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tsdi ölpumpe is baugleich, musst nur n kabel verlängern damit du das angesclossen bekommst. kabelbaum vom 05er is sogar von vorteil, da is die ölpumpensteuerung extern, das heißt du kannst dzb ganz easy einbauen. aber prinzipiell is es egal Gruß Matze

ich hab vor kurzem so ne kiste gesehen. mein roller fing schon an mit sottern ich sags euch ne jetty front, total vermurkst und dann dieser geile 4t-sound dreckskiste...

du kannst eigentlich auch den tsdi block weiter benutzen, aber dann musst da an der ündung rummachen, kauf dir n c-tech block mit zündung(LIMA) hupe blinker etc, hat selbe anschlüsse, funzt also ein elektrischer helmfachöffne ris beim c-tech nicht vorgesehen, müsstest dir aso was reibasteln, schaltung für einen stellmotor mit 12v gleichstom

ich sage es mal so , auf c-tech umbauen, alles andere ist murks, denn dann leibt ein großteil der elektronik drin. ich liste mal auf was mir alles einfällt. c-techblock ansaugstutzen und vergaser luftfilter benzinpumpe kabelbaum mit cdi und zündspule zündkerze c-tech zylinderkopf c-tech tachoschnecke c-tech tacho c-tech zündschloss joa das müsste es sogar schon gewesen sein. üblicher keinscheiß wie schläuche brauchste natürlich auch. wenn mir nochwas einfällt schreib ich dir. ich hab schon umgeb…

hehe wer die drin hat is selber schuld :D:D:D hmm... naja ich rate vom ausbrennen ab, einlegen !^^

naja der sprit sollte den dreck lösen... das solle dann rauskommen, mir ist immer noch schleierhaft warum du deinen tsdi pott ausbrennen musst, meiner sah von innen noch mit 25 000km aus wie neu

ey klatsch ein jaja jensen das waren noch zeiten

jap langsam erkennt man sogar wieder das das mal ein roller war nur weiter boberle und naja sag nicht : es ist ein auto über meinen lappi gefahren sondern sag es ist mein auto über meinen lappi gefahren OWNED

also ich finde die 1er nur schick und der lack find ich endgeil, weiß gar nicht was ihr alle habt^^

OH SRY hab ich übersehen... ne gedrosselte software dreht nicht bis 11 000 es sei den du fährst mit vollgas in der schweiz einen berg runter^^

soga rmein tsdi kolben sah besser aus ( ca. 20 000 km ^^) naja wobei wenn ich erlich bin, eigentlich nicht :D:D:D und achja keesibacke , kinderkrankheiten sind doch auch was feines , hat man immer was zum schrauben

also ich verspreche dir bei 18 000 km hat mein tsdi viel geld gekostet aber dann lief er bis 26 000 dann war die welle dran ab 20 000 geht ein teil nachm anderen am arsch ---> auf c -tech umbauen so bin ich jetz bei über 30 000 mit nem tsdi gestell

derkat geht auf jeden fall am arsch, aber scheis drauf, braucht eh keiner aber ausbrennen macht man nicht --> in benzin einlegen für 3 tage beim ausbrennen geht zwar das gröbste weg , das was aber drinn bleibt brennt sich übelst fest. und eig sollte der tsdi pott nicht verrusen.

ich sage jetzt mal das warscheinlichste: membrane, check die mal sitezn unter dem ansaugstutzen is so n block, di emebrane müssen direkt am block sitzen da darf kein spalt dazwischen sein

höhö nehme mal an du hast mehls, ich würde es lassen, aber naja ich denke ich sags trotzdem, rotes kabel

da is keine welle kaputt :D:D:D wenn da wa skaputt ist dann die schnecke kostet 18 e s

dann wird es wohl auch an was anderem liegen. membrane sin eig dafür verantwortlich für probleme im unteren drehzahlbereich deswegen hat man die auch. es kann aber nicht schaden sich die mal anzuguggn. achte auf dreck. achja zwischen membran und mebranblock darf kein spalt sein. fehlercodes könnteste mal auslesen, da skann helfen, tsdi is saumäsig schwer zu überblicken, aber es gan nix was nich repariert wurde, also nur nich kapitulieren zündkerze kannse au mal wechseln, wenn was mit der zündspu…

ichbin weiterhin der meinung das kein mofa jet lange auf 25 bleibt. 25er is sozusagen der freischein der eltern zum frisieren. in deinem fall würde ich eig waten bis zum 50er. mit 50 kmh fahren is eig recht ok und du wirst nich überall ausgelacht

deine mudda piepst beim rückwärtsgehen

das hört sich sehr nach mebranen an ... tsdi is da saumäsig empfindlich, un ich hat das au schonma

dann solltest du dir einen orpott dranmachen und 50 fahren, also ich würde dirempfehlen kratz irgendwie geld zusammen, ne kupplung kostet nich die welt sonst regst du dich nur auf und investierst geld in kleinteile die nicht bringen

das kommt auf das baujahr an, die 03er wurden in der regel bei 8500 abgeriegelt. es gibt aber auch steuervarianten die drehzahlen bis knapp unter 9500 zulassen

alter du hast n tsdi--> nur originalteile verwenden , ich spreche aus erfahrung und ja das ist nunmal so, allgemein das tsdi ne zulassung hat is ne frechheit

gute frage, könnte man drüwa philosophieren

alter verwalter, da muss man echt schmunzeln wenn man ech zuguggt über was für scheiße ihr schreibt nim doch infach so ne riesige sporttasche da geht was rein

loloololol wenn das mal nich typisch jet mec ist, kannst beruhigt sein dein paket kommt an, fragt sich nur wann XD. unser jensen ist halt n gechilltes kerlchen;)

naja ich will hier ja nich der spielverderber sein, aber wenn er noch keinen lappen hat dann soll er au nich rumfahrn, und wenn er an seinem eigenen roller das lenkradschloss aufbrechen will dann is er eh geklaut

mein ori tsdi hat mir ori einspritzanlage und elektrogedönst 26 000km gepackt und is au n 03er also nich meckern. jetz wuirde es mir aber au zu heiß deswegen umgebaut auf c-tech. kann ich jedem nur empfehlen verkaufen lohnt nich

M und L (auch noch ehemaliger mofafahrer )

meiner hatte mit tsdi 26 400 km runter jetz auf c-tech dürfter er so 30 000 km haben(bei 20 000 war der zyli fällig)