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entweder kolbenklemmer oder wenn du pech hast nen fresser... wie ist denn dein setup?

probier mal ne 62er hab ich ja auch drin und den clip in der mittleren kerbe...

also bei mir hatten die gelben polinis gereicht

musst du anhand der zk kontrollieren welche du brauchst entweder ne 58er oder ne 60er

ehrlich gesagt lasse es auf nen ori zylinder haste mehr nach als vorteile durch nen gaser wechsel, das lohnt sich erst ab nen 70ccm... hole dir lieber für das geld ne sport vario

soll nicht gut für den zylinder sein, weil der wärmewert der zk nicht stimmt. mein händler hatte mir ne cr7eb bei mofa eingebaut und als ich nach ca 3000 km mein zylinder gewechselt habe, habe ich gesehen das der kolben oben drauf sehr schwarz und der zylinder kopf von innen auch sehr schwarz und verust waren aber obs an der zk liegt???

wenn du fehlzündungen hast liegt es ganz klar an der hd hatte ich am anfang auch bei den pro rep... kullus brauchste nur zu wechseln wenn dein scoot erst ab 5km/h zieht oder so... wenn du direkt von 0 richtigen durchzug hast brauch man keine kullus zu wechseln aber wie schon gesagt bei den pott gelbe polini federn oder rote malle federn.

ich warte auch auf den streetrace von s6, werde dann mein malle gegen den eintauschen

kannste dir auch bei louis holen ist ja ne ngk zk.

ja liegt am keiler, der dehnt sich bei hitze aus und kann dann nicht mehr richtig aufsteigen... dadurch das der mehr platz bekommt greift der irgendwie besser p.s. bei mir hat sich der topspeed auch nicht geändert.

musst das loch auf 12mm vergrößern so stehts im faq... die von stage 6 haben 13mm das geht auch... es geht ja nur darum das der abstand etwas größer wird

kannst ruhig die scheiben mit 13er durchmesser nehmen, also die von s6... es geht ja nur darum das der abstand zwischen riemenscheibe und gleithülse gößer wird und der keilriemen etwas mehr platz bekommt der dehnt sich ja bei hitze etwas aus. ich hab 2 scheiben von der stärke 1mm benötigt, aber manche brauchen nur 1mm ist von roller zu roller verschieden... würde dir das set von stage6 empfehlen, da sind unterschiedliche breiten dabei von 0,4mm - 1,0mm.

schön geschrieben ist aber besser wenn ihr 1mm dicke scheiben benutzt und wenn eine nicht reicht, halt 2 benutzen größe ist übrigens 13mm die scheiben von s6 sind 0,4mm - 1mm dick und haben nen 13er durchmesser... ansonnsten gutes Faq thx

würde auch sagen muva von malle... soll sehr leicht zum abstimmen sein und wirst dadurch etwas bessere beschleunigung und endspeed erreichen. wird leichter abgestimmt wie mit der ori vario oder wenn du dich schon etwas oder eher gut mit dem abstimmen einer vario auskennst, kannste dir die vario von hebo holen. damit soll man die beste beschleunigung erreichen können, ist aber auch schwerer abzustimmen... und dann brauchste neue gewichte, die maße sind dabei 17x13 also etws größer

ne hast deine frage ja schon selber beantwortet musst auf die einkupplungsdrehzahlen achten... wenn dein roller von 0 sofort zieht dann haste die richtigen federn drin. die leistungsdrehzahlen sind das maximale was der pott erreichen kann, je höher umso mehr endspped kannst mit nen pott erreichen...

wenn du 50 fährst brauchst du cr7eb wenn du nur 30 fährst halt cr6eb...

für nen malle brauch man auch die welle ned zu wechseln... dann geht der gute anzug verloren und das dann für nen paar km/h mehr? nope!

kann dir nur sagen wie du mit ori luffi abstmmen kannst... 62er oder 65er hd gelbe polini federn vielleicht ne 7% gdf von polini gewichte ca. 5,5 - 6,5 musst du testen welche am beseten sind bei dir...

wie jetzt helm und hfa? wie soll das denn gehen? entweder helm oder hfa, beides geht ned...

ist eigentlich für ne sport vario gedacht, aber ich hatte auch die probs bei der ori vario und mir hatts geholfen... kannst auch bei sa bestellen, sind von stage6 vario ausgleichsscheiben... rollertuningpage.de/21-peugeot…d-sportvario-mit-bildern/

genau habe ich auch auf der seite gelesen und es funktioniert... entweder ausem baumarkt und selber nachbohren oder direkt die von s6, die sind schon passend. die kommen zwischen gleitbuchse und riemenscheibe.

wenn bei dir alles ori ist und das problem auch bei warmgafahrenen motor ist, könnten dir die ausgleichscheiben helfen mein mechaniker kollege meinte die von peugeot haben da irgendwas voll verhauen entweder wegen den drosseln oder wegen den keilriemen... bin mir da nicht mehr ganz sicher mir haben die scheiben geholfen, auch bei ori vario.

vergess dann aber nicht nen neues ass, den brauchste ab nen 19er gaser

wechsel mal die hauptdüse mach ne 58er oder 60er rein dann ist dein problem weg

bei mofa wird meist mechanisch durch ner mehls drossel oder elektronisch durch ner alphatech drossel gedrosselt.. bei mir bj09 war ne alpha drin. dazu kommt dann noch der d-ring und die drossel an der vario, gasschieber und wandler war bei mir nicht. ist aber bei jeden etwas anders, am besten in den papieren nachschauen

ist schon klar das wenn auf dem tacho 80 steht es in wirklichkeit langsamer ist aber wir reden ja auch davon was das tacho anzeigt und ab 80 lt fängt das vibrieren halt an

mein ori stecker passte auch nicht mehr 100 pro, da hab ich mir auch einfach nen anderen von sa bestellt.. hier nimm den hier: scooterkingz.com/elektrik-dzb/…el-125195.html#attributes den mit gummi, entweder rot oder schwarz... ich hab den in schwarz der passt p.s. den du ausgewählt hast ist ja mit vorwiederstand, aber brauch man nur wenn man drehzahlmesser hat dadurch brauchste dan keine entstörte zk

finde aber jeder sollte hier mal sein setup rein schreiben ob ori zylinder oder ned... ist bestimmt hilfreich für den einen oder anderen

ganz unten steht doch wie ich ori abgestimmt hatte

Vario : S6 Sport Gewichte : 16X13 6,5g Auspuff : RS2 sonstiges: - Malle sport 70er - S6 Sport Kupplung - Naraku K. Glocke - S6 Keiler - 17,5 Gaser dellorto - 7% GDF Polini auf ori zylinder : - 5,75 gr. - S6 GDF Medium