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trotzdem stimmt man immer bei betriebstemperatur ab, guck mal ob dein e choke richtig sitzt

Zitat von MadMax: „kannste einfach abmachen aber brauchst du im grunde nich ;)“ alles klar danke für deine hilfe !

Zitat von MadMax: „zündung brauch man nich neu einstellen, aber den keil an der kw nich verlieren! und polrad bekommste mit nem gummihammer oder mit dem stiel vom hammer ab, indem du leicht gegenklopfst bis die sich lockert“ okay dann versuch ichs mal so und noch ne frage: kann ich diese mitnehmer für die wapu einfach abschrauben oder verstellt sich da irgendwas? image-proxy

du musst ja auch abstimmen wenn der motor betriebstemperatur erreicht hat. hau ne etwas zu große hd rein fahr ne halbe stunde und such dir ein großes gelände,dann gehst du in kleineren schritten runter bis die hd rehbraun ist.

moin, da mein block am wochenende zum pulverbeschichten geht hab ich heute mal angefangen ihn auszuräumen. nun weiss ich aber nicht wie ich die komplette zündung so ab bekomme,dass ich sie nicht neu einstellen muss. hat jemand zufällig die maße für nen selfmade-polradabzieher? LG

Würd ich mir lieber die tnt lektronis oder mofo evo holen,schon allein die beschreibung klingt nach china

Zitat von stay_tuned: „Zitat von Philipp97: „hab bis jetzt 17,5,yasuni r, multivar aber ich denke dass reicht erstmal so für den alltag.“ damit würd ich den malossi holen.. für den sport pro brauchste schon bisschen mehr.. 21er vergaser aufwärts. lohnt sich dann nicht für dich den sport pro zu holen“ ja aber der s6 ist billiger und wenn ich zeit und geld hab kann ich den ja immer noch aufrüsten

Zitat von stay_tuned: „hätte ich nen jet würde ich mir den s6 holen. hat noch niemend aber der geht auf anderen motoren ja auch recht gut. allerdings nur wenn man auch ne passende auspuffanlage darauf fährt á la c16 o.ä.“ ich bestell mir den mal die tage und berichte euch dann. hab bis jetzt 17,5,yasuni r, multivar aber ich denke dass reicht erstmal so für den alltag. vll zum geburtstag nen c16 oder sowas. wie sieht dass denn mit dem abstimmen aus?

Zitat von stay_tuned: „kannst es mit leichten schlägen mit nem gummihammer rundherum probieren.. polradabzieher kann man aber auch einfach selbst bauen, zumindest für die mina zündung“ okay danke ich versuchs gleich mal Was meint ihr zum neuen S6 Zylinder für den Jet? Den oder doch lieber den Malossi SPort (für den alltag)?

moin moin, wollte gleich meinen block spalten nur jetzt stellt sich mir die frage wie soll ich die zündung ohne polradabzieher abbekommen?und muss ich sie danach auch wieder einstellen? wollte den block nämlich sandstrahlen+pulverbeschichten lassen und bin grad dabei den auszuräumen :p LG

Heute wurden ja nochmal neue Details veröffentlicht Was meint ihr wie wird der SPort Pro Leistungstechnisch einzuordnen sein? Wäre der noch alltagstauglich oder doch eher der MAlossi Sport?

dann such dir bei youtube ein template für z.b. vergas raus und mach es selbst,ich bezweifle dass manche hier "gute" Intros erstellen können

welches schnittprogramm benutzt du?

youtube.com/watch?v=PlNDdDwp_JA Was für ein Zweck hat dieser Kompressor Umbau? :P

willste aber nicht auf der straße fahren oder? dürfte aber schätz ich so um die 10L sein

Lance f****** Butters ! youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CJxT_AL_PSw#!

BEI MIR FUNZTS AUCH 1

guck mal an den einzelnen steckverbindungen. da ist so eine art fett zwischen um korrision und kabelbruch zu vermeiden. LG

guck mal ob die schmierung an den kabelverbindungen überall noch gut ist. war bei meiner jetforce so. dadurch enstand eine art wackelkontakt und die blinker spinnten. LG

klar kannst du dass machen. musst dann halt nur alles wieder richtig verkabeln. LG

wurd alles schon kontrolliert :-/

Zitat von Danny110: „Benzin schon erneuert?“ alles komplett neu . öl sowie benzin

Stand ca 2Jahre. Auch vollrestauriert. Simson KR51 Kriegt einen FUnken will aber nicht richtig anspringen.Motor ,Antrieb etc auch alles überholt und erneuert worden .

Zitat von Danny110: „Was brauchst du denn?“ also meine nsu quickly springt nicht an. hast du glaub ich auch schonmal in einem meiner threads gelesen oder? und die simson springt nach langer standzeit auch nichtmehr an LG E.: hab mich jetzt auch mal in ein NSU und SImson Forum eingetragen mal gucken ob mir da wer helfen kann

musste grad auch nen bisschen was an meinen baby´s machen kennt sich zufällig einer mit dem motor einer nsu quickly oder dem einer simson s51 schwalbe aus?

ist doch klar dass wenn du eine Vergaser Modell hast,dass der Kabelbaum vom einspritzer nicht passt.Du brauchst schon einen ctech Kabelbaum. LG

3 weg und sie muss weniger WATT als die boxen haben !

lass den sportluftfilter in der verpackung und fahr erstmal so . dann wenn du ein wenig erfahrung hast hol dir einen einfachen sportauspuff und wenn du dann immernoch willst bau dir den luffi dran. aber auf den originalen komponenten wird er dir nichts bringen ausser ein höherer verbrauch und jetzt im winter vll sogar noch einen motorschaden da ein sportluftfilter eigentlich für den sommer ist und auch nicht für die straße. LG

Aber wäre zu auffällig oder?

Zitat von Dark_Side4Ever: „1mal angehalten worden, da hatte ich keine Chance abzuhauen, da die meinen KZ schon hatten... Abgehauen ?, puh hab ich zum Glück nicht mit gezählt :D“ Du hast ja nen 70ccm drin oder? Könnte man es noch riskieren sich mit Speedlimiter kontrolliernen zu lassen?Oder ist der Anzug etc zu auffällig?