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jet hat mehr leistung, abgesehen davon: schau dir den jet und die rox an, was fällt dir auf? der jet sieht besser und richtig stabil aus, die rox ist auch ok, das heck sieht gewöhnungsbedürftig aus und tank im sozius geht mal garnicht

Zitat von paddione: „Guckmal ob der luffi richtig drauf ist und wenn das es nicht sein sollte lies dein fehlerspeicher aus wie das geht steht im faq ;)“ das fehlerspeicher auslesen funktioniert irgendwie weder mit normalem schlüssel noch mit masterkey. habs 3 mal probiert und nix gegangen

ich dacht mir schon der macht garnimmer weiter

bei mir war nach dem zkwechsel alles anders besserer anzug, besser klang, springt viel schneller an, ...

dann wirds wohl am alpha dkk liegen ich kenn mich damit nicht aus, hab ne mehls mofadrossel

ich nimm bei meinem stinknormalen visir auch nur wasser mit spülmittel, ist glaub die günstigste variante und nützt was bringt eigentlich so anti-fog spray z.b. von louis was? mein hjc beschlägt immer, nachts muss ich mein visir mindestens halb aufmachen, dann gehts erst weg

bau doch einfach nen 12 volt stecker in ein loch im helmfach, dann legst du ein kabel zur batterie (durch das einzige noch freie loch im heck, das große) und schließt es an. häng noch ne sicherung mit z.b. 3 ah dazwischen und du kannst dir ne hfa bauen. an das stromkabel zum verstärker machst du jetz einfach nen 12 volt stecker ran - fertig

beim lacken würd ich warten bis es wärmer wird, die aufkleber kannst normal sofort draufhauen, werd ich bald bei den jetforce.eu teilen auch machen

was war bis jetzt schon schrott und welches bj ist dein roller?

der dicke kommt vom öltank zum ölfilter und vom ölfilter zur ölpumpe. ab der ölpumpe verläuft ein dünner, transparenter schlauch durch die halterung auf der linken seite richtung motor. er kommt dann mittendrin irgendwo drüber wichtig: immer durch die Halterung führen, sonst klemmt er unterm helmfach und du bekommst nen fresser!

irgendwem is mal die ganze dämmwolle beim ersten mal fahren weggefackelt, der krümmer war so heiß er hat geglüht, aber ich weiß nichtmehr was da los war einfach mal im stand hinten zuhalten und gucken ob er ausgeht wenn ja is er dicht, wenn nicht is es scheiße und du musst wohl oder übel nach der dämmwolle gucken

wenn du die zündung an hast ist das leuchten normal, sobald der motor gestartet wird geht sie aber aus sie leuchtet z.b. wenn die benzin- und ölpumpe einen fehler hat oder ähnliches

da gibts viele möglichkeiten... erstmal musst schauen ob der seilzug noch intakt ist, wenn sich hinten am motorblock nichts mehr bewegt nachsehen ob er nur ausgehängt ist oder gebrochen es gibt natürlich nóch solche möglichkeiten wie einspritzung defekt, drosselklappe kaputt, ...

die einzige orange leuchte ist die K-leuchte im drehzahlmesser. wenn sie blinkt schnell zum nächsten händler fahren, wenn sie brennt sofort motor aus und zum händler schieben diese leuchte ist die motorselbstkontrolle, wenn mit dem motor was nicht stimmt beginnt sie zu leuchten bzw zu blinken, ich würde nix selbst machen, sondern nen fachmann ranlassen.

unschuldig du liebst weiße schokolade

Zitat von Molti: „Jop wenn er von alleine Hochklappt ist das erlaubt;) und das tut er;)“ NAJA in der ersten zeit klappt er hoch und wenn du ihn regelmäßig schmierst, sonst braucht er auch nen kleinen schups bis er hochklappt aber ich denk da macht niemand ein drama draus hab den auch, sieht gut aus und erfüllt seinen zweck

überfragt welche sind eigentlich die benzinleitungen?

wieso kaufst dir eigentlich nen next r wenn ihn scheiße findest?

die händler bei mir in der umgebung wissen eh nix, die wissen nichmal wie man das öl ausm getriebe rausbekommt peugeot sagt nach wie vor es wird noch getestet, also sie wissen noch nichts konkretes ob sichs verträgt oder nicht

überall pflicht, sie sind jetz nicht um welten besser, bringen aber ein bisschen was wenn du nicht viel fahren musst stell den roller in keller oder wo hin, batterie raus und warten bis der schnee weg is mfg

b2t: wir reden über den jet und nicht über autos, die listen welche autos das vertragen gibts überall, der jetforce wird da wohl kaum drinstehen und mein armer tsdi warscheinlich erst recht nicht, wird ja nichtmehr gebaut

das einfachste aber nicht unbdingt gut fürn motor oder? kann er da nicht versaufen? p.s. wenn nächstes mal ne aussagekräftige überschrift nimmst weiß jeder gleich um was es geht

probier mal aus welcher passt bei mir waren noch kleine metallspähne und die lackierung, die bis ins gewinde gelaufen is, im weg mit ein wenig nachschneiden geht das dann sofort rein. alternative wäre noch ne etwas kleinere schraube zu nehmen und hinten ne mutter draufzufummeln aber ich glaub das ist wirklich nur ne notlösung.

bremsenreiniger ist eher schlimm mit spiritus kannste getrost alles abputzen, hab damit sogar aufkleber vom laptopplastik gemacht, kein problem er greift fast nichts an und verdunstet nach kurzer zeit wieder bei andrew (mobilfunktechnik) wird jede platine mit fehler erstmal mit spiritus und nem pinsel abgeschrubbt aber vorsicht ist die mutter der porzelankiste oder so also nicht zu grob sein

da musste ich noch nie hin und habs mir deshalb nicht so genau angesehen

wie kann man ne drossel falschrum einbauen?

wenn sowieso ins illegale gehst kannst auch lackieren oder spachteln, spachteln kommt natürlich am besten aber geht nichtmehr weg

Zitat von KEKZBOii: „Deine Lichtmaschine wird nen wackelkontakt oder komplett defekt sein. Blinker und Fernlicht laufen über die Batterie.“ rücklicht und abblendlicht müssen auch über die batterie laufen, sonst würden sie nicht mit der zündung eingehen

aufmachen und platine mit spiritus putzen, hilft in vielen fällen

des teil wo im weg ist wenn man die zk mit ner wasserpumpenzange wechseln möcht?