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Gibts für Android nicht AdBlock ? Müsste damit eig klappen.

Wenn es ZK und Vergaser nicht sind guck nach ob Sprit ankommt und ob es Funken gibt. Wenn das beides auch in Ordnung ist dann nimm mal dein Zilynderkopf runter und guck ob der gefressen hat.

Wenn du auch abstimmst.

Wenn nichts passiert , warum ist das dann schlecht ?

Du sollst ja auch nicht da weiß nicht was dranbrutzeln, ein Punkt oder 2 und fertig. Kurbelwelle darf schon paar Hundert Grad heiß werden bevor die die gehärtete Eigenschaft verliert.

Entschuldigung , dann soll er eine andere Mutter nehmen. Besser ?

Hast du ein Dremel oder Schweißgerät da ? Wenn du ein Dremel hast die Mutter wieder kantig schleifen und eine kleinere Nuss benutzen . Wenn du ein Schweißgerät hast , schweiß eine Nuss fest.

Max 200€ und Ordentlich? Da hast du aber Wünsche? Dafür bekommst du maximal sowas: http://www.sportbiene.de/hudora-scooter-city-roller-big-wheel-gs-205-p-7122.html?refer=froogle&gclid=CKzzhej6h7kCFfLHtAodBl8Ayg

Schlagschrauber

Da hält eig nix außer eine neue Verkleidung. Kannst mit Karosseriekleber versuchen , aber ist auch keine Lösung für immer.

Schnelleren Verschleiß der Lager.

Kann sein das leichter seitlicher Druck auf dem Lager ist.

Hatte das auch schon, hab dann das richtige Teil kostenlos zugesandt bekommen und durfte das falsche auch behalten.

Zündkerze mal ersetzen.

Ja , durch ein lautes Schleifen bzw. im schlimmen Fall durch einen Kolbenfresser.

Schlauch von der Frischluftzufuhr wieder dran ?

Dreh an der Kurbelwelle und guck ob es Geräusche macht. Und wackeln ob sie sich bewegt ( in alle Richtungen). Wenn was davon zutriffst sind Lager durch.

Links oder Rechts von der Batterie kannst du den an der Seite draufstecken.

Das kriegt man bestimmt auch ohne wechseln hin.

Als erstes mach lieber mal eine neue Kerze rein und reinige den Vergaser.

Im Schaltplan gucken was + & - ist und messen. Der Temperaturfühler interessiert momentan nicht da das Tacho auch ohne Fühler läuft.

Hitzestau im Zylinder , wird dann auf mindestens einen Kolbenfresser hinauslaufen.

Bis nur noch Wasser rauskommt. Ja wieder bis zum Anschlag rein.

Vergaser abbauen und mit Benzin reinigen. Am Zylinder das Thermostat ausdrehen und dann laufen lassen und immer destilliertes Wasser nachkippen. Nach 15sec kannst du den Motor ausstellen und Thermostat wieder reindrehen. Ja ist die Entlüftungsschraube.

Geht auch im höheren Tuningbereich auch nur um Gewichtsersparnis.

Drehzahlmesser Stage6 R-T, incl. 2x Temp - Lambda und Uhr Kannst du zusätzlich auch noch Abgastemparatur messen , ist das abstimmen leichter.

Meiner Meinung nach nur Nötig im höheren Midrace oder High-End Bereicht.

Ja dann erstmal andere Düse rein

Und wenn du den Ansaugstutzen kontrollierst guck ob der Motor überall sonst noch dicht ist.

100 und dann hochgehen