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Ja ist ungefährlich. .. sie hat nur den Zweck frische Luft mit in die Abgase zu mischen um die Abgaswerte zu verbessern

Nein, um ihn schneller zu machen musst ein einfach zwei/drei Unterlegscheiben unter die drosselscheibe legen:)

Guten Abend

Also ich würde das mit den 13000 jetzt nicht all zu eng sehen. Ich mein meiner hat mittlerweile auch schon 13000 runter und läuft eig immer noch ganz gut. Der Roller an sich macht in meinen Augen auch einen sauberen und gepflegten eindruck

Leider viel zu weit weg :s

Ich würde sie aufjedenfall größer als deinen schätzungswert machen

300-500km wird hier immer empfohlen

Wenn es nicht allzu weit weg ist wäre ich auch dabei

Naja, viel sprit kommt da auch nicht raus. Hast du dir denn a6vh die Rückseite der cdi angesehen?

Bei mir hat der vorbesitzer das Gewinde vom Auslass verhurt. Undzwar so das da kein Bolzen mehr hielt. Hab dann zsm mit meinem grandpa das Gewinde raus gebohrt, einen Bolzen durch gesteckt und halt eine selbstsichernde Mutter Rauf gesetzt. Hält top und du musst keine angst haben da irgendwas zu überdrehen, da du höchstens das Gewinde vom Bolzen kaputt machst, und den kannst du ja leicht austauschen

Ich könnte mir vorstellen das ein Kabel bzw Stecker auf dem weg zur cdi einen Wackelkontakt hat und es dann manchmal zu solchen Probleme n kommt. Ich hatte es wesentlich extremer und kontinuierlich so wie du es beschreibst und da lag es an einer defekten cdi

Jaa du musst eine größere Düse einbauen! Original ist meine ich eine 54 Düse verbaut

Hätte ja sein können das da jmd eine ordentliche Erklärung hat

Kann mir einer die Frage beantworten warum Piaggio Motoren meistens schneller laufen?

Ich glaube nicht das du sie noch los wirst bzw das es sich lohnt sie zu verkaufen

Ist zur zeit glaube ich ein allgemeines Problem... Bei fb sieht man auch dass die ganzen Leute ihr teile nicht mehr los werden, gerade im high end Bereich

Eig sollte die ori gdf hart genug sein O.o

Thx

Hat jmd von euch nen sl Rabatt Code?

Erstmal würde ich mir als Anfänger nur einen Sportauspuff holen, um schon einmal Erfahrungen mit dem Motor bzw dem abstimmen des Motors zu sammeln. Falls du aber wirklich direkt einen 70ccm Satz kaufen möchtest währe zu empfehlen direkt einen sportauspuff, einen größeren vergaser, gegebenenfalls eine sportkurbelwelle und natürlich alle Sachen die du zum abstimmen also variamatik gewichte, Kupplungsfedern und hauptdüsen zu kaufen.

Mir brennen zwei Fragen im Kopf. 1. Wo habt ihr Aufkleber, und welche? 2. Weshalb drücken die piaggio Motoren eig so heftig? Also bei uns ist das so und das ist echt Unnormal

Hallo, Zu 1: ich würde einfach mal alle sprit Leitungen von Vergaser bis hin zum Tank anschauen und gucken ob du da eine undichte stelle findest. 2: Typisches Jet Force Problem, liegt meist daran das zwischen Federbein, "Umlenker" und der Motorhalterung zum Federbein hin zu wenig Fett zur schmierung vorhanden ist. 3: Vllt das Standgas zu niedrig eingestellt? Bei 4. fällt mir leider auch nichts ein

Ich würde nur noch heizen Mit seinem Set up wenn mir das zu heiß werdn würde, würde ich mir nen zweit roller holen, aber doch nicht verkaufen?O.o allein weil das eine so einmalige Gelegenheit ist. Außerdem hat der vom letzten jahr das Geld nicht sogar gespendet?

Soo, teile sind abgeben... Mal sehen wie es wird

Ich hab mich jetzt dazu entschlossen alles was blau ist schwarz lackieren zu lassen ... sehe dann so aus: fs1.directupload.net/images/150224/8b974stt.jpg Würden meine Eltern zum glück zahlen, aber irgendwie komm ich mir vor als würde ich sie abziehen

solange man selbst zufrieden ist, ist ja alles gut

Ohaa, da wurde jaa fast alles erneuert und das von einer Werkstatt? Kostet doch ein Heiden Geld? O.o

110€ für verkleidung + AE? Ist doch total wenig oder nicht? O.o

Naja, für sowas muss man halt erstmal einen Abnehmer finden. Die meisten wollen sich ja mit ihrem eigenen roller etwas individuelles aufbauen oder sagen einfach das diese roller die übelsten basteltbuden sind, ohne sich diese vorher angeschaut zu haben... :s

Dann würde ich vllt mal versuchen ihn mit einer neuen Dichtung neu zu montieren.