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Ich habe hier noch 2 Videos wo man nochmal sieht wie ich den Innenrotor angeschlossen habe und wie der roller sich beim kicken anhört: youtube.com/watch?v=GZ-wCq2fHyI&feature=mfu_in_order&list=UL youtube.com/watch?v=J1Axsk6IRQ…DskIpzSaaI1GH8__uSUdzbFIn Hoffe das hilft weiter...

Wichtig wäre mir jetzt noch wenn mir jemand sagen würde ob ich das bei der Zündspule richtig angeschlossen habe mit den Kabeln and der schraube also Bild 2? Kann mir einer sagen warum auf bild 3 das originale kabel was vorher mit der ori Lichtmachine verbunden war jetzt ohne Funktion ist also wüsste nicht wo das hin kommt???

würde mit 80er oder noch fetter anfangen dann runter gehen bis er besser läuft, beim zyli wenn er schon gebraucht ist eig nicht aber schaden tuts nie ich würde den so 10 km einfahren dann normal fahren

gut also is das schon ma richtig angeschlossen. weis sonst keiner ob es bei den anderen sachen richtig angeschlossen ist?

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achja und das kastanienfarbene kabel der anleitung muss ans zündschloss dauerplus oder das schwarze?

habe alles wie auf der anleitung (1.Bild) gemacht und es funktionierte alles beim first run, also licht etc. er lief im standgas normal doch sobald ich gas gab hörte man wie der luffi luft gezogen hat . Aber erst bei 1/2gas langsam nach hinten fuhr und nicht nach vorne. als ich den aus und wieder anmachen wollte, wollte er nicht angehen als wäre kein zündfunke vorhanden. Auf dem 2. Bild sieht man die Zündspule, habe ich das so richtig angeschlossen also orangenes kabel an den stecker, Gelb/grün …

Ich würde bei der Kabelbelegung einfach ma googeln findse immer was habe auch meine Belgungen von der MVT Digital direct gefunden....

@ F.A.V. 2011 Also ich habs net gespürt als ich die muva getauscht hab. ich sag nur was bei mir war muss bei ihm ja nicht auch sein.

nichts geht über 8 Mile !!!!

ich glaub bei ori zylinder bringt jede vario bzw. Kupplung nicht so viel also man spürts kaum hol dir nen suni r dann is gut, so würd ichs machen hab ich auch früher gemacht mit suni lief der schonma ordentlich.

wieso machse wieder neues Thread auf könntest die Farbe doch im alten thread erfragen?

kauf dir den speedotronic Speedlimiter mit dem machse nix falsch...

Zitat von DarKside.: „Zitat von »DR.dark-blue_Racer« ich hab für ganzen roller 150€ gezahlt hahahaha“ Zitat von DarKside.: „So sieht er auch aus hahahaha“ Geil xD HAhaha

Ich glaube nicht das es 200€ kostet für das lackieren einer fast Kompletten Verkleidung

Ich würde mehr als 200€ sagen bei mir hat er das Schleifen das ich gemacht habe kaum berücksichtigt mach dich schonma bereit dass es wohl etwas mehr sein wird als du denkst ;D

vielleicht thermostat wie in der betriebsanleitung so absägen wie beschrieben, also auf einer seite etwas weg machen damit mehr wasser durchkommt

Hier der Aktuelle Stand:

Danke für die ganzen tipps aber helfen mir nicht wirklich weiter, in meiner umgebung gibts keinen der Schweißen könnte, wahrschinlich machts dann mein Vater der kanns hoffentlich so das es nicht am arsch geht beim fahrn:) Würde es was ausmachen wenn ein rohr anstatt 2mm wandstärke nur 1,5mm hat, also würde es dann trotzdem noch gut halten?

Suche einen Schweißer der mir meine Subframe umschweißen kann!! Falls einer jemanden kennt oder eine Firma bitte melden!!!! Danke im vorraus

Weis jemand aus welchem Material die Subframe besteht?? Stahl, Edelstahl oder sonstiges??

Nein die alten waren keine c3 bzw. c4 ich habe einfach bessere lager die mehr aushalten reingemacht(also c4 bei kuwe und c3 im getriebedeckel)

Lager habe ich alle in c3 und c4 gewechselt imd getriebedeckel als auch bei der kurbelwelle

kleines update: fehlt nur noch das Overrangekit von MHR bzw. die Variohülse von jetforce-heiza

cdi kann spinnen oder hat wackelkontakt.

Boah freu ich mich auf den roller wenn er fertig ist brauche nur noch overrangekit von mhr, membranblock und die buchse von jetforce-heiza damit ich fahren kann natürlich dann abstimmen:rolleyes: ein Monat dann bin ich fertig mache auch ein video O.o

ja das 05er von mhr das du hast muss man unbedingt die mhr vrio nehmen oder geht auch die von peugeot?

habe gelesen der kommt Oktober raus müsste in ein paar tagen eig beim Händler sein.

wie siehts eig damit aus wenn ich das kit auf ner vario von peugeot fahre also wie sind dort die maaße also durchmesser und diese steigung für den keiler? wenn schon die stage 6 rimenscheibe für peugeot passt vielleicht auch die vario?

Kannse vielleicht sagen wann eure tests für die buchse bzw. wann die buchse fertig zum verkauf sein wird. brauche die dringend.