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Wie du fährst ohne gdf? das funktioniert doch garnicht O.o und mach nicht die GDF aus der Multivar rein, die ist zu weich.

7mm hoch, 12mm breit Quelle: Threat von 2010 hier ausm Forum mit dem gleichen Titel.

dann drossel lieber mit einer größeren gasschieber drossel und biege etwas die vario drossel nach innen, du kannst auch das überdrehen mit einem drehzahlbegrenzer verhindern. einfach auf 8,5k einstellen

Moin, darf man fragen warum du das machen willst? weil du wirst dir damit keinen gefallen tun bzw dein Motor wird es dir nicht danken.

8,5g sind bei Peugeot stehend bei jetty ists ori 8g

musst den vergaser einstellen und abstimmen und den choke prüfen

normal wird über vario und vergaser drossel gedrosselt, die gedrosselten cdi´s sind eigentlich nur zubehör um dafür zu sorgen das der motor nicht zu krass überdreht.

also wenn du den Gaszug entfernst, passiert folgendes: du kannst nicht mehr fahren. weil ohne gaszug kannst du kein gas geben. Aber die vergaser (gaszug drossel) zu entfernen lässt den motor noch stärker überdrehen als er es so schon macht. am besten schaust du mal nach die die vario gedrosselt ist (scheibe oder ring) und machst die drossel dann minimal kleiner.

das getriebe kann bei originaler vario und einer drehzahl von bis zu 9,5k auf gut 85-95kmh übersetzten. aber du meintest doch deine vario geht nur bis zur hälfte raus? hast du die jetzt mal überprüft oder getauscht?

Original ist ein Gurtner Vergaser (14mm) Ori bedüsung (bei komplett originalen Motor) 54-56iger HD Einstellung und bedüsung ist immer etwas unterschiedlich da jeder Motor individuel eingestellt wird. hierzu ist die Abstimmanleitung im FAQ Bereich ganz hilfreich. Wenn er länger in ungünstigen bedingungen stand, können auch die Wellendichtringe undicht geworden sein. ansonsten einfach mal mit starthilfe spray versuchen zu starten und darauf hören was der motor von sich gibt, ob er nach dem zünden …

Normal geht man wie folgt vor nach langer standzeit: Tank ablassen und mit benzin auspülen (reinigen) um ihn mit frischem Benzin füllen zu können. Vergaser und Luftfilter Reinigen. Neue Zündkerze. Kühlmittelstand und Öl prüfen. Außerdem sollte auch die Bremsflüssigkeit und die Reifen gewechselt werden. 90% der Startprobleme beim 2takter liegen am Gemisch. Wenn Zündfunke kommt, ist von der Zündseite her schonmal alles ok (bei alten verdreckten Zündkerzen kann der Funke auch schonmal zu schwach se…

ja die Lade Spannung für die Batterie wird an den beiden Leitungen für die Batterie gemessen. (natürlich ohne Batterie, sonnst wird nur die Batterie Spanung gemessen) Ja dann würde ich mal sagen Lima tauschen oder gucken ob irgendwo nen Kabelbruch ist.

haste mal die Lade Spannung gemessen?

ich glaube du warst nicht in der Abstimm Anleitung wenn du was von solchen werten gelesen hast. Da jeder Motor Individuel eingestellt werden muss, kann man solche Fixwerte nicht verwenden, es sind wenn dann nur Richtwerte um in etwa zu wissen wo du ca im bereich sein wirst. Ja wenn die Kupplung aufgeglüht ist, kannst Sie weg werfen. Wie gesagt du wirst mitm TT in etwa bei 6k einkuppeldrehzahl landen müssen und mit den gewichten findest du dann ja schon raus. Dafür gibt es ja abstimmsets, hoffent…

Eine Variomatik hat ein übersetzungsverhältnis von ... bis ... also die Frage an sich ist schon richtig. Nur hab ich dazu noch keine Werte in Erfahrung bringen können.

haste mal die Lade Spannung gemessen? vlt ist nur der gleichrichter kaputt

bei dem auspuff brauchste kupplungsfedern für ne einkuppeldrehzahl von um die 6k wenn du da irgendwelche ganz harten drin hast, wird der über 8k kuppeln und da wird dir die kupplung aufgeglüht sein, ließ dir am besten mal die abstimmanleitung im FAQ durch

Getriebe brauchst bzw kannst du effektiv eigentlich erst ändern wenn du ein starkes setup hast was ein längeres getriebe ziehen kann, die Stage riemenscheibe bringt dir eigentlich auch 0 (den plus effekt von dem ding kannste eig nur aufm prüfstand in der leistungskurve minimal sehen) das wichtigste was du machen musst, ist den motor abstimmen. plug and play läuft da nichts. für eine bessere beschleunigung kannst du dann noch ne Malossi Multivar dazu nehmen

ok Ich würde dir eher die Malossi Multivar empfehlen, habe die Stage und die Polini speed control alle 3 getestet und fande die Multivar am besten. ansonsten ja abstimmen, ne jetty bekommste auch komplett ori in den Wheelie. das ist einfach nur ne übungssache, die meisten machen den fehler das sie am lenker ziehen und dann gas geben und sich da dann schon wieder nach vorne lehnen und den lenker runter drücken. (typischer anfänger fehler) am besten einfach nur die arme relativ gestreckt lassen (l…

Was für eine Vario hast du genau? und mit Ori Zündung auf 14-15ps zu kommen ist schon ne echt gute leistung. nur was meinst du mit "aber trotzdem geht sie nicht hoch" Den Yasuni R könnte man vlt gegen nen R1200 Tauschen aber sonnst sieht das setup so ganz ok aus, müsste man halt wissen was für ne Vario drin ist.

Schade, ja 2019 ist dann ein Euro4, also china motor. aber zündkerze ganz normal direkt mittig aufm zylinderkopf

Welchen Speedfight 4 haste ? 2Takt Ac, 2Takt LC, 2Takt Euro4, 4Takt, 4Takt Euro4,? Die Zündkerze ist in der regel am Zylinderkopf, leicht zu finden wenn man dem Zündkerzenstecker abzieht bzw dem Zündkabel folgt Was man im Helmfach haben sollte: einen Kleinen Knarrenkasten mit den üblichen Nüssen (6-12er) und den üblichen Bits (Kreuz.schlitz,torx), und dann extra ne große Knarre mit zündkerzennuss. (Bremsenreiniger und nen lappen solte man bei längeren touren auch schonmal dabei haben falls der v…

wenns nicht dauerhaft tropft und die Temperatur ok bleibt (also nicht über 80°C) ists noch ok aber kannst dann eigentlich schonmal planen dir ne neue Pumpe zu holen.

moin, das ist ne sollbruchstelle. damit im fehler fall das wasser bei zu hohem druck, da raus kommt anstatt nach innen zur lichtmaschine

wenn nur 6Volt ankommen hast du irgendwo einen kabelbruch oder falsch gemessen. Auf dem Schaltbild was auf dem Starter Relais zu sehen sein solte, müsste die beschriftung ersichtlich sein. auf dem stecker hast du 2 Rote (eins von der Batterie (12V) und eins zum Anlasser) dann einmal Masse und einmal die 12V vom E-Starter knopf (nur bei eingeschalteter Zündung, gezogener Bremse und gedrücktem E-starter Knopf)

Einen 70cc Polini Sport als Grauguss für Peugeot Liegend finde ich allgemein überhaupt nicht. nur den 70cc Polini Alu Sport für Peugeot Liegend und der ist überall lieferbar

Du hast am Rücklicht: Rücklicht + Bremslicht + Masse (erde hast du am fahrzeug nicht da es durch die Gummi Reifen vom Boden isoliert ist und einen schutzkleinspannungs boardnetz hat) du könntest jetzt natürlich auch nach messen ob du an den Bremslichtschaltern 12V anliegen hast und ob diese bei betätigung durch schalten. (zum testen ob sie schalten, kannst du sie einfach ausbauen und das multimeter auf durchgang stellen und dann an beiden kontakten des bremslichtschalters halten und dann einfach…

Hi, Also zum Messen brauchst du ein Multimeter welches du auf 14V DC einstellen kannst (20V DC bei den meisten günstigen Multimetern) Als erstes wird die Batterie Spannung gemessen um zu prüfen ob überhaupt genung Spannung anliegt um den Anlasser überhaupt betreiben zu können. (12V-13V sollte hier messbar sein) Da der E-Starter Knopf seine Spannung vom Zündschloss bekommt und dieses von der Sicherung an der Batterie, sollte man nun die Sicherung prüfen, dafür das Multimeter auf Durchgang oder al…

Hallo, es gibt nur 2 Sonder Modelle welche einen 17,5mm Vergaser verbaut haben und das wäre das Sonder Modell R-Cup und Playboy, da du eine WRC 307 hast, wird bei dir der normale 14(,5)mm Gurtner Vergaser verbaut sein. im Zweifel kannst du auch einfach auf den Vergaser schauen, es steht drauf was es für einer ist aber wenn du den Vergaser eh gegen was anderes tauschen möchtest, kann es dir doch egal sein was ori verbaut ist oder was hast du vor?

Die Gewichte angabe hilft nicht, das ist bei jedem anders da jeder Motor auf sich abgestimmt werden muss. Welchen Vergaser hast du verbaut, welche HD´s hast du bisher probiert, welchen Luftfilter hast du verbaut, welche Zündkerze, wie sieht die zündkerze aus (brennbild), hast du das ansaugsystem auf falschluft geprüft?