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nice Der Zyli kommt mir auch bald ins Haus fährst du jetz immer noch den 17.5er? Wie haste den ungefähr abgestimmt? Und Wegen Getriebe biste dir wirklich sicher dass es n lc getrtiebe ist? Weil das wäre mir wirklich neu weil bis jetz jeder jet das ac drin hatte. Muss ich mir wohl dann auch noch iwann zulegen...

Zitat von Z-eRo_RaCer: „glaub ich aber schon ;)...immerhin weiß es mein kollege am besten weil er da arbeitet ..und außerdem schau mal auf mein setup....also mal ganz sachte kollege..ich hab schon sachen gebastelt von denen du nemma weißt das sie existieren ;)“ geenau Naja soo heftig is dein setup auch nicht brauchst nicht meinen dass ich keine ahnung hätte...

Das neue grün is um einiges geiler als das jetzige

lol geenau und das wären das dann ungefähr 120-130 lt oder? Wie hast das ausgemessen? Ich glaube kaum das die da beim getriebe so pfuschen wie bei den 125er Gabeln am RV und R-cup.

rote malle kullus oder gelbe polini und ca 7 gramm und das ding rennt

jap sind baugleich Aber jetz mal im Ernst wer von euch hatte schon mal das getriebe auseinander und hat nachgezählt? Ich schon und bei mir isses das AC Getriebe

dann müssten se ja jeden abschleppen, die können dir gar nix Da bin ich aber wieder froh das ich in keiner größeren Stadt wohne. bei uns sind die Bullen voll die Chiller

ganz klar Malle Sport, airsal habn ne scheiß quali

Jetforce hat leider ori das AC-Getriebe verbaut...

wirste keinen großen Unterschied spüren, da beide auf der grundlage des suni r gebaut werden.

joa bissel mitm föhn erwärmen und vorsichtig mitm schraubenzieher raushebeln. Übrig bleiben dann halt zwei hässliche kleine Löcher, in denen die Zapfen stecken. Also ich habs wieder reingemacht...

ne muva wird normalerweise immer bissel schwerer abgestimmt

Alle außer die evo würd ich sagen lohnt sich einfach nicht, kauf dir lieber noch ne kupplung zb. ne fly clutch Ich aber würd ne muva oder ne s6 nehmen

minimal würd ich sagen. zwar besser als ori, aber du darfst dir keine großen Leistungssprünge erwarten

achso die vario ich dachte der zyli von der vario darfste dir nicht allzugroße leistung erwarten auf dem setup nimm ne muva oder die von stage6 sry ich war jetz gedanklich sofort beim zyli als ich das gelesen habe und hab mich so was von weggekracht

Also der Polini EVO ist ein Highend-zylinder, bei dem du alles neu brauchst sprich vergaser, welle, antrieb, auspuff etc. Natürlich sehr sehr teuer aber nicht sehr haltbar. Vor allem benötigt ein solches vorhaben aber auch sehr sehr viel erfahrung schlag dir den zyli einfach ausm Kopf sowas ist einfach nicht für die straße gedacht. Ich empfehle dir erstmal nen Sportauspuff(RS 70 oder Laser) und eine Sportvariomatik ( Malossi Multivar is so mein favorit) dann nen 17,5er vergaser und wenn dir das …

hol dir den malle sport, nen rs70, muva, und nen 17.5er und der geht wie sau. Geschwindigkeit geht beim c-tech ja nich soo viel weil er ja leider das ac-getriebe vom speedy drin hat.

Zitat von Sven!!: „So.. Ich wollte hier nochma ein Thema sinnlos eröffnen..:D Nein Spass bei Seite..;) Ich wollte meinen Roller bald schneller machen..^^ Und dann wollte ich wissen wie man den besten anzug erziehlen kann..:D Also Polini Evo Mit Rs70II und 17,2 Vergaser...!? Gibt es da noch andere möglichkeiten den Anzug zu verbessern...? (also alles ori nur entdrosselt..;) ) Thx for post..;);)“ Joa mach das EVO mit 17.5er, rs70 und warscheinlich ori kw

golf

lol wenn du zuviel Geld hast, dann ja . Wenn nicht holste dir ne S6 oder ne gute Muva

Joa ok. sag mal was du dir preislich so vorstellst

Die werden schon passen kann mir kaum vorstellen dass peugeot zwei verschiedene Gabeln verwendet

ich weiß nicht warum das nicht passen sollte. beide Felgen haben ja mit Reifen den selben Druchmesser. normale c-techs haben 120/70-12 und die Sondermodelle 130/60-13.

Ja hab bei mir beim rs2, 17,5er und muva auch 6,75 gramm und läuft perfekt. Vorher hatte ich auch 6,5 mit den neuen läuft er aber minimal besser.

sr 50r

beide schwarzen Gabelholme, Öltank, Tankverkleidung, carbonseitenteile, Spoiler,Hasenzähne?

hättest du vll paar bilder vom alu?

Zitat von ThayQi: „naja, soll ja schon so aussehn wie der Rest, wenn jetz auf den andern roten Teilen kein Klarlack is und der Lackierer das so glänzend hinbekommt lass ich den Klarlack zumindest da weg, un für die silbernen Teile 100 pro Klarlack? EDIT: Was füür ne Grundierung brauch ich??“ Sry ich versteh deine Frage jetz nich so ganz. Das kommt immer auf das verwendete Lacksystem an und mit welchem der Lacker arbeitet. Willst du die Teile komplett lacken oder die fehlerhaften Stellen nachlack…

Moin Da hat dein Händler schon recht. das torrero rot ist ein 2k einschichtlack und glänzt schon von haus aus. Das Silber is aber metallic und metallic hat immer klarlack, da der Basecoat allein nicht glänzt und auch nicht widerstandsfähig ist.

der pott is echt nice