Suchergebnisse

80 ist nicht normal, normal ist zw 60-70

Oft hat man wirklich mit Komponenten verschiedener Marken das beste Ergebnis, wobei ich dir die stage6 Kupplung empfehlen würde

Wie dus halt machst

Ja, wahrscheinlich

Ja das kann die Ursache sein, wenn du aber willst das er noch länger läuft ohne Probleme dann gönn dir nen neuen und fahr den gut ein

Alles ori machen und sagen der war nie entdrosselt dann 1800-2000, mehr zahlt denk ich keiner weil man dann ja beim Händler fast einen neuen holen könnte

Das mit dem losfahren kann auch an der Kupplung also den kullus liegen

58er HD, eine 56er ist auf jeden fall zu klein und überprüf das zk-bild

ich würde ein 21er reinmachen mit einem suni r oder r1200, das wird mehr leistung geben allerdings wird er auch mehr verbrauchen außerdem wäre eine andere kupplung auch nicht verkehrt

gibt auch andere gute sachen z.b. asphaltandrubber.com/wp-conten…en-kate-race-livery-2.jpg sowas, hat niemand allgemein zu den ganzen marken kann man ja immer iwas machen kannst dir ja z.b. auch nen lamborghini jetty machen sei einfach kreativ

sprüh etwas wd40 an die gelenke der federung und nach paar tagen ist weg bzw. wird immer leiser

ich hatte 62er hd, 5,5g und mittlere kullus

die schraube drehst ganz rein, machst ihn an und drehst raus bis er perfekt läuft, ähnlich wie beim standgas soviel ich weiß

zu deinem wann ist es ein sportpott: das ist scheißegal ob sport oder touring etc. es ist nicht der der vom hersteller angebaut wird sondern ein anderer also braucht er abe oder ähnliches, auch ersatz potts logischerweise

54er düse 2,50€

mit am besten auf ori zyli läuft der zx-r und im gegensatz zum pro paprika hat der auch noch eine abe und ist leiser

guck mal von wann der thread ist weiß < grün < gelb < rot < lila/blau < schwarz ist die reihenfolge von weich nach hart

abstimmen, du hast ja den auspuff verändert, das hat ähnlichen effekt wie ein sportpott, da musst mal die zk angucken etc.

wenn der messer dann billig wäre würde ich mir gleich einen holen

der 50er ist halt richtig giftig, weil er extreme drehzahlen hat

der phva und der nachbau sind 1:1 diesselben habe beide verbaut, kannst selbst entscheiden

Zitat von Tobias97xD: „Kuwelager tauschen, wollte eig nur zylinder wechseln aber Lager waren auch Schrott“ achso okay

ist vllt die wasserpumpe kaputt?`

Zitat von Tobias97xD: „Die dichtpaste ist bis 400°C, ich werde jetzt aber doch nur die papierdichtung nehmen und hoffen das der block auch so dicht ist“ wirst schnell merken ob er dicht ist wieso hast den eig auseinander?

Zitat von Tobias97xD: „300kg“ soviel wiegt ein größeres motorrad

jaa, klar, bei dichtmasse ist halt dann immer gelecke nach dem öffnen später

ich geh mal davon aus dass dein pott etc. etdrosselt ist ließ das hier langsam und konzentriert durch FAQ - Der große Abstimm-Thread p.s. ich fahr fast das gleiche setup mit suni r und hab ne 62er hd drin und die ist perfekt

Zitat von Jetforce-IB: „Kanns sein das da z.B Öl im Auspuff ist? wenn ja wie bekomm ich es raus?“ bau ihn einfach mal weg und halte ihn oder stell ihn ne zeit lang falschrum hin dann siehst ob was rausläuft zu dem quietschen, geh hin und schmier wd40 oder ähnliches an den gelenken der zentralfeder hin und nach ein paar fahrten ists weg

Zitat von Tweila: „Sollte eig auch damit funktionieren, dass einzige Problem bei dieser dichtpaste ist, dass das nur bis 300℃ standhält.“ und was denkst du wie heiß dein block wird?

streetlights.de/5020660_Seitenst%E4nder_Buzzetti.html hab den auch schon über 1 jahr und bin zufrieden p.s. jetforce wiegt 105kg oder so