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also wenn du nur 30 fahren darfst sprich mofa, dann darfst du "eigentlich" garkein sportpott haben... aber ich hab ja auch nen sportpott und die polizei hat bei uns bisher nix dazu gesagt

denke liegt an den fehlenden gleitschuh der klemmt bestimmt etwas beim öffnen ohne den... metall auf metall ist ja nicht so gut

richtig musste mal schauen da ist irgendne aussparung... denn wenn es verknickt haste ja nen rückstau und dadurch könnte es an der batterie ab springen... musst du aber minimal auf spannung verlegen, nur nicht zu viel der blöde schlauch ist halt nicht so lang, bei mir hat es genau gepasst...

genau!!! ich habs hinter den spritzlappen gezogen, das über dein schutzblech hängt das am helfach befestigt ist... an der rechten seite des helmfachs ist ne kleine öffnung, da kannste es durch ziehen ohnd das er verknickt

bei mir ist und war keine drossel im wandler drin... mit der drossel kann man ja nur 80 höchstens fahren, komme aber auf knappe 100 hört sich eher nacht getriebe oder so an...

ne mach mal lieber nicht wenn es irgendwo durch kommt versaust dir alle metallischen sachen... ich hatte es unterm helmfach so verlegt das es direkt auf der strasse lief oder holst dir einfach ne wartungsfreie batterie

wenn du meinst das du es wieder aus der verkleidung haben willst, dann musst du nur den sozius abnehmen und den schlauch wieder durch die öffnung in der verkleidung ziehen... oder was meinste?? ich würde es nicht in der verkleidung lassen, irgendwann läuft die suppe durch irgendwelche öffnung und versaut dir deinen auspuff ( rost )

hab auch nen bj.09 und hatte das selbe... hab mal irgendwo gelesen das die angeblich teilweise nen lc getriebe vom speedy2 eingeabut haben sollen, aber das glaube ich nicht bei mir ori kommplett offen auch nur knappe 70km/h und wie bei dir ab 80 hört es sich an als ob des getriebe am limit wär... komme jetzt zwar mit dem malle sport auf knappe 100lt. aber ab 80 hört man des am getriebe...

ich hatte auch noch die gdf von s6 drin die medium... hatt bei mir nen kleines leistungsloch behoben und dann ca. mit 5,5 - 6gr ich hatte 5,75 drin und war so perfekt

naja der wird auf jeden fall etwas ruhiger laufen, vorallem beim verschalten + etwas mehr endspeed und beschleunigung... aber nicht sehr viel

gelbe polini federn reichen hatte ich bei den pro rep auch drin... fahre die sogar jetzt noch bei meinen malle sport mit rs2

und was haste gemacht??? war nicht richtig entlüftet oder was?

hab in meiner anleitung gesehen, auf seite 33 steht das wirklich aber ich brauchte das nicht zu machen ging bei mir auch ohne... aber man kann das thermostat auch einfach weg lassen, dann kühlt er zwar sofort den motor aber ist ja nicht schlimm dauert halt nur im winter etwas länger bis der motor auf temperatur kommt...

es soll aber gut für den motor sein, weil damit weniger verbrennungrückstände entstehen aber muss ja jeder selber wissen was er tankt

bei shell gibt es einmal v power mit 95 oktan ( wie das normale super benzin ) und mit 100 oktan... ich tanke immer bei shell, meistens v power 95, kostet nur 3 oder 4 cent mehr und bei den paar litern ist es mir egal finde shell hat mit den saubersten kraftstoff

jo hab ich gestern auch gesehn ist aber echt teuer geworden... mein habe ich auch noch für nen fuffi bekommen

ist echt komisch in meiner anleitung stand dazu nix drinnen... schaue später mal nach

mmhhh... ich brauchte nix wegpfeilen bei meinen malle hab immer ca. 50 - 60 grad also wie mit ori zylinder...

das ist doch mal ne aussage thx

nene der motor dreht genauso wie mit ori vario, ne sportvario hat nur ne andere steigung und somit übersetzung und kann die kraft besser nutzen aber wie schon gesagt wurde, auf ori zylinder wirste nicht so nen großen unterschied merken... der wird nur ruhiger verschalten und bekommst je nach vario ne etwas bessere beschleunigung und endspeed

ich hab schuhgröße 45 und brauch meine fußspitze nur leicht anheben dann sind die schon auf der kupplung aber hast recht immer schön aufpassen

klar fehler sind menschlich, aber man sollte jeden fehler nur einmal im leben machen wer daraus nix lernt ist selber schuld

bin handwerker wem sowas passiert, sollte das schrauben lieber ganz lassen denn dann hat man 2 linke hände

naja ich mach das ohne irgend nen tool... ich hab ne kleine kerbe in der mutter gemacht und dann immer vorsichtig mit nen gummihammer und nen schrauber etwas gelockert. dannach einfach vorsichtig links und rechts mit dem füßen auf den rand der kupplung und mit ner pumpenzange die mutter soweit lösen das man sie mit der hand runter drehen kann einige sagen zwar pfui ist pfusch, aber so isses ganz easy und bei mir ist dadurch nichts kaputt gegangen

ne vario hat NICHTS mit der kurbelwelle zu tun!!! du kannst jede vario auf der ori kuwe fahren

ach sowas ist eigentlich nicht schwer... ist ja ne top einbau anleitung dabei als ich meinen vor nem jahr eingabaut habe, hatte ich auch noch keinen plan von meinen roller... musst eigentlich nur 4 kabel anschließen wenn mann über bhc entdrosselt... Strom = schmales schwarzes kabel unterm helmfach ( ist bei dem kabel bündel dabei ) cdi / Pickup = ist das gelb / blaue meine ich, ist bei mir schon was her auch untern helmfach kommt aus der cdi wo dellorto draufsteht... hintere bremslicht(zum entdr…

genau... musst dann damit zum tüv und alles eintragen lassen was umgebaut ist usw... das kostet dich ordentlich was und die testen dann auch abgaswerte, bremsen usw... aber gehen tut das schon

hab gerade mal die seite von den dzb´s s.controll gesehen... da habe ich meinen her, der will jetzt knapp 100€ für sein dzb meinen habe ich dort für 50€ gekauft ist aber auch schon ein jahr her... also ich kann dir nur den speedotronic speedlimiter empfehlen, der drosselt nicht wie herkömliche nur über drehzahlen sondern über die tatsächliche geschwindigkeit

ori gewichte sind eigentlich top... kosten aber wesentlich mehr wie die von s6 und co... aber wenn du sonst nix geändert hast an deinen jetty, würde ich mir wieder welche vom händler holen

defekte zündung??? hast dein roller doch erst nen paar wochen mein beileid