrosselt muss auf jedenfall eine 58er rein