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hmm schwarze kullus is schon heftig fürn ori kuppelt der da überhaupt ein ? :D:D:D kannst es versuchen, denke aber das wird nich gut sein für den motor und die kupplung.

da war doch bestimmt ne anleitung bei, genauso wie bei mir oder ? 10 min dann hast du die grundeinstellung und dann musst du n bisschen feinabstimmen , fertig

also du bist sicher das nicht der pott am krümmer undicht ist ? ist der denn so bedeutent lauter? sonst fahr doch einfach damit is doch kack egal

und ? bekommst du n funken? sonst könnte sein das der e-schock villt kaputt is versuch mal mit startpilot dann zu starten

schau mal ob dein e-schock richtig funktioniert.

hast du nicht.

würd ich auch gerne wissen:D

also lohnt sich ne sportvario. aber welche ist denn nun am besten? die multivar?

Moin, wollte einfach mal fragen ob jemand erfahrung mit ner multivar in verbindung mit nem suni r hat . wenn ja auch idee wegen dem abstimmen? oder sollte ich doch besser zu einer andere vario greifen? danke für die hilfe

hat dein kumpel wohl nicht abgestimmt. sufu =)

ich dachte pia wär schwer untern jet zu bauen weil der irgwie nur eine aufnahme hat oder so . deswegen besser mina !!!

ich würd die sachen einzeln verkaufen. nich das ganze project in eins.

mehr wirst du nich machen können ohne auch die endgeschwindigkeit zu erhöhen.

du könntest ne sportvario über n distanzring drosseln. müsstest den aber irgwo genau drehn lassen.

wenn ne neue batterie dann ne gel batterie !

ich fahr die cr8eb drin. hab n yasuni und 58hd. kerzenbild is optimal und läuft super

dauer: keine 5 min. hast du die variodrossel noch drin oder dann ganz offen? wenn du die mofavariodrossel noch drin hast wird er denke ich so 43 oder so laufen. aber dem motor tust du damit nichts gutes, weil er dann überdreht.

ist villt der pott verbogen :O weil eig dürfte das nich sein. oder die halterung krumm? hast du den auspuff neu oder gebraucht gekauft?

bei ner sport vario musst du immer selber abstimmen. die gewichtangaben sind alles nur für ori varios. bei deinen setup brauchst du die gdf noch nicht wechseln. erst wenn du mehr leistung hast und der keiler anfängt durchzurutschen.

vielleicht hat der zündkerzenstecker n wackeligen oder die kerze ist kaputt .

Zitat von DerEine: „ok die sagen alle was von sport pott und so. Ganz einfach... Kauf dir ne stage 6 riemenscheibe. Kstet ca 20 euro. Guck mal im bieten thread. Ein $$$georg$$$ oder so ähnlich bietet glaube ich eine an. Die bringt besseren anzug.“ nö^^

tja zum händler und auslesen lassen der kann dir sagen ob die gedrosselt ist oder nich. selber kannst du bei der ecu leider gar nichts nachschaun

teil ist nich so flüssig wie voll. genaueres kann ich dazu nich sagen. aber das reicht ja auch schon denn es wird empfohlen teilsyn. öl zu fahren. und auf vollsyn. öl ist die ölpumpe nich eingestellt. zum selber mischen eignet sich vollsyn. öl besser.

ja aber DerEine fantasiert hier n bisschen und setzt gerüchte in die welt :D:D:D

omg es gibt nur den RS2 oder auch Rs2 70 genannt. das vorgängermodell war der einfache RS oder Rs70 nix da mit rs 2 50 oder 100 -.-

Zitat von Phil: „ lt war ich mim zeiher hinter dem M von Magneti.... =) keine ahnung wieviel das sind =D mit dem ZX-R und ner sportvario von stage 6 und keilriemen von stage 6 =) TQ liegt inner garage.. xD “ bergab oder wie ? sonst auf keinen fall.

wie viel hat dein malle sport runter und wie sieht der so aus ? und was sagste preislich?

so gut wie nichts

meine gewichte haben auch 7000km gehalten. warn die aus dem abstimmset von stage 6

ich würd versuchen dasmit nem föhn warm zu machen und das dann villt irgwie abzuziehn .