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Moin, also ein mechanisch gedrosselter Roller dreht immer höher als einer ohne Drossel. Gehen wir mal von einem Original Motor aus, der sollte bei 4k upm einkuppeln und hat seine Leistungsdrehzahl bei 6k upm (ca.) Mit der Drosselscheibe (nicht irgendeine Hülse, Ring oder sonstiges was da nicht rein gehört), kann er bei Tacho 35km/h um die 8k upm drehen und Bergab auch schonmal an die 10k upm ran kommen. Beim ersten Anfahren wird der Motor noch relativ kalt sein, entsprechend wirkt der Choke noch…

Was ist in letzter Zeit hier los? Extremst viel Spam Müll von irgendwelchen Bot´s, alles ist mit Werbung zu gekleistert und sobald man auf nem Beitrag geht, springt einem erstmal noch viel mehr Werbung ins Gesicht und es läd alles noch viel langsamer als sonnst (und es war ja vorher schon sehr langsam)

Moin, das sind viel zu wenig Infos um auch nur eine Vermutung zu äußern. Wurde irgendwas am Motor verändert? Letzte Inspektion/Wartung? Km Stand? sonstiges? usw..

Moin, das Abstimmen bezieht sich nicht nur aufs Gemisch, der Antrieb muss entsprechend auch abgestimmt werden. Wenn die Kupplungsglocke verfärbt ist, kannste die samt Kupplung in den Müll hauen.

Ein Sport Auspuff (nicht Töpfchen wir sind hier ja nicht in der Kinderküche XD), muss richtig abgestimmt werden. Einfach nur irgendwelche (evtl) mitgelieferten Gewichte in die Vario werfen, hat nicht viel mit abstimmen zutun (Anleitung hierzu im FAQ) Zum Problem an sich denke ich aber das du wohl nur mal den Vergaser ordentlich sauber machen musst damit er wieder anspringt (und danach das abstimmen nicht vergessen, sonnst Freundet sich noch das Kolbenhemd zu sehr mit der Zylinderlaufbahn an und …

Moin, wenn du den Bremsarm meinst, der ist mit einer Schraube auf der Welle fixiert. also zur Demontage einfach die Schraube raus und den Bremsarm abziehen.

Moin, da du nichts von irgendwelchen Motor Veränderungen geschrieben hast, gehe ich mal von einem komplett Originalen 45iger aus, da ist eine 60iger HD zu groß, also über fettet der Motor bei Vollgas extrem und bei Halbgas nur etwas (jedenfalls wenn der Rest richtig abgestimmt ist). Original ist die HD größe 54-56, müsstest du dann entsprechend abstimmen.

Versuchs mal mit warm laufen lassen bzw warm fahren.

Moin, was du suchst, nennt man RGB (RotGrünBlau). Müsstest du eigentlich hier im Forum schon zich Beiträge zu gesehen haben. "SMD RGB LED Ringe 80mm"

Wenn er ohne SLS Schlauch mehr Leistung hat, ist dein Auspuff dicht. Beim Ori Auspuff hat sich gerne mal das Endgitter vor dem Fake ESD gelöst und hat da dann den Auspuff verstopft. Wenn du billig Öl und evtl auch noch billig Sprit fährst, kann der Auspuff auch voll mit ÖlKohle sein... da hilft nur ausbrennen oder einen neuen Auspuff.

Im Ori Auspuff ist normal keine Drossel wie du sie beschreibst, da hat wenn da einer irgendwas rein gepfuscht. Wenn du den Ori Vergaser fährst, hast du keine Gemischschraube!!! das war dann die Standgemischschraube welche du verstellt hast, damit wird das Leerlaufgemisch eingestellt.

Das auf deinem Bild ist ein Kolbenfresser, damit wäre so oder so nicht mehr viel gelaufen. Kompression messen bei einem 2takter.... ist immer so ne Sache... funktioniert nicht so ganz da du halt offene Kanäle hast und der Motor nur mit dem Auspuff zusammen richtig funktioniert, also nicht zu sehr auf Messwerte von nicht richtig durchführbaren Messungen versteifen.

Moin, Einen Sportauspuff musst du so oder so abstimmen, auch wenn du ihn mit der von dir genannten Drossel fährst.

Den Unterboden wirst du so oder so abnehmen müssen um einen Seitenständer zu montieren, anders kommst du ja nicht an den Rahmen bzw an die Aufnahme für den Seitenständer. Wenn bei dir noch kein Ausschnitt vorhanden ist, wirst du ihn wohl selbst machen müssen, ist dann aber auf der Innenseite vom Unterboden "angezeichnet" bzw du erkennst schon wie genau es ausgeschnitten werden muss.

nach 350km kann man nicht mehr von einer neuen Kerze sprechen XD Um ein richtiges Kerzenbild zu bekommen musst du in dem Lastbereich fahren welchen du abstimmen willst und nicht noch irgendwelche andere Lastbereiche mit rein bringen. der Verbrauch wird nebenbei von der rechten Hand des Fahrers bestimmt, durch so eine kleine HD Veränderung siehste keinen Unterschied an der Tanke.

Bau den Originalen Vergaser wieder ein, mit den ganzen Nachbau Müll haste nur Probleme.

Wie kommst du darauf das er mehr öl als Benzin verbrennt? ein 2Takter Qualmt wenn er kalt ist, das ist vollkommen normal.

Moin Einfach die Außenhülle vom Gaszug aus der Halterung raus clipsen, dann den Gaszug in die Drosselklappe einhängen und die Außenhülle wieder ein clipsen

Den Vergaser hast schon gereinigt?

Evtl stimmt die Verbrennung nicht, also ggf den Gaser besser abstimmen oder besseren Sprit und besseres Öl fahren. Ein bischen wird immer raus kommen, das liegt einfach daran das es ein 2Takter ist.

Moin, nach 8 Jahren könnte die Zylinderlaufbahn Flugrost angesetzt haben und mit deinen Kickversuchen hast ihn jetzt fest gesetzt. evtl sind auch einfach die Lager fest. Bei beiden Möglichkeiten müsstest du aufmachen und nach schauen.

ah, ok.. typischer Messfehler, der Durchlass vom Vergaser ist höher als breit, deswegen messen auch einige leute 12mm

Einen 12er gab es bei peu stehend, bei liegend ist es ein 14,5mm Gaser und so sieht deiner auch aus, kp wie du da auf 19 kommst. das Kabel ist auch das Originale mit der E-Heizung, E-Choke kombi. Wenn du ihn als 45iger hast, wird er nur über die Drosselscheibe am Variator gedrosselt. als 25iger mit Drosselscheibe und Gasschieber Drossel. Überdrehen wird er mit beiden Varianten, außer du weißt mit dem Gasgriff umzugehen. Wenn die Kupplung verfärbt ist, sollte sie getauscht werden.

Nachbau Vergaser ist schonmal nicht so nice, reinige einfach deinen Originalen. Mit den beiden Schrauben kannst du auch nichts abstimmen, die Schraube unterhalb des Gaschiebers ist die Standgas Schraube, damit stellst du nur die Leerlaufdrehzahl ein. Mit der anderen Schraube wird das Leerlauf Gemisch eingestellt (auch Standgemisch Schraube genannt). Diese Einstellung macht man aber nur bei warmen Motor, zum richtigen Abstimmen vom Motor, findest du hier im FAQ eine Anleitung.

Moin, hat es nen speziellen Grund warum du einen anderen Vergaser verbaut hast? In der Regel laufen Jetty´s vorallem Ori Jetty´s am besten mit dem Ori Vergaser. Einen neuen Vergaser musst du natürlich von Grund auf neu Abstimmen. Eine Abgasrückführung habe ich bisher noch nie bei einem Roller gesehen, bei Jetty´s gibt es sowas nicht, du wirst wohl das SLS (SekundärLuftSystem) meinen, das wurde Teilweise schon von Peugeot bzw von den meisten Händlern aus verschlossen wegen dem bekannten Problem m…

Moin, könntest du mal Bilder von dem machen was du meinst, irgendwie check ich nicht ganz was du da beschreibst XD

Moin, was für einen Schlauch meinst du? Am TSDI Luftfilter ist kein Schlauch

Was für "neue Dinge" hast du den verbaut wonach das Problem aufgetreten ist? Dann messe mal Durchgang von der CDI zur Zündspule.

Moin, Was für "neue Dinge" hast du den verbaut wonach das Problem aufgetreten ist und bis wohin hast du welche Spannung gemessen?

hast du denn schon beim örtlichen Peu Händler mal angefragt was es da kostet und wie lange es dauert ?