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bei mir hat das mal ähnlcih gerappelt, war das Lager der Wasserpumpe(oder so weiß nicht mehr genau^^). mein mechaniker meinte nur, gut das mir das aufgefallen ist, sonst hätte sich der Zahnriemen irgendwann entspannt und die Nockenwelle hätte sich nicht mehr gedreht^^.

nimm nicht verdünnung. dann kannste nacher den sozius wegschmeißen^^ ich nehme für sowas oft Fahrradreiniger, voll geil das zeug

ZX (gedrosselt) kannste bei mofadrossel auch vergessen. hab ich doch oben geschrieben^^ du kannst aber noch nen DZB mit einbauen, dann würds gehen ;), dann kannste aber auch direkt offen fahren

doch man hat dadurch km/h verluste, da die gewichte, wenn sie durch die Fliegkraft an den Rand gedrückt werden, die Vario nicht mehr so weit verschieben können... wenn du nen händler inner nähe hast, hol doch einfach neue, kostet doch nicht viel. es gibt auch welche die sind an einer hälfte rund und an der anderen eckig. die sollen wohl noch mehr durchzug und endgeschwindigkeit bringen.. (ein kleinen bischen^^)

meiner lief damals ganz gut gedrosselt » ZX meiner Meinung nach Sound Geil, Optik Geil und bessere schweißnähte als Laser am reso (unter Pulver geschweißt)

ich meine das der innendurchMesser größer ist als 17.5, dann würde es nichts bringen... mich würde aber interessieren wie der Polini mit dem ZXr so läuft ?

ich schätze 70-80, da der Motor durch den gedrosselten Laser nicht soviel Luft zieht wie sonst. hol dir am besten ein Set und stimme dann den Vergaser genau ab. du kannst auch den MoosGummi Trick siehe faq. verwenden. dann brauchst du nicht die HD wechseln. ich schätze es geht dir mehr um die Optik weil mit 50 ist ein Sport LuftFilter eigentlich Mieß...

hab mir jetzt den str8 helix mit blauer innenBeleuchtung geholt, sieht sehr Geil aus :-), ist aber noch nicht montiert. Bilder kommen dann aber

@Marcel! ein fresser kann auch dazu führen, dass man leichter kicken kann, aufgrund weniger Kompression. wird aber wohl kein fresser sein^^

in Frankreich, wo er auch herkommt, wird er sowieso entdrosselt gefahren, also um die 75. das heißt der ist sogar dafür ausgelegt

meinst du mit gedrosselt 25 oder 45? bei 25 würde ich auch einen gedrosselten SportAuspuff nicht empfehlen, aber bei 45 dreht der dann mit entdrosseltem zwar höher, aber noch nicht so schlimm das man damit nicht fahren kann. ich bin bestimmt 10.000km so gefahren und läuft immer noch ohne Probleme. musst halt den Vergaser gut abgestimmt haben

Keilriemen bringt auch noch was an Geschwindigkeit, aber Glocke ist nur zur besseren Kühlung, brauchst du aber nicht

die weiße GDF sowieso nicht, die ist weicher als die originale. eine härtere GDF brauchst du wenn die Drehzahl (stark) während des schalten einbricht. dann aber eher ne gelbe oder blaue GDF

ich schätze schon das man, wenn man am OriZylinder den Auslass so vergrößert das sich die Steuerzait dadurch anhebt, man einen (geringen) Leistungsanschub bemerkt, denn die Sportauspüffe wie ZX oder Laser, haben ihre Leistungsdrehzahl schon recht weit oben...

da hab ich leider keinen Plan die Drehzahl kann man bestimmt irgendwie zu der Steuerzeit umrechnen... Ich schätze die "Porter" machen das mit Erfahrung. Für viele (High-End) Auspüffe findet man die dazu passende Steuerzeit im Internet. Ich glaube bei Roost steht die sogar auf ihrer Homepage.

hab den zwar nicht, aber sieht so aus als passt der vielleicht. Meistens liegts am zu großem Kinnschutz. Wenn ich mir nen Helm kaufe fahre ich immer direkt mitn Roller zu dem Helmladen um dann direkt zu testen^^

desto höher die Steuerzeit desto "Drehfreudiger" wird der Zylinder, da der Auslass bzw. die Einlässe dann früher und länger geöffnet sind. Die Steuerzeit wird beim "Porten" nach dem Auspuff abgestimmt. Jeder Auspuff hat seine Höchstleistung bei einer anderen Drehzahl. Diese Drehzahl muss man dann mit der Steuerzeit anpassen...

und gedrosselt wird über einen kleineren Durchmesser, also heißt offen wohl größerer Durchmesser

wenn du in Richtung Zylinderkopf aufbohrst erhöht sich auch ein wenig die auslass Steuerzeit

Peugeot gibt die farbcodes nicht heraus, damit die kohle durch Ersatteile und lackstifte verdienen. es gibt aber so farbBlätter zum testen welche Farbe das sein könnte.

danke schon mal für die antworten die Anschlussweite beträgt doch 24mm, ist das nicht die richtige Größe? beim Polini sind es auch 24mm und da steht bei für dellorto 14-21mm. der tsdi ass ist mir zu flach

Moin, ich hab da mal ne frage hab mal irgendwo gelesen das die Piaggio Ansaugstutzen passen. ich hätte gerne einen geraden damit der Vergaser und (sport)luffi über dem Hinterrad sind. so wie bei dem Stage6 mit spacer. wollte fragen ob zum Beispiel dieser: streetlights.de/Roller_50ccm/P…en_DMP_Racing_Gerade.html passt. also vom Winkel und so das es nicht zu eng mit den Vergaser Anschlüssen wird. will den original Vergaser noch halten. oder könnt ihr mir noch einen anderen besseren empfehlen?

ne neue brauchste nicht zwingend, kannst die auch mit ner Drahbürste sauber machen. Sieht aus als wäre der viel zu Fett eingestellt^^

jo, war mir vorher klar das es scheiße ist, hatte keine andere Möglichkeit, hat auf dem Heimweg mega angefangen

ja man kann Gewichte mischen, aber nur wenn sie max 1g auseinander liegen, musste halt wie gesagt gleichmäßig verteilen, also immer abweschelnd. Besser ist natürlich wenn du dir die richtigen einbaust, besonders wenn die anderen verschlissen sind

vor 2 jahren musste ich durch den Schnee (war da auch schon erfahren genug, fast 3 Jahre lang gefahren...) beide beine kurz überm Boden, mit ungelogen 10km/h auf ner Landstraße mittem im nirgendwo ist mir innerhalb von ner 1/1000 Sekunde mein Roller weggerutscht, ich rutschte selbst noch einen meter mein armer Jet noch 4 weitere. Ich konnte da echt NICHTS gegen machen, das ging viel zu schnell... hatte zwar Sommerreifen, aber ich glaub nicht das das mit Winterreifen anders wäre... Aber mein Jett…

zu den Kupplungsfedern: ich würde die nicht so auswählen, das der genau bei 8500 1/min schaltetn (max Leistungsdrehzahl), sondern einen Tacken drunter, damit der direkt gut kommt und nicht nur am rumschleifen ist (Höherer Kupplungsbacken verbrauch und nicht der Optimaltste Anzug) . Bei einer Sport Kupplung kann man auch noch Zusatzgewichte reinhauen, damit man noch näher an 8500 1/min kommt. Ist aber wie alles auch Abstimmsache^^. kannst ja auch noch ne härtere GDF reinbauen (wenn du eine brauch…

wenn du die mutter meinst: Kupplung inklusive Wandler etc. vorstichtig in einen Schraubstock einspannen ( ohne den Wandler zu beschädigen) und dann mit einer Rohrzange, am besten eine große geht aber auch mit ner kleinen...

vielleicht eine Kullu gerissen.

mein händler meinte das man auch einfach die unterlegscheibe wegnehmen kann (laut Peugeot), das war mir aber nicht so geheuer und hab dann mal 10€ in ne neue investiert^^