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Wieso heck abbauen? einfach das helmfach rausnehmen ,ein gerades stück plastik zurecht schneiden und dann von unten verschrauben. helmfach wieder rein und gut is.

îch denke mal von 60 kmh etwa mindestens 10 meter

man kann aber die ori zündspule drinlassen, ein kabel wieder anlöte und dann einfach den zündkerzenstecker wechseln

Isn C-Tech Darkside, war aber ehemals eine Ice-Blade original und ich hab immernoch keine Gasanschlag

Zum letzten mal die E-Drossel von Alpha-Tec wird reingelötet! ich hab weder nen Gasanschlag noch ne Drosselscheibe!

Mein E-starter geht im kalten Zustand überhaupt nicht, im warmen Zustand manchmal. Eig kicke ich nurnoch an. Kann das auch an der E-Choke liegen?

Junge ich hab den Drehzahlbegrenzer (der zwischen drei Kabel der CDI gelötet wird und ne eigene Zündspule hat) selbst eingebaut, also erzähl mir nichts. Ich hab weder ne Scheibe noch ne Wandlerdrossel noch ne Zylinderauslassdrossel drin. Nur E-Drossel und Distanzring. Und ohne Distanzring läuft der aufm grade 50 und am leichten Gefälle 65. Und das auf Halbgas weil die E -Drossel immernoch drin ist. deswegen geh ich davon aus das der ohne E-Drossel etwa 70-80 läuft. ( alle angaben sind laut Tacho…

Klingt nach deiner Sicherung, schau mal ob die durch ist. EDIT: verdammt

Ich hab eben mal einfach interessehalber den Distanzring rausgenommen :Daufm Graden komme ich auf etwa 50lt und am leichten Gefälle schaffe ich etwa 65lt . Die Mofa-CDI ist wohlgemerkt noch drin, das heiß ich fahre 50 nur mit halbgas also ist der wohl komplett entdrosselt wenn ich die CDi rausnehme oder nicht?

Alles ca Angaben malle weiß: ca 4000-ca.6100 malle grün: ca. 4300-ca.6400 malle gelb: ca. 5000- ca.7100 malle rot: ca. 6500-ca 8500 malle blau: ca.7600-ca. 9200 malle schwarz: ca. 8000-10000 das sind die einkupplungsdrehzahlen ungefähr. also hast du ne einkupplungsdrehzahl von etwa 5000 -7100. ich glaub das ist etwas weich wenn du nem pro replica dranhast weil sich damit die leistungsdrehzahl erhöht. das erklärt auch wieso der nicht zieht, du brauchst härtere kullus. ich würde sagen blau oder sc…

ne ich hab mofa und der war auch als mofa beim gtü und da steht nur drin 9mm varioanschlag mofa cdi und mofatasce, von anderen drosseln ist da nicht die rede.

wenns da drin steht wirds auch so sein

ja aber da steht nur was von elektrischer mofa cdi d ring 9 mm und ner mofatasche drin, sonst nichts. also in dem schreiben vom gtü was der vorgänger gemacht hatte. er hat die kiste dann endrosselt, konnte die drossel aber nichtmehr finden als ich den roller gekauft hab. hab mir dann ne baugleiche ausm netz gekauft.

ic ab nur so ne komische betriebserlaubnis auf französisch da steht nichts drin

ich hab mal nachgescaut bin mir aber nicht sicher ob tatsächlich keine wandlerdrossel drin ist. Ich meinte damit ob ein Roller den man neu vom Händler kauft als 50er eine drosselscheibe in der Vario hat.

ich denke schon das ich ein zylinderauslassdrossel hab ansonsten wäre der ja ohne mofa cdi und d ring ( was ich komplett selbst eingebaut hab also erzählt mir nix :D) komplett entdrosselt und kein 45er.

alphatec rulez bitch ich hab ne mofadrossel drin elektrisch kein gasanschlag meine frage war jetzt auchnoch ob der 45 normal auf mit ner scheibe gedrosselt ist?

Moinsen erstmal, ich hab ne iceblade bj 2009 gebraucht gekauft die zurzeit mit mofa-CDI und D-Ring auf etwa 33 gedrosselt ist. ich hab beim kauf keine 45 varioscheibe mitbekommen und es ist zurzeit auch keine drin. wenn ich jetzt die MOFA-CDI und den D-Ring rausnehm, müsste der doch über 50 fahren oder nicht? wandlerdrossel hab ich soweit ich weiß keine aber ne auslassdrossel. also müsste ich doch ohne d ring und cdi etwa 70 schaffen oder? MfG

Joar sag ich ja kein großer unterschied, auf das bisschen größe kommts ja nicht an ja, die 125 hat andere bremsen, aber muss sie ja auch haben allein schon wegen betriebserlaubnis weil die ja (wie du gesagt hast) im endeffekt mehr aushalten müssen. aber trotzdem sind die normalen bremsbeläge bei der 50 auch gut genug um bei 80 rectzeitig zum stehen zu kommen, nur leider kommt der roller meist vor dem fahrer zum stehen

Ich denke die Investition in den speedlimiter lohnt sich bestimmt. soweit ich weiß hat der double und triplecheck verbaut. da kommt kein bulle hinter.

Kauf dir lieber einen Speedlimiter.

Ich würd mal sagen die bekommt man am einfachsten im image-proxy Aber ich bin mir nicht sicher ob die erlaubt sind aber möglich ist das mit sicherheit man muss nur platz dafür finden.

Ich will keine Ausreden hören du kommst morgen

also, morgen um 15 uhr am Akzenta in Vohwinkel. Wer kommt morgen alles?

[url]http://www.youtube.com/watch?v=LRidMg1_e98[/url]

Zitat von Jet CTECH: „ also wenn ich bei 80voll in die eisen geh mach ich aber nen Abflug nach vorne“ genau das ist ja das Problem dabei, die Bremsen sind gut, nur der Fahrer ist der der vorne überfliegt da können die Bremsen nix dafür

Zitat von CapTec: „beim 125er ist eine andere bremsanlage verbaut. warum? genau, weil sie teurer ist und peugeot weniger gewinn machen will. mehr sag ich dazu mal nicht...“ Die 125 hat, genau wie die TSDI, ABS. Finde ich aber unnötig. Und bis auf ABS ist da nicht viel anders.

Zitat von JeT-FoRcE.RA: „glück gehabt. @greeeezy ist keine straftat, sondern eine ordnungswidrigkeit, ich finde das ist schon ein unterschied! “ Bullshit. sein mofa läuft 80 und er hat nur ne prüfbescheinigung, das ist fahren ohne fahrerlaubnis. und vor der polizei abzuhauen ist auch kein kavaliersdelikt.

richtig, du begehst eine Straftat und sie sollen auchnoch nett zu dir sein... Sorry ist aber so

richtig, bullen sind bullen und keine schweine