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damits unnaufällig(er) wird nen Drehzalbegrenzer einbauen lG

mit hd meinter er die HauptDüse im Vergaser das ist leider normal wenn du nen Gasanschlag hast,ist bei jedem so Als ich meinen vom Händler nach Hause fuhr da hab ich mich auch arg gewundert Gaszugdrossel rausgemacht und Ruh war allerdings knappe 5 km/h schneller

da bin ich etwas überfragt ...also ich hab mal meinen Händler gefragt ob meine Freundin (anderer Händler) die inspektion auch bei ihm machen könne. Er sagte sofort ja....aber wie gesagt ich hab auch nen super Händler ...wenn ich so drüber nachdenke...auch wenns Garantiesachen sind die den fahrer nix kosten dann verdient der Händler ja trotzdem daran .... denk ich mal echt gute Frage....

Hallo zum Beschlagen der Scheinwerfer muss ich mal was sagen,vielleicht interessierts ja den ein oder anderen. Sind beides wie oben schon erwähnt Krankheiten des Jets....leider... Aber ich habe das Prob weg bekommen in dem ich das Gummi hinter den Lampen auf einer Seite gelöst habe so das die Luft zirkulieren kann seit dem hab ich keine Probs mehr lG Mit dem Tacho kommts darauf an wie dein Händler ist..ich habe da nen Glücksgriff gelandet der tauscht sofort alles aus was nicht ist wies sein soll…

er hat doch "nur" nen Sport Zylinder da is der Laser super dafür lG

hallo mal hier ein auszug aus der FAQ NEXT-R Drossel im Krümmer -Leistungsdrehzahl 7800 u/min -> grüne Kupplungsfedern von Malossi -56er Hauptdüse -kA welche Gewichte, der soll scheiße abzustimmen sein bei den Gewichten kommts darauf in erster linie mal an welche Vario du jetzt überhaupt drin hast.oben steht ja nur das eine neue drin ist. lG

na dann schliess ich mich doch mal an ... also ich hab zwar gehört (wie jeder weiss) das der RS II der stärkste sein soll auf ori Pott ...abgesehen vom YasuniR natürlich....aber ich kann den Laser nur empfehlen habe nach ca 2000km das ersta mal das Chrom wieder richitg sauber gemacht und das Teil sieht aus wie neu also Verarbeitung ist echt spitzenmässig was das Chrom angeht.Leistung konnte ich leider noch nicht selbst mit anderen Potts vergleichen aber die Leistungsteigerung zum ori ist imenns.…

ist doch haargenau das was mein voriger Beitrag schilderte !!!

hehe bis auf das mit der Kerze , hat jetzt jeder das wiederholt was ich geschrieben habe .

ja das is schon wahr aber mittlerweile hat doch jeder 2te Haushalt ein Navi ... halt mal kurz eins ausgeliehen von Vater,Onkel etc. Auch wenn der beim Motorrad nen Digitacho hat muss der trotzdem nicht genau gehen. lG

@schnulli2000 wenn der ori ist und so macht dann haste mit sicherheit ne Mofazulassung das Loch bei dir kommt dann daher das ne Gaszugdrossel eingebaut wurde. zum Thema der Doppler S3 (auszug aus der FAQ): Drossel im ESD und im Krümmer -Leistungdrehzahl 8000 u/min -> rote oder blaue Malossi Kupplungsfedern -58er Hauptdüse beim Doppler gehört natürlich ne grössere HD rein.merkste daran das wenn der EChoke greift das Teil gut weg zieht und wenn er warm ist dieses Loch ist. lG

das kann man so direkt alles nicht sagen Beste Beispiel: ich fahr nen Darkside meine Freundin einen IceBlade ...beide BJ 2009 wenn ich auf meinem Tacho genau 50 habe dann zeigt ihrer schon 54 an .. obwohls der selbe Roller ist. Richtig sicher kannst du dir sein wenn du dir ein Navi schnappst und auf dem vergleichst GPS ist genauer als jeder Tacho lG

also ich habe auch mal bei dem Einbau vom Helmfach vergessen nachzuschauen ob der Zug richtig in der Halterung steckt. 2 mal nur einmal davon war kein Helmfach drin da gings einfach aber das andere mal als ich das helmfach drin hatte blieb mir auch nichts anderes übrig als die hintere linke Verkleidung zu lösen-

danke für die schnelle Antwort ... ich hatte den Tacho noch nie ab und frage mich so ob man vielleicht nur das runde in der Mitte tauschen kann also nur den Drehzahlmesser und den Tacho meinste das geht auch? Wäre vielleicht weniger stress...so wie da sich anhört ist es einfacher nen Koso Drehzahlmesser dazu anzubringen thx

Hallo hoffe ich bin hier richtig ... hat ja auch was mit Optik zu tun kurz : kann man den Tacho des TSDI ohne grössere Probleme an den C-Tech anbringen? Hat das schonmal jemand gemacht? Geht mir hauptsächlich um den Digitaltacho und den Drehzahlmesser. Danke schonmal im Vorraus

steht echt alles in der FAQ zB DopplER S3 Drossel im ESD und im Krümmer -Leistungdrehzahl 8000 u/min -> rote oder blaue Malossi Kupplungsfedern -58er Hauptdüse LaserXPro Drossel im Krümmer -Leistungsdrehzahl 8500 u/min -> Rote Kullus von Malossi -einer der wenigen Auspüffe, die selbst mit der Drossel eine Mehrleistung bringen -6,8g -58er oder 60er Hauptdüse lG

also normalerweise ist da ein Distanzring dabei (bei der Muva meist Plastik) ist ein ganz normaler ring. wenn der Fettfangring drauf ist (manche sagen auch spritzschutz) (auf der ori) dann is bei 45ern auch kein Dring drinne es sei den der Roller wurde noch etwas mehr gedrosselt durch zusätzlich einen D-Ring (vom Händler) wobei man dann den Fettfangring auch rausmachen könnte... würde in dem Fall keinen unterschied machen. Also keine Angst da is einer dabei...solltest du dann zu schnell sein dan…

ja das hab ich auch schon öfter gehört deshalb fragte ich. Obwohl andere wieder sagen das Castrol sehr gut sei. Aber anscheinend nicht in Peugeot Motoren. Ich nehm immer das von Peugeot empfohlene Esso Öl Mach mal neue Kerze rein und anderes Öl lG

Hi zu deiner Frage muss ich einem meiner Vorredner recht geben GDF wechselt man nur wenn der Keiler durchrutscht alles unnötige frisst Leistung also ori rein dann is der auch nicht mehr ganz so träge lG

ich hatte das auch .... war im Lidl und wollte danach losfahren aber der Roller sprang und sprang nicht an , auch kicken zwecklos. Ich machte genau wie du die Zündung aus und wieder an und der Roller war direkt an. Hatte das dann denselben tag darauf wieder...Hab mir ne neue ZK eingebaut seit dem ist das Prob weg. lG

welches Öl fährst du denn?

also ich würde mir als allererstes ne neue ZK einbauen und testen sollte das nichts bringen würde ich mal den Vergaser säubern und den Luffi. (Nebendüse nicht vergessen ) dann solltest du schon mehr wissen lG

abstimmen wirst du bei jedem anderen Pott müssen neue: scooter-prosports streetlights scooterattack lG

Zitat von IL DOTTORE 46: „erinnerst mich an mein vater, der sacht auch immer, ich solls so lassen, weis ist, so funktionierts wenigstens:D aber man hat nur halb soviel spaß damit...weil wenn er besser läuft und man weiß, dass man selber daran schuld ist, dann macht das fahren auch nochmal doppel soviel spaß;)“ hähähä ja das kann daran liegen das ich bald 31 werde aber ich bin schon irgendwo deiner Meinung nur ich finde auch das dein Vater recht hat,denn schnell wird der auch so auch mit dem ori …

klar is das ne Möglichkeit aber das is net das selbe,manche Leute wie ich sind halt kleinlich wenns um ihren Schatz geht

es gibt beim LaserX nur die eine Drossel !!!

hmm naja ich hab auch den LaserX drauf und der hatte definitiv nur ne Drossel im Krümmer Im ESD ist auch keine Verengung. lG

eigentlich sagt dir jeder das bei dem SPORT Zylinder der 17,5er genau richtig ist.Malossi bietet auch passend dazu nen 17,5er an der eigentlich von dellorto ist. lG

Hallo ich habe meinen Jet offen und auch ne Stage6 Riemenscheibe verbaut. Der Unterschied zur originalen ist gleich null,auch bergab gibts kein Unterschied ich denke das kommt alles erst zur Geltung wenn du nen anderen Keiler und nen anderen Zylinder hast. lG Swen

öhmm nur weil er hier Anfänger im Forum ist heisst das doch nicht das er keine Ahnung vom Roller hat oder Anfänger in Sachen Roller ist. Ich bin auch noch Anfänger hier im Forum aber habe mit meinen 30 Jahren schon mehr geschraubt als die meisten hier. Zu der Sache mit dem E-Choke da bin ich derselben Meinung..es gibt Leute die ALLES sauber haben wollen und den E-Choke nicht abklemmen wollen weil er zum Scooter gehört,da fängts bei manchen Leuten schon an das man "KNAUP" sagen kann....übrigends …