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ihr könnt doch bestimm tmal genauer erklären wie das mim minarelli umbau geht. vorallem wegen federbein, aufnahme, und wie es dann aussieht mit kosten? kann ich dann jeden minarelli lc motorblock nehmen? usw. thx

hallo zusammen, ich habe beschlossen mich von meinem jetforce zu trennen.Ich kann mich nicht mehr auf ihn verlassen. wer interesse hat sol sich melden. ich möchte mir eine ganz alte vesper zulegen da die technik einfach primitiv ist. wenn einer weiß wo ich ganz günstig ne verdellte vesper herkriege, dann meldet euch doch bitte. ich habe die schnauze voll. komme aus lahr/77933

mal ne frage zur softwaredrossel wie weit sollte ich ihn drehen lassen, ohne dass ich auf lange zeit meinen motor riskiere??meiner dreht nähmlich nur bis 8000

das darf nich sein is ja ein einspritzer der müsste sofort angehen. da ist warscheinlich irgendetwas an der zündung

hey du j-ctech power lutscher hast du eigentlich ein problem. du ziehst in jeder diskussion über den jetforce her. warum machste das eigentlich?? wenn du kei bock has verzieh dich. übrigends hat meiner schon 22000km bei deiner suzuki verlierst du bei 22000 der motorblock raus ----------------------------------------------------------------------- so und jetzt an euch: meine membrane waren hin: zu wenig kompression wei hackt man das jetzt ab??

nimms deinem roller nich böse. meiner hat 22000 und hat auch schon oft gezickt. das teure zeug ging auf garantie. im moment zickt er auch. meiner hat als so seine phasen. ich halte den jetforce für einen der zuverlässigsten roller

klapper mal alle händler ab, da entrosselt dir einer das teil gerne inoffiziel und du behältst garantie. wenn du geil bist auf tuning dann hohl dir mal nen sportauspuff(1ps) und wenn du ganz cool bist knallste nen 70er malosi rein dann müsste er 130 packen.(beim abzug drückt es dir dann die hemoriden aus der verdaung. ein freund hats gemacht und ich hab mal ne runde gedreht. DAS IST GEIL. achja ne sportkupplung mit richtig harten federn darf dann natürlich auch nich fehlen.sollte bei mir mal der…

hallo habe dasselbe prob meiner zieht nur 62 und geht bis 8000 war mal mofa drossel drin wurde aber umgerüstet(elektrodrossel rausgebaut) jetzt hab ich dran gedacht software zu entrosseln. wie hoch kann man ihn drehen lassen so dass er auch ne weile hebt?? was würde es bringen in bis 9000 drehen zu lassen

so ich habe die spule drausen. das metall mit gewinde ist rostig sonst kann ich nichts erkennen. warum soll ich wasser drüberkippen? weiß jemand was für nen wiederstand die spule hat dann könnte ich sie prüfen habe kleinen schlitz entdeckt. betroffene stelle ist verostet in der nähe der bohrung

hallo hab mal ne frage: kann man die gameboysoftware kaufen oder muss ich es beim händler machen lassen. der händler will nich software entdrosseln und verlangt 15€ zum auslesen

haßt du irgendwas an der zündbox erkennen können? dann zerleg ihc jetzt mal den roller und hohl das teil mal raus

na ja ich schau mal vieleicht sind es auch wieder diese gottverdammten membrane

jaja der liebe jetforce mein tsdi hat 22000 km aufm buckel. manchmal hat er so seine phasen in denen er heißhunger auf ersatzteile hat aber es lohnt sich: besser als mit nehm gammligen speedfight oder aerox rumzukurven ich bin einmal speedfight gefahren. ich dachte gleich habe ich den lenker in der hand war ich froh als ich wieder auf meinem jetforce saß. jetforce ist der beste roller wird aber als unzuverlässig verissen finde ich echt schade

hammageil dann wird es ja gar nich so teuer ich denke ich habe das selbe prob wie du gehabt. nach und nach kam das. jetzt hat sich das teil wohl komplett verabschiedet. wo hockt das teil? ist es am kerzenkabel? andere frage: wie hoch dreht dein jetty? meiner riegelt bei 8000 ab und bringt nur 62km/h wenn er mal fährt

noch was schau dir das mal an http://cgi.ebay.de/PEUGEOT-JETFORCE-JET-FORCE-ZUNDEINHEIT_W0QQitemZ290056929846QQihZ019QQcategoryZ65338QQrdZ1QQcmdZViewItem ist das das richtige teil?

naja gut dann werde ich das teil mal versuchen zu ersteigern. kann der händler sowas vom steuergerät ablesen? ein freund meint das vieleicht die einspritzdüse ausgeschlagen ist und dadurch zu viel sprit in den zylinder kommt. aber deine theorie erscheint mir sinnvoller.DANKE

is zündbox und zündeinheit/spule dasselbe??

zündbox gibt es grad im ebay. erzähl mir doch bitte alle probleme die du hattest

keine garantie die probleme kamen in den letzten 600km. roller is baujahr 03 sonst wäre er beim händler kundendienst vor 800 km

naja das problem is ich bin ziemlich kanapp bei kasse. ein freund meint das ich vieleicht ne kaputte düse habe oder ne kaputte zündeinheit was meint ihr

so jetzt pass mal auf, 600km gefahren, zigmale kaputt 1. benzinschlauch mader? 2. mebrane+luftfilter 3. kein plan. bei kaltstart ist er angesprungen drehzahl ging runter und motor aus das dann 3 oder 4 mal wenn man denn gashahn durchgezogen hat dann hat er geblubbert dann musste man ein bisschen "spielen" und dann kam er richtig war er warm lief er ab und zu machte er so als ob ich kein gas gebe vom hahn weg wieder drehen und es ging weiter so ging das ein paar tage abzug wurde immer schlechter …

Salle hat schon mal einer von euch nen umbau von einspritzer auf vergaser gemacht? Wenn ja dann wie und was kostet es!!! Thanks

wießt ihr was ich glaub: lichtmaschine kaputt. roller läuft auf batterie. die hat schon lang nen schuss. einspritzanlage hat zu wenig saft. spritzt dann nich richtig ein. oder????

na ja wenn ich nur ans gas gehe kackt er schon ab

pass aber auf dass deine bremsen nicht so heiß werden. baum stärker als jetforce

das dürfte nix machen solange die vario ausgekoppelt ist(motor aus oder standgas) rollt dein roller wie ein fahrad. ich würde den motor aber anlassen(vor dem hang auf 0 bremsen und dann runterrollen.

wie mit gas spielen wenn er aus geht???????

wie jetzt? dier ist ja klar dass der jetforce erst ab 6000u/min anfährt. wenn du die zündung an hast leuchtet das k immer wenn es bei laufendem motor leuchtet dann fett problem

hallo seit ich meinen jetty habe habe ich NUR probleme. wenn er mal fährt is es n echt geiles teil. aber bei mir geht er alle 100 km kaputt. jetz hab ich folgendes problem: ich starte den motor, er läuft an. dann läuft er. aber er kommt nicht mehr auf normale standgasdrezahl er kommt nur bis knapp über 1000 u/min normalerweise sind es knapp 2000u/min. dann geht es kurz und er geht aus. anfangs hat er noch ein bisschen höher gedreht und wenn man gas gegeben hat dauerte es kurz und fuhr gan normal…

salle evtl. sin auch deine mebrane im eimer. ich hatte auch das problem. mit kaputten membranen griegt der roller zu wenig kompression um zu laufen.