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ich hatte den mit 5,7gr abgestimmt, hatte aber auch ne medium gdf von s6 drin die bei meiner vario dabei war... was sagt den deine zk? ich hatte ne 58 hd drin, lief damit besser...

ne 34er hört sich bei dir eher zu klein an, oder? ich hab mir den hier geholt: scooter-prosports.com/art-4846…d8db1&submit=mehr+Details da steht zwar is ne 45 nd drin, ist aber ne 40er... das ding ist nicht zu empfehlen!!!! weiss immernoch nicht warum man dafür 10€ mehr zahlt, weil da ist nix von malossi bei, dachte da wär vielleicht nen choke oder so bei...

klar 90er HD... ich meinte aber welche ND du drin hast? denke aber das ne 38er bei mir passt und dann endlich das stotter beim anfahren aufhört ausserdem hole ich mir noch ne neue kupplungsglocke daran könnte es auch liegen, meine ist leicht verzogen...

hab das selbe problem... brauche auch ne kleinere nd, hab mir nen delo gaser im malossi set bestellt und da ist ne 40nd drin... geht durch versetzen der gaser nadel nicht ganz weg. was hast du denn für ne nd verbaut? werde mir morgen erstmal ne 38 und 36 holen

dito!!!!!!!!! sa rules bester service, beste lieferzeiten, scheiss auf 10€ mehr dafür bekommt man auch die sachen die man bestellt

mein malle sport ist "noch" nicht perfekt abgestimmt... aber wheely damit ziehen wird schwer, da gibbet "leichtere" roller für. Aber scheiss auf wheelys bin doch nicht ghostrider

teste auch mal ob du gut mit dem füßen am boden kommst... ich bin ca. 175 und stehe immer an ner ampel auf einen fuß auf zehen spitzen der ist ja ziemlich groß im gegensatz zu ner aerox und co...

hol dir ne 58 + 60 hd die gelben polini federn und ein abstimmset von 5,5 - 7gr bei mir hat auch ne 58 hd ausgereicht, gewichte fängste dann bei ca. 6gr an und gehst solange runter bis er am besten läuft! bie mir lief er mit 5,75 am besten...

ist wirklich nicht schwer der einbau... hab das vor 2 wochen zum ersten mal gemacht da ist ein gdf wechsel schwrer

Fuck The Police - NWA

einspannen zum federnwechseln. ich hab die kupplung immer auf dem schoß und ziehe die federn dann in einer hand mit ner spitzzange und mit der anderen halte ich die kupplung fest...

am besten gehts wenn du die irgendwo einspannen kannst... oder nimm dir nen kollege zur hilfe dann isses einfacher

was haste denn für ne kupplung? bei meiner s6 sport ist es ganz einfach, da kann man die backen einzeln abnehmen... einfach eine abnehmen federn beide seiten einhängen und wieder drauf ziehen bei der letzten feder nehme ich immer ne zange und ziehe die so rein, ist also nicht so schwer

joar das mit der geduld kenne ich auch aber beim abstimmen solltest dir dann zeit nehmen und alles mit ruhe machen... hab auch immernoch nicht die "optimalen" gewicht in meiner vario

kenne mich mit den doppler zwar ned aus, soll aber ähnlich sein wie der laser... also einfach mal hier im faq fürn auspüffe schauen jetforce-community.de/jetforce…page=Thread&threadID=4462

kleiner tipp... hol dir keinen mit magnet entdrosselung, das kennen die bullen und haben teilweise magnetische handschuhe dabei

ich habs nicht mit eingebaut, damit soll man ne bessere gas annahme haben...

Malle!!! kommt etwas billiger und haste mehr leistung

ca. 14nm steht aber auch im faq

also bei mir geht er schon leicht hoch (merkt man ja an der gabel ) und wenn den dann vielleicht noch nen bissel hoch ziehst... aber mal erhlich, scheiss auf wheelys mit dem malle kannste vollgas geben und hat nen bomben anzug... da brauchste dir keine sorgen machen wenn du zuviel gas gibst und der direkt hoch geht ich würde dir den malle auch empfehlen! einbauen, bisschen abstimmen und fertig

bin auch für die von S6... die gibbet in 0,25 schritten, damit kannst deine vario perfekt abstimmen

denke mal das der dann entweder durchgehend drosselt weil ohne code eingabe = keine entdrosselung oder das der halt überhaupt nicht drosselt, ist ja ein in sich geschlossener stromkreis... aber wenn du das problem kennst, warum behebst du es nicht??? check ich nicht

mmh... das ist aber dann wirklich komisch wenn er nur bei dir nicht mehr geht... aber deine cdi ist noch in ordnung? ansonsten wüsste ich auch nicht woran das dann liegt, sorry

die sollte nur durchgehend leuchten wenn du entdrosslet hast, ansonsten sollte sie blinken wenn du über km/h gedrosselt hast... und dann must du schauen das da ein poti ist mit dem du die signalstärke des pickups einstellen kannst wenn die schon durchgehend leuchtet beim einschalten, hast wahrscheinlich nicht richtig mit dem bremslicht angeschlossen...

eigentlich solltest du es sehen können... starte mal deinen roller und lass den dzb offen und entdrossel ihn nicht. solltest dann an der kleinen led birne sehen ob er signale empfängt, erkennt mann am blinken der lampe... aber wie gesagt so sit das beim s.controll, habe ja selber kein speedotronic

weiß ja nicht wie das beim speedotronic ist, aber beim s.controll ist extra nen poti für die signale des pickups...

hast doch schon nen beitarag zum selben thema gestern eröffnet??? und da haben dir doch schon ne menge läute geschrieben das du dir unterlegscheiben holen sollst... dann ist dein prob wirklich weg

also ich hab den malle und nen wheely kannste mit dem nicht machen, ausser haust dich voll nach hinten und ziehst den hoch ich fahr mit ori luffi und ist echt sehr unauffällig und hab nen arbeitskollegen gefragt wegen des einfahren... er ist mechaniker gewesen in einer motorrad werkstatt und der meint man brauch keine 300 - 500 km einfahren! das soll man nur bei größeren maschinen machen... er meint so ca. 80km reichen vollkommen aber muss ja jeder selber wissen ich gebe jetzt nach knapp 100km v…

der s.control hat doch 2 potti, einen für das einstellen der drehzahlen bzw. geschwindigkeit und einen für die signale des pickup... also den linken poti etwas weiter nach links drehen, dann sollte er laufen

die roten malle federn sollten reichen und wie schon erwähnt wurde, abstimmset von 5,5 - 7 gr dann halt solange ausprobieren bis er perfekt läuft und konnstant auf drehzahlen bleibt...