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Eine frage an die Leute, die ein Sportauspuff haben. Ich habe ja ein paar mal gelesen, dass der erst spät mehr Leistung bringt als der ori Pott. Ab welcher Drehzahl ist das genau? Ab 8500? Über dieser Drehzahl merke ich, dass der Leistung verliert mit dem Ori Pott.

Bei mir sind die Variorollern / die Vario stark abgenutzt deswegen übersetzt sie nicht mehr ganz. bei 82km/h dreht meiner schon bis 9000-9200RPM. Wenn ich mit etwas Rückenwind 85-87 schaffe dreht der schon bis 10000. (Alles auf gerader Strecke) Naja morgen kommt ne neue Vario rein dann werde ich sehen wie er damit läuft.

Hat der Forrace2 ein Blindrohr? Warum das denn bitte? Dann muss ich das ja vorher absägen und zuschweißen. Warum machen die das?

Als mein Händler vor kurzem mein Roller mit dem Gameboy gechekt hat, stand da maximale Drehzahl überschritten!. Aber er hat mich nur grinsend angeguckt und meinte, dass es normal ist, weil der entdrosselt ist.

Was meinst du mit schlechter?

Ist bei mir auch so mit der Geschwindigkeit. Woran liegt das? An der Vario? Bestell mir bald ne neue.

Hehe das matschige Gefühl kenne ich! Bin mal in eine langgezogene Kurve mit ca 65-70 gefahren und Plötzlich war mitten auf der Straße ein fetter Kufladen und ich bretter da voll drüber.:D Aber ich bin nur ein bischen zu Seite gerutsch und auf dem Asphalt konnte ich den Roller wieder "fangen".

Wie ist das passiert? warum ist die Front auf einmal weggerissen? Einfach so auf grader Strecke ausgerutscht? Ich will Details! XD Arme Freundin und Jetty... Ich hoffe euch ist nix passiert.

Er hat geschrieben, dass du den Motor schrottest wenn du nur die SW-Drossel rausmachst, was auch stimmt. Es ist am gesündesten für den Motor wenn alle Drosseln raus sind.

Aso, sry hab den Cobra erst mit etwas anderem verwechselt und wusste daher nicht was du unter "dicke autos" verstehst. Also von der Sorte gibts ein Jaguar in meiner Gegend, aber ka welches Modell. Dann habe ich noch so ein richtig langen, dicken Old-Timer gesehen, aber auch da ka was das war. Der hatte auf jeden Fall nen 12 Zylinder in der langen Motorhaube und ein Chrom Kühlergrill. Die Motorhaube war offen und der Fahrer hat versucht den Motor anzubekommen, was er auch nach einiger Zeit gescha…

LOL das kann nicht sein. Mit welcher Messpitole wurde das denn gemessen? Die war wohl scheiße oder kaputt. Mein Vater ist mir im Auto hinterher gefahren und als ich 45 fuhr zeigte es bei ihm auch ca.43-44 an.

Mofas haben eine Distanzscheibe und einen Distanzring soweit ich weiß.

Bei uns fahren Porsche Cayenne, GT3, mehrere Carrera's, unzählige dicke BMW's und Mercedes rum. Dann gibts noch stark aufgemotzte Mini's und einige Golf 4 mit großen LCD Diplays auf der Mittelkonsole für DVD, PlayStation usw. und Boxen, die den ganzen Kofferraum füllen. (letztens erst in der Waschanlage gesehen) Und von den Motorrädern will ich garnicht reden, letztens erst ne MV Augusta gesehen. :O

Also meiner springt sogar bei -10°C sofort an, aber im Sommer hat der öfter mal Probleme mit dem Anspringen. Ich höre dann z.B. dass der Motor schon anspringt, aber sobald ich den Starter loslasse geht der wieder aus und nach dem 2. Versuch gehts dann meistens.-.- Im Sommer ist aber sowohl die Beschleunigung als auch der Top-Speed besser.

Also wenn du schon eine HP machen willst, dann solltest du es ein bischen lernen wie man das selbst macht. Beepworld ist der letzte Dreck und man sieht sofort, dass es eine beepworld Seite ist, da die alle den selben Aufbau haben und nur die Grafiken etwas geändert werden. Meine HP hat ein vollständig selbstgemachtes CSS Design und ein paar PHP Funtionen. (steht in der Sig)

Hallo Bei mir ist gestern 2 mal kurz die Stromversorgung von der Lichtmaschine augefallen. Das Licht wurde plötzlich dunkler und die Batterie Anzeige leuchtete, aber nach ein paar Sekunden war wieder alles ok und es kam die nächsten 10km nicht mehr vor. Was kann das sein? Wackelkontakt? Wenn ja, wo? An der Batterie kanns nicht sein, sonst wäre er ganz ausgegangen. Oder ist das dieser Spannungswandler, der schon bei vielen kaputt war?

LOL, warum drehen eure nur so wenig? Meiner dreht beim anfahren fast 9000 danach 8500 bis 55kmh/h dann gehts auf 8000 runter und ab 73 fängts an zu vibrieren und die Lautstärke nimmt ziemlich stark zu bis er bei ca. 83km/h und 9000RPM aufhört zu beschleunigen (mit Ducken gehts auch bis 88). Mit SW Drossel drehte meiner vom Anfahren bis zur Endgeschwindigkeit konstant 8000.-.-

bei mir vibrierts erst ab 75 wenn die Drehzahl über 8000 geht.^^

Ich habe einen bekommen, weil meine Zylinderfußdichtung falsch war (Produktionsfehler) und so lange du die Garantie hast, kostet es nichts.

Ich habe mein alten Zyli ein paar mal auf 12000 gedreht (auf dem Hauptständer natürlich ;)) und mein Händler hat nix gesagt als ich den Kolbenfresser hatte. Es lag aber an der Zylinderfußdichtung, weil da zu wenig Öl durchkam.

Zitat: „Jetforce Power postete ey du machst mir angst ich spüre auch n leistungsverlust und die tage wo der länger stand als der kalt war ging der auch etwas schlechter an , aber er ging an Früher fuhr ich auch 88 jetzt nur noch 80 auf der geraden letztens ging der mir ao auf den sack da bin ich mit dem in die eifel gefahren und hab mir n perversen berg gesucht und bin mit dem mit 95 da runter geknallt seit dem läuft der was gescheiter! Meint ihr ich kann noch n kolbenfresser bekommen?hab fast 8…

Meinst du das hohe Pfeifen? Ja das habe ich schon seit 6100km und es ist nix kaputt, also ist es nicht schlimm;)

Zitat: „chester postete wenn du einen kolbenfresser hast fährst du normal nicht mehr ........ dann hing der kolben erst noch nicht fest *lol* mfg chester“ Ja da entstanden halt Riefen und irgendwann waren die so groß, dass der nicht mehr ging. Und wenn der Kolben festhängt ist es doch ein Kolbenklemmer oder nicht?

Als ich einen Kolbenfresser hatte, hat der ganz normal Gas angenommen und fuhr auch noch fast 80, man spürte aber einen deutlichen Leistungsverlust. Eines Tages sprang er nur nicht mehr an, weil er nicht mehr genug kompression aufbauen konnte.

Unterlegscheiben unter die Schrauben der Drosselscheibe an der Vario legen. Je mehr Scheiben du drunter legst, desto schneller wird der.

Die Rollen werden erst bei der 10.000 Inspektion gewechselt und das eine Zündkerze solche Unterschiede verursacht, habe ich noch nie gehört und glaube es auch nicht wirklich. -.-

Hat der Ditech auch ne offene und eine gedrosselte SW? Der Jetty hat nur mit der gedrosselten SW 5.1PS mit der offenen hat er 6.5PS! Und ich habe den mit beiden gefahren. Der Unterschied bei der Beschleunigung ist verdammt groß. Ich weiß ja nicht was ihr vergleicht, ich wollte das nur klarstellen PS: ich habe den Thread nicht komplett gelesen.

Mein Händler meinte auch das der jetzt fertig ist. Ich habe aber nicht genau nachgefragt, weil mich der Vergaser nicht interessiert.

Bei mir macht die neue Software keine Probleme. Der einzige Unterschied den ich feststellen konnte ist, dass das Standgas bei kaltem Motor höher ist. Sonst ist alles gleich geblieben.

Nein, die LED sollte nach dem Update auch noch blinken. Wenns nicht blinkt ist wohl die Wegfahrsperre aus oder funzt nicht richtig.