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ich meinte einfach einen aerodynamischen aufsatz auf dem hinterkopf...

ich würde einfach mal sagen dass der net fürn jetforce is un er das einfach mal ausprobiert hat

schöne lackierung...aber auf jeden das verspiegelte visier benutzen irgendwie würd der mit nem geilen spoiler hinten drauf fett aussehn, aber das is ja schwer zu machen

genau der meinung bin ich auch...wir ham schon über tage die aktivenzahl beobachtet un sie sinkt immer weiter !!.... da müssen doch noch en paar schreibwillige sein mensch !! von 560 leuten können doch net 470 schiss ham was zu schreiben also haut ma rein (in die tasten)!! <-----Ph@ni's €d!T

hi ohne dass du die garantie verlierst geht das denk ich ma net...du kannst ihn vll vom händler entdrosseln lassen un dann beim TÜV eintragen lassen, aber das wird ziemlich kostspielig!

hi also ich hab über suchfunktion die genaue größe der kupplungsmutter rauszusuchen, hab aber keine 100pro antwort gefunden... also weiss jemand wie groß die riesen mutter direkt vor der kupplung is? wenn ich mich nich täusche 36 oder 38mm... hat jemand schonmal das tool vom speedfight für die kupplung benutzt?

!!!!Frohe Weihnachten und guten Rutsch!!!! aber bitte net mim jetti ausrutschen

hi jehuty!! the stator is the thing, which makes your scoot standing straight, when u arent sitting at him and dont drive...i hope ull understand this http://www.motorrad-bach.de/sv650/hauptstaender-gross.jpg @ the moment i reach 0kmh :), cause my jetti is @ service since 4 month...when he was still driving, i reached about 75 kmh, than the software blocks the rpms @ 8200... the original exhaust has got no limiters in it...but the RR with ABE (with ABE exhausts are legal for driving, when u dont…

with 9000rpm it must be unlocked...put your scoot on the stator and try again...if the needle comes into the red area, the ECU is unlocked... sounding of RR is great...i can show u a video of me with my jetti and RR...check this: http://home.arcor.de/ftscooters/PICT0028.MOV http://home.arcor.de/ftscooters/stoppi.MOV what do u mean with "Can the original exhaust be unsling?" ?? there is no date when the kit will be released...

103?! was hast du alles gemacht? bergab oda auf der geraden??

normally your topspeed must be better, when u had unlocked the ECU. how many rpms makes your engine when u are driving topspeed?? maybe the ECU isnt really unlocked?! my RR is more for optic and sound...but he has got a good side effect in speeding up from 70kmh...there is no losing on power @ the lower rpms...it runs in this rpms like the original exhaust... whether u buy a leo vince or an other exhaust, it wont bring much power...but i will tell u if my scoot runs better with unlocked ECU and …

there are a few options, what u could change: 1. tuning-variator (ive got a malossi multivar, but not installed yet. my jetti is @ service. u get better speeding up and better topspeed) 2. tuning-clutch (its not for topspeed, but for better speeding up) 3. tuning-exhaust (exhausts on direct-injection scoots give u nearly no power in the lower rpm. but from about 70kmh until topspeed u get a better speeding-up. highspeed is a few kmh better now.) 4. tuning-speed drive (better speeding up, but u m…

why u cant say this earlier sorry, but i hate the french-language...its nothing against u what are your questions? maybe i could help u...

nee das is es net....man kommt net zu einem gescheiten entwurf weil jeder was anderes möchte...i ch denke man sollte echt die idee von christian durchführen weil das von der bestellung und allem am einfachsten is

guck doch ma wo die spähne herkommen... eigtl müsste der ja auch angehn obwohl die kullu im arsch is...ausser der keilriemen is eingeklemmt oda so

der steht doch aber in der werkstatt...das würde man doch merken... ich hab sowas auch noch nie gehört, dass das schonmal jem hatte...völlig komisch dieses problem

junge der is noch in der werkstatt....les doch ma...die ham das schon mit mehreren zk's ausprobiert

ja ich weiss es auch net genau...die haben nur gemeint dass die immer kaputtgehn würd...ich denk ma dass se keinen funken mehr hat...was anderes kanns ja eigtl nicht sein

hi leutz; mein jetti is endlich nach ca 4 monaten endlich repariert!! alle ersatzteile sind jez verbaut...es gibt nur noch ein prob: die zündkerze fetzt jedes mal beim starten wenn er kalt is! was kann das sein? hat da vll jem. schonma ne erfahrung gemacht oda hat ne idee? EDIT: der roller is noch beim händler...die sin auf der suche nach dem prob un ham peugeot schon eingeschaltet thx the_force

andere kullus am besten sin immer noch die ori-gewichte

so siehts aus...es kann sogar sein dass der zu groß is un du leistungseinbuße hast...völliger blödsinn

die strebe die das licht in 2 teile teilt lol....sowas übersieht man doch net

lol was willste mit nem hm70?! kannst ja ma bei SA dir beurteilungen lesen...

ja dann müsste man mal jemanden fragen der keinen rennpott hat un offene software...hat das jemand? zieht der da auch so krass nochma ab ca 70?

also noch mal zu der leistung...das stimmt net ganz...mein RR zieht ab knapp 70 nochma richtig durch...also die bringen schon was...halt net wie beim vergaser so viel

gibt es net zu kaufen...

will das thema nochma aufgreifen... @ jet-force-x-race: brauchteste jez den adapter oda klappt das ohne??

lol 2000 ....ich hab einen kompletten motorblock bei ebay gesehn (nur mit nem fresser) der für 110 verkauft wurde!!!

ich würd vll en zylinder,einspritzanlage + kurbelwelle nehmen....am besten den ganzen motorblock....wieviel will der dafür??...das prob is ich bin net so flüssig un ich kann net so viel locker machen...naja sag einfach ma was er dafür will hat er ne ecu mit offener software?? wieviel km is der gelaufen??

hab meinen auch poliert un dann klar gelackt...ich habs net perfekt gemacht aber mir reicht das so.....er soll ja nur net verrostet aussehn... @ mods: in design verschieben würd ich ma sagen Anhang: auspuff_polished.bmp (31.63 kbyte)