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Du hast deinen Vergaser wohl nicht abgestimmt und die Gegendruckfeder kannst direkt wieder aus werfen und die Originale rein machen. Nachdem du den vergaser abgestimmt hast, machst du weiter mit der Kupplung und dann erst die vario. Abstimm anleitung hier im Forum unter FAQ

Du hast den Fehler doch gefunden? Verstehe das Problem nicht. Neue Pumpe rein und weiter gehts... Obwohl doch ist ein absoluter total schaden, da kann man nichts mehr machen, am besten schenkst du Ihn mit, dann bist du Ihn los

Eine Sport Vario hat eine andere steigung der Lauffläche und eine andere steigung der steigscheibe und damit ein besseres schaltverhalten. Speedfight3 hat einen Peugeot Liegend 2t Motor, also gleich wie im Jetforce C-tech und weitere Peugeot Roller mit Peugeot Liegend. du musst also nicht genau nach F1 AB AA suchen sondern einfach nach nem 2takt Peugeot Liegend Roller.

würde dir da eher einen Sito Plus oder Stage6 Street empfehlen. deutlich ruhigere und stärkere anlagen als die von dir verlinkten. danach geht es halt ans abstimmen, bei den beiden genannten anlagen brauchst du ca. eine einkuppel drehzahl von 6k da die anlagen eine leistungs drehzahl von 8-8,5k haben müssten.

hast du mal ein bild von der dichtung ? und hast du deinen vergaser schon abgestimmt?

kann man nicht sagen ob schwerer oder leichter, dafür gibt es abstimm sets um das auszuprobieren. und der zylinder hat gegen die dichtung geschlagen??? und an der dichtung hat man gesehen das der kolben da gegen geschlagen hat? wie kann das sein,? die dichtung solte den durchmesser des Zylinders haben also solte der kolben da durch gehen und nicht irgendwo gegen schlagen.

ausm kopf weiß ich die qk von den teilen grade nicht. aber die haben so eine fertigungs toleranz das du teilweise 3-4mm unterschied bei den zylindern hast. da kann es schonmal vorkommen das mit einer dichtung der kolben gegen den zylinderkopf schlägt. und DU musst deinen Antrieb Abstimmen, kann dir keiner sagen was du da brauchst oder was empfehlen.

die billig Zylinder musst du teilweise nach bearbeiten (gussreste in den überströmern usw.) quetschkante richtig einstellen und antrieb neu abstimmen

Da fragst du ambesten mal deinen Bruder was er da gepfuscht hat.

einfach weniger gas geben

stimme trisel da zu. und mach gefälligst die ori gegendruckfeder wieder rein.... mit ner härteren haste nur extremen leistungsverlust.

wenn überall Spannung ankommt, funktioniert ja auch alles... da es ja nicht funktioniert, scheint irgendwo eine unterbrechung zu sein. wo hast du schon überall nach gemessen? und vorall wie.

vorab, die CDI hat nichts mit dem licht zutun (außer STOP Lampe) der E-Starter funktioniert nur wenn 12V am Bremslicht kontakt ankommen, da dein Bremslicht auch nicht funktioniert, liegt der fehler wohl am Kabel oder Bremslichtschalter. also Checken ob 12V am Schalter ankommen.

das Problem ist dein Setup. 17,5er auf Peu liegend läuft nicht und ist da auch unnötig. der Ori 14er Gurtner reicht da sowas von. und ein Tecnigas RS2 ist für den Ori Zylinder auch nicht grade der richtige Auspuff. also ambesten mal das Setup überdenken, dann läuft der auch gescheit.

Musst schon die vom Speedy nehmen, da z.b. VivaCity eine andere felgen größe hat. genauso Jetty, die hat auch tacho antrieb über welle.

Lese mal hier im Forum im FAQ die Abstimm Anleitung, das solte dir weiter helfen.

Ori HD beim Gurtner Gaser ist 54-56 und kupplungs federn halt ori federn, (ori einkuppel drehzahl ist glaube ich 4k)

Zu den aufgeführten Links: Die Riemenscheibe kannste eigentlich vernachlässigen, den unterschied siehste nur auf nem P4 Diagramm. die Wandler hälfte aus dem Link wäre schonmal was, ich würde da allerdings eher zur Malossi raten, bekommste auch bei Streetlights.de und Roller.com Kannst du mal Bilder von der Lauffläche deines Variators machen? (vlt vorher mal mit einem Edding einen strich komplett drüber machen und einmal von 0- top speed fahren) und deine Kupplung kannst du optisch schon sehr lei…

HD etwas größer, gewichte etwas leichter, kupplungsfedern von ori bis minimal härter. Am besten einfach mal die Abstimm Anleitung hier im FAQ Bereich durch lesen.

Mehr Infos wären gut. Was zieht wo, wie, warum Wasser? die Pumpe z.b. zieht auf einer Seite Wasser und drückt es auf der anderen Seite, also alles ok.

Tertiärwelle höre ich grade zum ersten mal, was soll das sein? Diesen Satz verstehe ich absolut nicht " das einkuppeln und sich selbst auskuppeln" kannst du das bitte anders formulieren? "bei 15km/h erst einkuppelt" wie kommst du denn auf 15kmh wenn er nicht einkuppelt? "also umso schwerer die Rollen desto langsamer auch die Bewegung der Rollen nach aussen & umgekehrt umso leichter die Rollen desto schneller wird Beschleunigt und die Endgeschwindigkeit sinkt weil schneller eine höhere Motordrehz…

ambesten ließt du dir mal hier im forum unter faq die abstimm anleitung durch, ein Roller hat keine Gänge und der rest erklärt sich von selbst wenn du die anleitung gelesen hast und das funktionsprinzip vom CVT verstanden hast

warum nimmst du nicht einfach einen sito plus?

der überdreht doch bis ins geht nicht mehr. wenn du vorher einen Abgestimmten Next R gefahren bist, Passt die HD, Gewichte und Kupplungsfedern überhaupt nicht mehr zum Ori Pott. Also wieder ori abstimmung rein, dann läuft der auch wieder normal

die E-Nummer ist in dem Fall die ABE (wenn es ein 45kmh Roller ist und nicht über ein Gutachten auf Mofa gedrosselt)

Der Anlasser Motor ist auf der unterseite vom Motor, zwischen Kurbelgehäuse und Reifen. Das dazugehörige Relais ist direkt neben der Batterie, die sich unter dem Sozius Sitz befindet.

dann würde ich die zündkerze mal sauber machen und richtig rein schrauben und nicht nur handfest, außerdem mal den vergaser abstimmen, läuft anscheinend viel zu fett der kollege. und ja die mitnehmer bekommt man einzeln, meistens reicht es aber schon sie um 90grad zu drehen. wirst du dir halt vorher einmal angucken müssen.

zylinderkopf ölig hört sich erstmal nicht so gut an, jenachdem von wo das öl kommt, könnte man sagen was der fehler ist. könnte zylinderkopfdichtung oder zündkerze sein wo es her kommt. bei zylinderkopfdichtung müsste der roller aber auch recht stark qualmen da auch wasser in den zylinder gelangen müsste. und das wasserpumpen klackern könnte ein defekt der pumpe sein da der roller ja auch nicht kühlt, oder die mitnehmer sind verschlissen. einfach mal die pumpe lösen und die mitnehmer angucken. s…

der Threat ist eigentlich schon seit 10 Jahren zu aber gut. Natürlich kannst du an jedem Roller (außer an den neuen 4taktern) nen dzb anschließen, auf 25 oder ähnliches Drosseln, kannst du ihn damit aber nicht, solte klar sein wenn man das Antriebs funktionsprinzip verstanden hat. ist ja kein schalt moped.

sieht aus wie der nachbau von einem nachbau, kp warum man sich sowas kauft aber naja muss jeder selber die Erfahrung machen.... jetzt kannste erstmal rausfinden was das überhaupt für eine düse ist und dann kannste dir ein abstimm set kaufen und ausprobieren womit es läuft. ich kann dir aber direkt sagen das es nicht laufen wird. auf peu liegend laufen nur originale 17,5er und das ist schon ein wunder, 17,5mm vergaser laufen einfach allgemein nicht gut auf peu liegend. und dann noch so ein china …