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Bei so vielen Infos von dir, kann man nur sagen, dass Ihr schauen müsst woran es liegt. Also ernsthaft, hab leider keine Glaskugel hier welche mir eure Geheimnisse mitteilt.

Im Lieferumfang ist immer nur das enthalten, was auch von dem Shop beschrieben bzw auf den Bildern ist. Gegenfrage, warum will man sich überhaupt so einen hässlichen möchtegern Ersatz Auspuff kaufen, anstatt einem Sito Plus oder ähnlichem guten Touring Auspuff?

Moin, Sry aber so kann man dir kaum bis garnicht helfen. Eine "sportliche Vario" kann vieles sein, hab auch schon oft genug mit Leuten geredet die meinten eine China Ersatz Vario wäre eine "krasse Sportvario". Daher kann man ohne irgendwelche Setup Angaben auch nichts dazu sagen. Genauso mit den Federn, jeder Hersteller hat andere Werte hinter den Farben, da du nichts zum Hersteller sagst, kann dir auch keiner sagen was für Werte die Federn haben und ob das passen könnte oder nicht. In der Regel…

Moin, erstmal vorweg die Größe die du da angegeben hast, ist die vom Reifen und nicht von der Felge. Was für dich "geile felgen" sind, ist so auch nicht ganz ersichtlich. da könnte ich dir jetzt so nur sagen, schau nach anderen Piaggio Fahrzeugen ob da welche mit "geile felgen" sind und baue entsprechend um. Bedenke dabei dass, du evtl auch die Gabel und Bremse mit umbauen musst und du dann mit deiner Zip nicht mehr auf der Straße fahren darfst da die BE erloschen ist

Wenn es um Zuverlässigkeit und Altgastauglichkeit geht, nimmste den Malossi Sport 70 und einen Dellorto PHBG 19mm Vergaser anstatt des Polini CP. Auspuff wirst du für den Preis und den Motor mit großer Wahrscheinlichkeit nur gebraucht finden, evtl gibt es da ja noch den LeoVince ZX für den Motor. Ob die Kurbelwelle und vorallem die Kurbelwellen Lager den Zylinder aushalten, kommt auf den Zustand der Kurbelwelle und Kurbelwellen Lager sowie dem Rest Setup an. Wenn du da einen Hochdrehzahl Setup A…

Moin, Sry aber da muss ich echt fragen ob das ein ernst gemeinter Threat ist. Du schreibst erst er läuft gut (..und alles), hast aber ein Problem und schreibst was genau das Problem ist und damit eigentlich auch schon gleichzeitig die Lösung und fragst an was es liegen könnte. Achja wenn aus dem Schwimmerventil Kühlwasser raus läuft, dann hast du entweder Kühlwasser getankt oder du meinst ein anderes Bauteil. zu dem Rest haste dir ja wie gesagt selbst schon die Lösung genannt.

Der Schlauch sieht sehr gequetscht aus an der Stelle wo die falsche Schelle sitzt, würde diese entfernen, den Schlauch auf Risse prüfen und anschließend die richtige Schelle (welche sich auf dem Bild ca 2cm neben der falschen Schelle befindet) wieder an die richtige Position bringen.

Da die Produktion vom JetForce schon 2012 eingestellt wurde und anschließend nur noch die "Modelljahre" zur Resteverwertung nach gezogen wurden, kannst du es so ziemlich vergessen die Verkleidungsteile noch irgendwo neu und dann auch noch in passender Farbe zu bekommen. Nachbauten gibt es nicht. Würde dir empfehlen einfach zum Örtlichen Lackierer zu fahren und den mal anzufragen was er dazu sagt, kommt dir in der Regel auch günstiger als ne Gebrauchte in passender Farbe und passendem Zustand zu …

Moin, erstmal wäre interessant ob es wirklich ein Gurtner Vergaser ist oder irgend so nen China Teil, weil 16mm haben in der Regel nur diese China Müll Vergaser. Wenn du dich mit den 16mm vertan hast und den Ori Gurtner Gaser meinst, wäre die 58iger HD evtl etwas mager. Würde einfach den Gaser nochmal komplett zerlegen und reinigen (viele verstehen unter reinigen ja nur von außen bisl mit Bremsenreiniger absprühen) Dann mal dabei die Membrane prüfen, ich weiß nicht ob du die Kompression richtig …

einfach weiter vom Gas gehen, mitm Jetty kannste offen fast 60 fahren bei ner Gas stellung von nur leicht über Standgas. Wie gesagt JEDER CVT also Vario Motor überdreht wenn dieser Mechanisch gedrosselt ist und in den Drosselbreich kommt.

von Werk aus werden die offen geliefert, die Drosseln kommen als Zubehör dazu und was soll Peugeot machen? Es ist nun mal Fakt, ein Mechanisch gedrosselter CVT Motor überdreht sobald er in den Drosselbereich kommt. Deswegen einfach vom Gas gehen und nicht versuchen die letzten paar Km/h auch noch raus zu drücken. Mit der Drossel kannst es dir im übertragenen Sinne so vorstellen als ob du nen Auto nurnoch maximal im 3.Gang fährst, da gibst du dann ja auch nicht Dauer Vollgas in den Begrenzer und …

Moin, ein Mechanisch gedrosselter Roller überdreht immer sobald er in den Drosselbereich kommt. Da hilft nur eins: Vom Gas gehen. Ansonsten könnte man noch einen Drehzahlbegrenzer verwenden und ihn auf so 1k upm über Leistungsdrehzahl einstellen aber die Lösung über die Gashand ist deutlich einfacher und spritsparender

Die Tacho Abweichung sollte bei 70km/h (laut Tacho) maximal 5 km/h betragen, damit wärst du mit dem Sportauspuff gerade so im Bereich vom Original Zustand. Entweder mit deinem Motor stimmt etwas nicht (Verschleiß oder nicht richtig abgestimmt) oder du hast die Drossel im Krümmer gelassen.

Wenn du noch den originalen Vergaser hast, verbaue den. Ansonsten musst du versuchen den (hoffentlich echten) Dellorto abzustimmen, bzw den Motor allgemein richtig abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

der originale Kühler reicht vollkommen aus für so einen kleinen Sport Zylinder, selbst mitm MHR biste da noch gut dabei. Dafür wird ja der Vergaser entsprechend gewählt damit die Kolbenkühlung auch passt.

Neuer Lufi = neu Abstimmen. Der Sportlufi hat viel mehr Luft durchsatz als der Ori hier ne Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Also E10 auf keinen Fall, Normal Benzin bis Aral Ultimate wenn du deinen Motor magst und lange fahren möchtest. Die Naraku Vario is nebenbei eher eine Ersatz Vario und deinen Auspuff scheinst du nicht abgestimmt zu haben, darum solltest du dich möglichst bald mal kümmern.

Die Vergaser Drossel ist einfach ein kleines Stück Rohr welches über den Gasschieber kommt, könnte man also theoretisch selbst bauen (höhe ist ja im Gutachten angegeben), die Drosselscheibe (nicht Drosselring) findet man ab und zu mal auf Kleinanzeigen, neu eher schwer da die seit über 10 Jahren nicht mehr Hergestellt wird. Auslassdrossel wird im Gutachten immer eingetragen, gibt es aber so nicht. Gedrosselt fährt er in der Regel 35kmh laut Tacho, dass ist dann aber auch das maximal legale (Tach…

Die Pumpe vom JetForce ist eine Wechseldruck Pumpe (deswegen ist der Anschluss am Kurbelwellengehäuse und nicht im Ansaugsystem wie bei den meisten Rollern welche nur einen Unterdruck Benzinhahn haben). Es sollte eigentlich kein bis kaum Sprit mehr durch kommen wenn der Motor aus ist, bis auf natürlich der Rest welcher noch im Schlauch ist (also wenn man den Schlauch abzieht). Der Schwimmer bzw das Schwimmernadelventil sollte es aber dicht halten können, also wenn der Vergaser überläuft stimmt d…

Kann es sein dass da evtl mal einer dran rum gebastelt hat? in der Regel ist bei Motorrädern und Roller nur ein Scheinwerfer an, also einer fürs Abblendlicht und einer fürs Fernlicht, es wird aber gerne mal von dem einen oder anderen so gebrückt das beide an sind. Wäre möglich dass die Lima von dem China Fahrzeug es nicht schafft bzw einfach zuwenig Leistung bringen kann. Das leichte Flackern was bereits angesprochen wurde, liegt beim JetForce in der Regel oft (nicht immer) am Gleichrichter/Regl…

Schau mal auf Kleinanzeigen, ich würde von Engelbert Strauss eine Winterjacke empfehlen, von denen habe ich eine ältere Winterjacke die ich bei den aktuellen Temperaturen (2°C) an habe und meistens offen weil die mir schon fast zu warm ist aber dabei dünn genug ist um nicht zu stören.

ich glaub trisel hat da einen leichten Denkfehler mit Drossel verbraucht dein Roller viel mehr (gesehen auf die Reichweite) du fährst ja gedrosselt mit der gleichen Gasstellung und der gleichen Drehzahl (bzw gedrosselt eher mehr Drehzahl= Überdrehen), einfach viel viel langsamer. Entsprechend ja je weniger Drosselbereich du hast, desto mehr Reichweite hast du mit einem Tank da du einfach schneller unterwegs bist bei gleichem Verbraucht. Achja der Threat ist 12 Jahre alt, also so Forumsleichen mu…

Das ist ein 12mm Vergaser, der ist viel zu klein und dazu der übelste China Müll... 14,5mm Gurtner PY (ich glaub 15 war die nummer dazu) ist der Originale. Zum Ausbrennen gibt´s einige Videos und verschiedene Varianten, ich hatte bisher das beste Ergebnis mit ner Feuerschale und Kompressor. Das mit der Wolle kann ich ehrlich gesagt nicht glauben da der ESD wie gesagt ein FAKE ESD ist, du kannst den auch am Stinger absägen und ohne ESD fahren weil es dann ein Auspuff wie jeder andere normale Ori …

Da er vorher einen anderen Auspuff verbaut hat, sollte da aufjedenfall eine andere HD drin sein, ansonsten ist der Motor die ganze Zeit zu mager gelaufen. Original (im Original Vergaser) wurde 54-56 verbaut (muss halt abgestimmt werden). Der Vergaser auf dem Bild ist schon mal nicht der Originale Gurtner, sieht eher nach einem TK Nachbau aus. Wie bereits geschrieben ist es ein FAKE ESD, du kannst den auch komplett weg lassen, macht im Sound und Leistung keinen Unterschied, ist nur eine Optik Sac…

Jeder Motor reagiert anders auf Veränderungen, evtl ist seine besser abgestimmt, besser gewartet oder Allgemein einfach in einem besseren zustand.

Ohne Drosseln mit Original Auspuff sollte er um die 70 machen, mit offenem Sito Plus richtig abgestimmt an die 80. Wenn er mit dem Sito über 70 gemacht hat und jetzt mit dem Original Auspuff nur noch 48 und dazu bei zuwenig Drehzahl (Leistungsdrehzahl Original = 8000upm), ist entweder etwas an der Abstimmung komplett daneben (die 0,5g machen da nicht so den extremen Unterschied). Evtl wurde der Vergaser auf den Sito abgestimmt und jetzt nicht mehr auf den Originalen oder der Auspuff müsste mal a…

keine Drosseln und der fährt nur 48? da stimmt was nicht.. nebenbei sind Original 8g Gewichte verbaut und die brauchst du auch mit dem Ori Auspuff.

Moin, das ist der Anschluss für das SLS (SekundärLuftSystem), wurde damals für die Abgasnorm gebraucht um die Abgaswerte zu fäls... eh ich meine damit die Abgaswerte besser aussehen.

Auf einem 25iger also auf einem Roller mit Mofagutachten, darfst du sowieso keinen anderen Auspuff fahren. Einen anderen Auspuff muss man auch auf dem Motor Abstimmen. Ist z.b. der Teillastbereich nicht richtig abgestimmt, wird der Motor mit Gasschieberdrossel ziemlich bescheiden laufen, da er mit der Drossel maximal bis in der Teillastbereich kommt. Die meisten (wenn überhaupt) ändern vlt die Hauptdüse (Volllastbereich) und fahren dann so rum.... Passt auch einigermaßen solange man halt auch nu…

Moin, den Text mit nach "Zu dem Problem:" hättest dir eig schon sparen können. Um die 500€ Setup und dann "irgendein China Ding" als Vergaser... naja da hast den Fehler schon gefunden. Ich würde dir da eher einen PHBG 19mm oder zumindest einen Polini CP 17,5mm empfehlen, immerhin haste da schonmal ne Airbox womit man arbeiten kann und keinen offenen Luftfilter der dir da nur Probleme machen würde.