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Da würde ich mal die Kurbelwelle und die Pumpe checken

Du gibst ja nicht mal an was du überhaupt am Motor gemacht hast, wie sollen wir dir da auch nur grob einen Richtwert geben können?

Speedy 3 und Jetty haben den Peugeot Liegend Motor, dafür brauchst du dann nen Auspuff. Es ist also egal ob der Auspuff für Speedfight3 oder für JetForce beschrieben ist, da es der gleiche Motor ist.

Bei den Modelljahr 2016 wurde der Speedy3 Vergaser, Luftfilter und Zylinder verbaut.

Auszug aus dem JetForce ABC aus dem FAQ: " Reifen: Vorne: 120/70 x 12, 130/60 x 13 Hinten: 120/70 x 12, 130/60 x 13" Die Reifen Größe müsste auch in den Papieren stehen. Also wenn du einen 12Zoll Jetty hast, kannst du auf 13Zoll umbauen, dazu brauchst du dann die 13Zoll Gabel da die Bremssattelaufnahme etwas anders ist.

Der Threat ist 6 JAHRE alt !!!! also Closed !

So schlimm hab ich das nichtmal bei einem mit 23.000km gehabt.

Den Krümmer einzeln bekommst du nicht. Also den Auspuff komplett tauschen. Am besten jeden Tag einmal WD40 auf die Schrauben am Zylinder sprühen, dann gehen die auch super raus und du reißt sie nicht ab. Das Rappeln an der Wasserpumpe kommt meistens von den Mitnehmergummis, die kannst du einfach um 90grad drehen, die Wasserpumpe kannst du nicht öffnen.

Die Teile sind in jedem Shop denn ich kenne als "Nicht mehr Lieferbar" oder "wird nicht mehr Hergestellt" gekennzeichnet. Und das Sind die Silentblöcke vom Peugeot Liegend bei der Aufnahme von der Schwinge.

Der Qtre ist der wohl schlechteste Sport Auspuff den man haben kann. Nimm da die Drossel raus, ansonsten ist er schwächer als der Ori Pott. Danach dann richtig abstimmen! im FAQ findest du da zu eine super Abstimm Anleitung

Was für ein Abstimmtool? Hast du die Anleitung nicht gelesen? ich hab dir extra die Anleitung ausm Forum raus gesucht, LESE die und stimm deinen Motor ab.... Erst den Vergaser dann die Kullung und zu letzt die Vario... steht alles in der Anleitung...

Die Abstimm Anleitung ist das einzige was dir beim Abstimmen als Hilfestellung dienen kann. Was hast du erwartet? das dir einer schreibt, du brauchst genau DIE Gewichte und DIE HD und DIE Kupplungsfedern und du musst deinen Antrieb genau SO ausdistanzieren usw....??? Es ist dein Motor, jeder Motor reagiert anders auf veränderungen. das heißt DU musst abstimmen! Les dir die Abstimm Anleitung durch und stimm deinen Motor ab.

Hier die Abstimm Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread? Und von der Multivar bitte nicht die GDF einbauen und die Ori drin lassen

Wenn du dir nen anderen Zylinder holen willst, dann bitte tu dir selbst den gefallen und hol was ordentliches. 70ccm Sport von Malossi oder Polini aber nicht so nen Billo dreck, da kannste besser den Ori Zylinder weiter fahren. und ich kenne keinen der den 17,5er DellOrto auf Ori Zylinder und verschiedensten RestSetups richtig abgestimmt bekommen hat. Der lief immer in irgend einem Lastbereich total scheiße, kp warum wir können es uns auch nicht erklären. Außerdem bringt dir ein 17,5er auf dem O…

17,5er laufen aufm Jetty nicht so besonders, außer du hast nen anderen Zylinder. und die Umrechnung von Gurtner auf Dellorto Düsen habe ich leider noch nicht gefunden. Da kann ich dir nur die Abstimm Anleitung ausm FAQ empfehlen.

Es fehlt das Luftfilter Ansaugrohr, wie hier auf dem Bild von Google welches ich direkt gefunden habe nachdem ich "Speedfight2 Luftfilter" eingegeben habe.

Das Rad hat eigentlich garkein Spiel, Radlager möglicherweise defekt? ansonsten wäre eine Drehzahl anzeige hilfreich um zu prüfen was der Motor macht und bei welcher Drehzahl er es macht.

Die 125iger Gabel wurde beim 50iger nur beim Rally Victorys verbaut. eine Anleitung für ne Wartung oder Instantsetzung ist mir dazu leider nicht bekannt. ich Schau mal morgen an meiner K15 ob ich da sehe wie man die auf macht.

17,5er laufen allgemein nicht so gut aufm jetty und so nen China nachbau Gaser läuft umso schlechter. Wenn dann nimm einen Polini CP oder DellOrto 17,5 wenn du meinst der Gurtner 14,5er würde dir nicht mehr reichen. Wenn du einen 70ccm Zylinder fährst, würde ich dir einen 19-21iger Vergaser empfehlen und auch da niemals irgendwelche nachbau Vergaser !

Moin, vorweg, der H2I war kein Direkteinspritzer, es war eine Art von Saugrohreinspritzung (Eine Art davon, genau genommen war es eigentlich sogar was ganz anderes und der kam nie auf den Europäischen Markt, so schnell wurde die Produktion eingestellt) Es gibt schon etlice Threats zum Thema TSDI Kickstarter, du brauchst halt nur den C-Tech Variodeckel mit der ganzen Kicker Mechanik und falls nicht schon vorhanden, die Sternscheibe auf der Riemenscheibe. Warum man einen TSDI ohne oder mit zu schw…

Hört sich für mich nach nem Lager Schaden an. Hatte das beim Kollegen mal: Welle war fest, ließ sich dann aber doch irgendwann wieder lösen und nach paar umdrehungen wieder fest. Ich frage mich da nur was du damit meinst das er vorher lauter wurde, jenachdem was für ein Geräusch, würde ich sagen Auspuff undicht oder Irgendwas vom Ansaugbereich. Oder es hat sich nen Wellendichtring verabschiedet und dadruch dann das Lager Problem (?) Da hilft das ganze Rätseln leider nicht viel, da kannst du nur …

Ich bin mir da grade nicht 100% sicher aber ich meine das man eine Adapter Hülse braucht. die gab es glaube ich von JH Tuning.

Cooler umbau aufjedenfall mit dem Moped Die Haltespange von der Vergasernadel kannste einfach raus drücken indem du die Nadel in den Gasschieber drückst und wieder rein mit ner spitzzange oder breitem Schlitzschraubendreher. Die sieht nocht ok aus, um die Federn zu wechseln, muss du die Kupplung vom Wandler nehmen, dafür ist die große Mutter aber ACHTUNG! die Gegendruckfeder die zwischen Wandler und Kupplung sitzt, hat ganz gut druck, vorallem wenn man nicht darauf vorbereitet ist, also beim lös…

Zitat von unrealSpeedy: „Zitat von Ecki: „Irgendwie wurde wohl meine Antwort gelöst... Also der Auspuff aus dem Link, hat keine Zulassung. Und der Sito ist ohne Drossel nur etwas Drehmoment stärker als der Originale, mit Drossel macht er dir nur den Motor kaputt wegen dem Hitzestau. da müsstest dann bei Kleinanzeigen nach einem gebrauchten Originalen schauen und nicht nach deinem Touring “ Zitat von joschi1: „Du, meine Antwort auf deine gelöschte antwort konnte ich noch lesen.komisch..... Ich ha…

Ja das Abstimmen vom Motor auf den Auspuff ist erlaubt, der Roller darf halt nur nicht zuschnell fahren. Die Vergasernadel würde ich erstmal auf die Mittelstellung bringen (da haste nen kleinen Clip drüber, um fein Abzustimmen, z.b. wenn die 54iger HD zu klein und die 56iger zu groß ist) zu dem Sito, hier der Link zum E-Pass, das kannste dir ausdrucken und einfach mit zu der BE vom Roller legen (die muss dein Sohn ja immer dabei haben) und bei ner Kontroller kann er diesen E-Pass vorzeigen, das …

Irgendwie wurde wohl meine Antwort gelöst... Also der Auspuff aus dem Link, hat keine Zulassung. Und der Sito ist ohne Drossel nur etwas Drehmoment stärker als der Originale, mit Drossel macht er dir nur den Motor kaputt wegen dem Hitzestau. da müsstest dann bei Kleinanzeigen nach einem gebrauchten Originalen schauen und nicht nach deinem Touring

Ah ok, ja wenn du den Riemen in den Wandler gedrückt hast um die Vario besser aus und einzubauen ist das gut wäre der motor zwischenzeitlich schon gelaufen und der Keilriemen nicht wieder bis an den Wandler Rand raus gefaharen, würde noch ein fehler vorliegen. und ja der LeoVince Sito und Sito Plus sind nicht Original, das sind Touring Auspuffanlagen, keine Sport und keine Original (Touring Auspuffanlagen sind so ein Mittelding zwischen dem Original Auspuff und einem Resso Sport Auspuff), ohne D…

Vom Vergaser mit den Schrauben, das passt so. Bei der Kupplung, es sieht aus als wäre da irgend eine einstellbare Kupplung drin, mit den Federn kann ich dir nur sagen das es nicht die Originalen sind, da es rote Federn von fast jedem Hersteller gibt und alle unterschiedliche stärken haben, kann man dazu nichts genaues sagen. Auf dem Bild seh ich aber auch deinen Wandler und entweder hast du den Distanzring wieder eingebaut oder deine Vario ist komplett falsch eingestellt oder der Keilriemen ist …

Joar nach 10.000km wird die Kupplung eigentlich erst gewechselt aber man weiß ja nie was der Vorbesitzer gemacht hat. Wenn die Kupplungsglocke verfärbt ist, kannste sowieso die ganze Einheit tauschen und ja auf dem Produktbild siehst du unten die beiden Wandlerhälften und da drüber die Kupplung welche an den Wandler geschraubt ist, also musst du nichtmal an die Gegendruckfeder. einfach so wie es ist auf die Getriebe Eingangswelle drauf stecken, Keilriemen einhängen, Kupplungsglocke drauf und fer…

Kannst von der Seite eigentlich hinter die Kupplung schauen, wenn es Farbige Federn sind, könnte es alles mögliche sein. Wenn es schwarze sind, könnten es Originale sein. Aber du hast doch ne Drehzahlanzeige, daran kannst das direkt sehen ohne da was auf zu machen. aber wenn du sagst das es garnicht spürbar ist das er einkuppelt, wird die Kupplung wohl schon komplett ausgelutscht sein. bekommst bei Roller.com ne komplette Wandlereinheit mit Kupplung, da brauchste nichtmal was für auf machen, nur…