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Ich glaube er meint diese Farbkappen für Tachobirnen. Nur bringt das nichts, wenn der Jet keine LED an der Stelle hat Vielleicht hat er gedacht, dass der Themenstarter die LED (vielleicht weiß...) rot färben möchte, die er aber garnicht hat) ^

Ich finde die DNA aufgrund der Größe schon peinlich, ist ja eben nicht so groß wie ein Motorrad. Sogar kleine 125er sind größer Wenn man denn noch 25 oder 45 fährt, ist das Gelächter umsogrößer

Also ich habe jetzt eine neue bzw. heile Gabel gekauft, das LKL hol ich mir aber lieber auch gleich neu. Da gibt es doch nur das eine oben oder ist unten auch noch ein Lager?

Moin Ich habe auch verspiegelte Birnen drin. Die Rücklichtbirne ist eigentlich zu dunkel, da durch die Chrombeschichtung weniger Licht durchkommt aber solange man es sieht ist es ok denke ich.

Hat der Jet 2 Lenkkopflager (1x unten, 1x oben)?

Ich tausche gern meinen gut erhaltenen Laser X-Pro Chrom gegen deinen ZX-R

Ich werde mir mal ein neues Lager kaufen, erstmal probier ich es aber mit ölen (vielleicht geht es dann erstmal wieder bisschen leichter). Dann guck ich weiter Nur wie wechselt man das? EDIT: Habe gerade versucht, es mit Öl wieder bisschen drehfreudiger zu machen, hat aber nichts gebracht. Das Lager sieht ok aus also muss wohl doch eine Gabel her

Habe mal das Frontdreieck entfernt, konnte aber nichts unsgwöhnliches sehen. Der Lenker lässt sich wirklich schwer drehen. Bin aber gerade ca. 14km nach Hause gefahren (ist vor der Schule passiert). Aber verbiegt so eine Frontgabel wirklich schon bei 10-20km/h??? Der Ruck war ja garnicht so groß also ich bin noch sitzen geblieben und nicht abgehoben.

Moin Ich bin heute Vorhin aufgrund der Dunkelheit gegen einen hohen Absatz einer Verkehrsinsel gefahren. Das war mit ungefähr 10-15 kmh. Nun lässt sich der Lenker schwerer bewegen und der Roller fährt schwammig. Die Gabel sieht ganz normal aus, kann aber natürlich weiter oben verbogen sein. Kann es auch sein, dass nur das Lenkkopflager einen weg hat? Woran könnte das liegen?

*willauchsonettebullenhierindergegendhaben*

Ok danke. In welcher Gewichtsklasse liegen wir denn? Bin 4 Jahre China 4-Takter gefahren da waren's nur 4-6g (bin aber echt froh, dass ich da weg bin :P)

Bringt die Muva denn beim ori Zustand des Rollers um einiges mehr Leistung oder reicht es, die ori Vario abzustimmen?

Moin Ich möchte im Frühjahr meine ori Vario gegen eine Sportvario ersetzen. Ich kann mich nicht zwischen der Top Racing SV1 und der Malle MUVA entscheiden. Die Top Racing kostet ca. 10€ weniger, hat aber 3 Sätze Gewichte und keine Gdf, die MUVA nur einen Satz und eine weiße Gdf dabei. Von der Top Racing gefällt mir auch die Beschreibung besser, leider gibts dazu bei RP keine Kundenmeinungen. Könnt ihr mir eine empfehlen (mit guten Argumenten) oder eure Erfahrungen schreiben?

Moin Ich möchte im Frühjahr meine ori Vario gegen eine Sportvario ersetzen. Ich kann mich nicht zwischen der MUVA und der Top Racing SV1 entscheiden. Die Top Racing ist 10€ günstiger, aber die Beschreibung gefällt mir besser. Zudem sind dort 3 Sätze Gewichte dabei. Könnt ihr mir Erfahrungsberichte oder eure Meinungen zu den beiden Varios geben? Danke im Voraus und schöne Weihnachten

Moin Meine Uhr kann ich noch so oft stellen, wenige Minuten oder sogar direkt nach dem Starten des Rollers ist sie wieder verstellt. Die Batterie ist nicht leer, also kann es nicht an Unterspannung beim Start liegen. Was könnte der Fehler sein?

Wenn man sich mal anguckt, wie so ein Reifen aufgebaut ist, müsste die Sache klar sein: image-proxy Der Wulstkern ist ein Metallring, den kann man doch wohl schlecht von 12" auf 13" dehnen!?

Wenn die Codes alle 4 mal durchgelaufen sind, werden sie gelöscht

Kawasaki Z750 (auch sehr einsteigerfreundlich)

Das Kabel und die Software bekommst du als Privatkunde nicht. Dazu musst du eine 2-Rad Werkstatt betreiben. Also musst du dir auch keine Gedanken drum machen, wie das geht und so

Naja wie gesagt nimm eine als Muster mit oder kauf halt verschiedene, kosten ja nur paar ct.

Ich fahr Liqui Moly 2-Takt-Motoröl (halbsynthetisch). Den 10er sollte man alle 4 Monate schon übrig haben

Das K leuchtet kurz, geht dann mit allen anderen Leuchten aus und dann nochmal an, genau dann musst du den Gasgriff loslassen

Zitat von marktfrau: „Am Zylinderauslass sinds genauso Muttern.“ Ich hab da Schrauben!? Kann sein, dass ich die beim Zylinderwechsel vor paar Monaten getauscht habe weiß nicht mehr so genau Schrauben und Muttern kosten ja nichts also lieber 2 mehr mitnehmen falls es doch Muttern sind

Am Zylinderauslass sind es Schrauben und im Helmfach Muttern. Haben alle M5 Gewinde

Also er fährt jetzt wieder seit vorgestern, allerdings kam das Problem vorhin wieder. Ich kann es zwar schnell fixen indem ich die Drosselklappe neu anlerne und einmal den Stecker der ECU herausziehe und wieder rein stecke aber das kann ja keine Dauerlösung sein. Außerdem zieht der voll schlecht wenn ich während der Fahrt wieder am Gas drehe. Aus dem Standgas kommt er normal schnell auf Touren nur halt bei der Fahrt nicht. Kann das nur an der DK liegen? EDIT: Hier ein Video: youtube.com/watch?v=…

Das sind einfache Muttern. Mit M4 oder M5 Gewinde. Nimm doch eine von den alten mit

Ist das nur beim Start so oder bei jedem Anfahren? Wenn es nur beim Start sein sollte lass ihn warmlaufen

So die Batterie ist aufgeladen. Habe ja insgesamt 17Ah. Das K leuchtet auf, wenn ich vom Gas gehe oder er springt garnicht erst an (Temperaturanzeige bewegt sich dann auch nicht). Irgendwas wird da mit der Einspritzung nicht stimmen. Morgen werde ich mal die Drosselklappe neu anlernen und mal die Stecker am Motor und an der Einspritzung prüfen. Evtl. mach ich auch mal ein Video von dem ganzen. Edit: Er zeigt alle Fehlercodes rund ums Potentiometer an. Ist das die Drosselklappe? Wäre es evtl. dur…

Moin Wenn ich nach kurzer Fahrt Gas weg nehme gibt er trotzdem noch etwas Gas und sobald er im Standgas ist nimmt er kein Gas mehr an (spritzt kein Sprit mehr ein). Dazu geht die Temperaturanzeige runter, jedoch nach paar Sekunden wieder hoch. Ich denke das ist ein Elektrik-Problem. Woran kann dies liegen? Ist die Batterie evtl. zu schwach? (habe eine 5Ah drin und im Helmfach parallel eine 12Ah angeschlossen)

Mess nach!!!??? Du kannst doch mit einem Schlitz-Schraubendreher die Schelle öffnen und ihn einfach abziehen, dann kannst du es mit einer Schieblehre messen