Suchergebnisse

der händler soll sich nicht anstellen und dir für nen kurzen test ne 8 ah geben. lass ihn paar mal hintereinander an und schau ob alles klappt oder ob er schon beim 2. mal streikt

eigentlich sollte das ganze fach genau ausgefüllt sein, hier sieht man was davon ein besseres bild hab ich leider nicht gefunden: image-proxy also ich glaub es liegt zu 99,9999999999999999999999999% an der batterie

also im winter ist die batterie schlechter und er braucht auch länger bis er läuft. geh mal zu deim händler und klär ihn ausfürlich über nen tsdi auf, da haben die meisten keine ahnung von. 8ah sollte die batterie mindestens haben, sonst reicht die kapazität nicht am anfang für die benzinpumpe, die lichter und den anlasser. läuft er zieht er den ganzen strom von der lima. mit der 4 ah batterie hast du natürlich die halbe kapazität also doppelt so schnell leer

hmm also ich denk eher ist es noch die lima, sonst würd dir entweder die sicherung durchbrennen oder er garnicht mehr laufen. wenn die batterie keinen strom mehr bekommt zieht die einspritzung den letzten rest raus und wenn die spannung zu sehr abfällt geht er aus wie alt ist deine batterie? könnte auch kaputt sein

das teil sieht circa so aus image-proxy normalerweise ist es auch schwarz lackiert.

spannungswandler siehst du wenn du das helmfach rausbaust rechts hinten richtung öltank is so ein teil mit kühlrippen, gleich unter die verkleidung gequetscht also nicht zu übersehen. außerdem ist das koso dingens für 50 volt, du brauchst also den ori lima erzeugt den strom, jedoch nicht immer genau die benötigten 12 volt. je nach drehzahl schwankt das und muss auf 12 volt gebracht werden wie hast du das eigentlich durchgemessen wenn du nicht mal weißt wo der genau ist? außerdem ist das mit der …

nein, ich mein wenn ich mal in ferner zukunft auto mach, ob die dann was zu 60 lt mitm roller sagen was ist eigentlich die 45er drossel? wie sieht so ein teil aus? ist das die hülse über die kuwe oder was?

ich würd ihn ja nehmen aber hab nur nen tsdi deckel (kein kicker) und möcht den eigentlich behalten. tauschst du auch gegen str8 cnc-style carbon f1er

wenn du ihn loshaben willst --> ich bin potentieller abnehmer

luffi kannste nur mitm kompressor durchblasen und hoffen, dass es was bringt nach 20k km wird er normalerweise komplett ersetzt

hättest du die oberen beiträge gelesen wüsstest du es durchs lackieren vom rahmen sickert farbe ins gewinde, die schraube geht nicht rein einfach das gewinde nachschneiden und alles is gut, du kannst das loch auch größer bohren und hinten eine mutter draufschrauben, ist aber nicht so gut

ich glaub der hats schon gelöst... oder auch nicht der beitrag ist vom oktober 2010

was ihr denn so habt, im schönen bayern gibts zeugnisse am freitag bei mir allerdings nicht, hab die woche praktikum:D bin ja gespannt was ich hab warscheinlich der letzte der sein zeugnis bekommt in ganz deutschland aber wie gesagt last but not least, die elite hat zeit

so jetzt geb ich auch noch meinen senf dazu: 12 mm sind gerade gut wenn sie dann wieder länger sind mal wieder 12 mm

und wenn dann ist doch bestandschutz auf den bisher gebauten zweitaktern... mein onkel darf auch noch seine alte dr400 fahren, durch den auspuff sieht man voll durch

ori hällt er bei guter pflege und ohne pech wie kaputter ölpumpe oder so schon 20 - 30 tausend. irgendjemand hier im forum hat auf seinem 45000, so einen threat gabs nämlich schonmal konnte ihn aber nicht finden

FETTES dito!!! nicht so ernst nehmen wenn jemand rumzickt und selber nicht rumzicken ist glaub am besten

meinst du 60 ist ok? meiner läuft soviel ohne mofadrossel, ich denk das ist an der grenze dass die noch nichts sagen

musst du wohl oder übel probieren. wenn sie festgerostet sind logischerweise nicht^^ bei mir ist bei einem die mutter raufgerostet und der andere komplett drin

das ist aber doch kein abs, stinknormales sbc, oder?

zu deutsch 54

Zitat von Rocky94: „Gibt für die Variomatik eine Drosselscheibe zu kaufen. Hab hier auch noch eine liegen ...“ wie schnell läuft er mit der drosselscheibe dann? meiner läuft ohne mofadrossel 60, möcht mal nen kleinen vergleichswert ob ich sowas mal brauch

hab mal irgendwo aufgeschnappt 4 bar beim starten und 8 im betrieb einspritzungen von autos haben übrigens weit höhere drücke oder der autohändler hat keine ahnung

Vredestein Staccata als sommerreifen taugen sie absolut, im winter allerdings mörderisch bilder sind in meiner gala

ich hätte da f1er im angebot und interesse am unterboden, pn please

klatsch ihn ran dann kannst du es lernen

also die stehbolzen musst du rausschrauben, lass aber das gewinde drinnen sonst bekommst du da gar nichts mehr rein

Linkin Park - In Pieces

also ich hatte mit der wgv garkeine probleme, freundlich und schnell

hmm ich würd auf nen dichten luffi tippen