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Wenn der Anlasser nur kurz stottert ist es nen anzeichen das die Batterie leer ist weil der Anlasser saugt schon richtig strom!

Ist reine abstimmsache hört sich nach zu schweren Variogewichten an... schau dir dann auch gleich mal die ZK an!

Sollte ne 60erHD sein und Ori gewichte sind 5,0gr würde mir nen abstimmset von 4-6gr holen

Hatte es ma beim 70ccm und meinem Alten roller dort lag es am Anlasserfreilauf...

Solange er net immer oben oder unten bleibt sollte es schon richtig sein... Sonstschließ das Originale Tacho an und schau nach und vergleich es!

Kann sein das der Gaser im Kalten zustand eingestellt wurde und er nicht richtig läuft der Gaser wird eingestellt wenn der motor warm ist...

Hol dir nen abstimmset würde 6-7Gramm sagen...

Vergaser richtig abgestimmt? Und E-Chocke schon drauf geachtet ob der geht?

Dann musst die die Düesennadel abstimmen die kannst du mitn Clip versetzen Tiefer bekommt er weniger und höher mehr sprit du findest die nadel unter dem deckel wo der Seilzug reinläuft sei aber vorsichtig der Clip ist klein und fliegt gern ma ne runde dann findest du ihn kaum wieder!

Da musst du ne neue programmierung aufm roller oder auf die schlüssel haben weil der roller denkt das dass net die richtigen schlüssel sind damit musst inner Peugeot Werkstatt

klar geht das =)

Ich geb dir einen tipp und mach dein eigenes ding, ich würde mir einen getunten Roller suchen der mir gefällt und und mir es durchn kopf gehn lassen was man noch verändern könnte z.b Lack, Cutting u.s.w nachmachen das kann denke ich jeder =)

Zitat von D4RKS!D3: „Zitat von BL@DE: „Zitat von D4RKS!D3: „oder du bist zu dumm , um den roller anzukriegen? drückste denn überhaupt die bremse?“ wer bremst verliert aber nen guter vorschlag nimm den stecker von Bremslichtschalter ab und klemme die kabel einfach aneinander sollte auch gehn so kann mans nimma vergessen :thumbsup:“ ich zähle lediglich vorschläge auf bei sowas hilft die bremse :D“ vielleicht eher Diesel getankt

Zitat von D4RKS!D3: „oder du bist zu dumm , um den roller anzukriegen? drückste denn überhaupt die bremse?“ wer bremst verliert aber nen guter vorschlag nimm den stecker von Bremslichtschalter ab und klemme die kabel einfach aneinander sollte auch gehn so kann mans nimma vergessen

würds trozdem mal probieren, vielleicht is es 1000km gut gegangen und jetzt halt nicht mehr!

20kg Vorschlaghammer Meinsungsverstärker oder auch Multifunktionswerkzeug genannt entwerder is es nen wackler, kein strom zum anlasser oder der anlasser ist kaputt..Zitat von SpeedNight-Rs12: „Zitat von BL@DE: „Hinter der Vario beim Zylinder ist der Anlasser “ Klopf mal drauf vill. nen Wackler oder so war bei mir auch schon :thumbsup:“

Ist möglich das die DZB auch spinnt würde es ma ohne versuchen...

Die Tauschen dir sogar den Zylinder aus wenne sagst das du noch Garantie hast aber deine Zylinderinnenbeleuchting kaputt ist Würde an deiner stelle erstma versuchen den Gaser sauber zu machen und dann ma schaun ob er anspringt haue kein Haarspray oder son kack in den Zylinder mit der hoffnung das er dann anspriegt, schrottest nur den Kolben und Zylinder..

Hinter der Vario beim Zylinder ist der Anlasser da sitzt nen stecker drauf mach denn doch einfach ma ab und Prüf ob dort Strom kommt wenn E-Starten willst... Vill ist das Kabel nur ab wenn kein Strom ankommt nimm ma dem Starter am Lenker und schau ob da Strom kommt wenn das Alles i.o ist dann geh ich davon aus das der Anlasser kaputt is...

Mach ma den Gaser sauber und vill ne neue ZK rein, beim Händler brauchste es net versuchen sorry aber die wollen auch geld sparen und werden sagen das es eigenverschulden ist das kein Oil drauf ist und du nicht zu Inspektion warst weil das steht in Handbuch ich selber geh auch net mehr zur Inspektion weil die Idio... sorry einen eh nur abziehen...

Dein Händler wird die Garantie nur übernehmen wenn nichts am Roller verändert wurde und du regelmäßig zur Inspektion warst und es nachweißen kannst, nen Kolbenklemmer haste denke ich net weil wenn er einfach ausgeht kann ich mir das net vorstellen nen Kolbenklemmer hörst du, mach ma den Zylinderkopf ab und schau dir ma den Kolben von oben an vill siehste was...

Ich hatte damals ne MBK Stunt und hab nen Malossi 70ccm drunter gemacht und bin mit ori Gaser gefahren hat ca 20km gehalten da hatte ich nen Kolbenklemmer! also investier ein paar € mehr und hol dir nen 19er Gaser so biste immer auf der sicheren seite!

Ob 9k oder 10k da musst du eher deiner KW lager wechseln bei 10k aber soviel macht das nicht aus!

Mach ma leichtere Gewichte rine 7Gramm und nimm die Wandlerdrossel raus die haste bestimmt noch drin =) Vario ist denke ich net gedrosselt.

Timati & P.Diddy, DJ Antoine , Dirty Money Sonst eigentlich Techno aber wird auf dauer auch lw

schau dir ma die ZK an wie die aussieht sollte Rehbraun sein!!!

Rot ist das Zündplus Orange Bremslicht Schwarz Masse Braun das Pick Up kabel das DZB´s Braunes Kabel das DZB´s kommt ans Gelb Blaue Kabel Rotes Kabel an Schwarz Orangenes Kabel hinten ans Grün Gelbe kabel das Bremslichts...

Ich würd mir nen 70ccm holen aber dabei auf nummer sicher gehn und die Kurbelwelle mit wechseln!

Mach den Zylinderkopf ab und geh von der anderen seite mit der Spitzzange rein das sollte gehn vielleicht vorher noch etwas WD40 reinmachen und ne std warten!

Kommt immer drauf an wie du dein Motor abstimmst kannst sogar mitn abgestimmten Ori Zylinder nen unabgestimmten 70ccm abziehn =)