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Kenne den Roller nicht. Als erstes würde ich Sicherungen, Birnen und Blinkerrelais checken. Wenn das alles ok ist Kabel auf Brüche kontrollieren. Steckverbindungen prüfen bzw reinigen. Da Frontlicht und vordere Blinker nicht gehen tippe ich auf defekte Kabel bzw korrodierte Steckverbindungen.

Zitat: "20 euro vergaser wurde kein bisschen abgestimmt" sagt eigentlich schon alles! Hättest Du Dich nur etwas hier im Forum umgesehen oder die Suchfunktion genutzt wärst Du auf folgende Lösungsansätze gekommen: 1. 20€ Vergaser ausbauen 2. 20€ Vergaser in die Tonne kloppen 3. Vernünftigen, am besten originalen (gebraucht) Vergaser besorgen 4. Abstimmen, abstimmen, abstimmen

Welche Dichtung Du nimmst wird ziemlich egal sein, wichtig ist daß es dicht ist. Der eine bevorzugt dies und der andere das. Versuch macht kluch........ Beim Ausbau musst Du aufpassen daß Du Dir die Stehbolzen nicht abreisst. Die Schrauben vorher mehrfach und über längeren Zeitraum mit Rostlöser behandeln. Wenn Dir da ne Schraube bricht musst Du u.U. den ganzen Block ausbauen. Warten kannst Du an dem Auspuff nix. Man könnte ihn noch ausbrennen um Russablagerungen zu entfernen aber das ist eher w…

Nachdem Du Luftfilter, Vario usw gewechselt hast musst Du erstmal abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Ich kenne das Teil nicht aber rein von der Logik her ist das Teil für die Tonne. Wenn Du den Messingnippel da nur lose reinstecken kannst ist es an det Stelle ziemlich sicher undicht.

Soweit ich weiß hat der SF3 eine Unterdruckpumpe und der Unterdruckschlauch sollte am Kurbelwellengehäuse angeschlossen sein. Wenn Du am Gaser den Benzinschlauch abziehst sollte da nur minimal Benzin rauslaufen. Wenn Du dann am Unterdruckschlauch mehrfach Unterdruck erzeugst sollte die Membran in der Pumpe öffnen und aus dem Benzinschlauch Benzin laufen. Die Membrane "steuert" sozusagen den Gemischeinlass. Schliesst diese nicht mehr richtig kann das zu den Symptomen führen die Du hast. Den Luftf…

Neu wirst Du das wohl nicht mehr bekommen. Ich würde mir das bei Kleinanzeigen holen auch wenn Du den Rest im Moment nicht brauchst. Die anderen Teile würde ich mir für schlechte Zeiten ins Lager legen.

Keine Ahnung welche Klammer Du meinst u wie die aussehen könnte aber wenn Du Glück hast ist hier das gesuchte Teil dabei: kleinanzeigen.de/s-anzeige/jet…hloss/2825295638-306-2625

Schau Dir die ZK an dann weißt Du ob er zu mager läuft. Zudem solltest Du Dir folgendes gut durchlesen und dann auch ausführen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Was für ein Roller? Wie wurde der Roller gedrosselt? Neuer Kolben, Zylinder u Vergaser = Abstimmen! FAQ - Der große Abstimm-Thread

Ich glaube mal gehört zu haben daß das nur für die alten DDR-Modelle (Schwalbe ect) gilt. Zur Sicherheit einfach mal beim Tüv/Dekra fragen.

Ob die Gabeln gleich sind kann ich Dir nicht sagen. Ich würde aber eher neue Simmerringe einbauen. Wenn Du ne gebrauchte Gabel kaufst hast Du wieder alte Simmerringe drin. Da würde ich mir lieber die Arbeit machen.

Original 8,5 Gramm, 16 x 13

Du solltest mal die Vario, Keilriemen und die Kupplung prüfen.

FAQ - Der große Abstimm-Thread

Wenn da ständig Benzin aus dem Schlauch läuft ist die Benzinpumpe wohl für die Tonne. Den China-Vergaser wirfst Du am besten gleich mit weg. Am besten versuchst Du einen originalen Gurtner PY15 Vergaser zu bekommen. In den Kleinanzeigen gibt es immer mal wieder gebrauchte Originalvergaser. Damit läuft der Jetty einfach am besten. Der Unterdruckschlauch sitzt beim Jetty nicht am Vergaser sondern Motorblock.

E-Choke auf Funktion prüfen

Du musst herausfinden ob der Auspuff zulässig ist. Es müsste irgendwo auf dem Teil eine eingeprägt E-Nummer zu finden sein. Du wirst schon nachschauen müssen ob da noch die Gaszugdrossel bzw eine Variodrossel eingebaut ist oder nicht. Das kann Dir hier keiner sagen. Im Netz gibt es reichlich Videos zum Thema Drosseln beim Roller.

Du hast da einen C-Tech. Das Modell hat ein paar optische u technische Änderungen zum "normalen" C-Tech. Also quasi ein Sondermodell. Die Erstzulassung hat erstmal nix mit dem Herstellungsjahr zu tun. Der Roller kann 2015 gebaut worden sein und stand bis zum Verkauf 2 Jahre beim Händler. Oder der Roller wurde 2017 gebaut und es wurden alte Schluffen von 2015 montiert. Die erste Frage ist ob der Edelstahl TK Auspuff überhaupt ne allgemeine Zulassung hat. Wenn nicht ist die Betriebserlaubnis sowie…

Da jeder Motor anders auf Veränderungen reagiert wird es Dir nicht viel bringen wenn man Dir hier Gewichte und HD-Größe nennt. Was bei einem funktioniert muss bei Dir nicht auch funktionieren. Nach jeder Änderung am Antrieb musst Du abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Benzinzufuhr Vergaser verdreckt zieht Falschluft Luftfilter zu

Zylinder und Pott gewechselt = neu Abstimmen! FAQ - Der große Abstimm-Thread

Das hört sich danach an daß nach dem wechseln der Bremsflüssigkeit die Bremse schlecht oder garnicht entlüftet wurde. Einfach mal nach "Roller Bremse entlüften" googeln. Da gibt es Videos die das ganz gut erklären.

Ich denke die HD könnte zu klein sein. Im Originalvergaser wurde werkseitig ne 54er oder 56 verbaut. Für den Sportpott könnte ne 58er zu klein sein. Düsensatz organisieren, Vergaser raus und reinigen, dann das wichtigste: Abstimmen! FAQ - Der große Abstimm-Thread

Das wird unter Umständen äusserst schwierig. Ein "mündlicher Tauschvertrag" ist nichts. Da steht Aussage gegen Aussage. Keiner von euch beiden kann irgendwas beweisen. Wenn ihr euch nicht wieder mündlich irgendwie einigen könnt bleibt nur ein Anwalt. Der wird Dir vermutlich auch nichts anderes sagen.

FAQ - Der große Abstimm-Thread

Nen originalen Auspuff in einem vernünftigen Zustand wird es kaum noch geben. Mit Glück findet man gelegentlich was in den Kleinanzeigen aber eben meist in nem schlechten Zustand. Wenn Du nen Pott suchst der nicht so laut ist und ne Zulassung hat kann ich Dir den Leovince Touring empfehlen. Den hatte ich damals an meinem Jetty und später an meinem Runner. Ob es den für den für den Jetforce noch gibt kann ich nicht sagen.

Bin mir nicht 100%ig sicher aber das müsste die Drosselscheibe in der Vario sein.

Neuer Auspuff bedeutet daß Du als erstes mal abstimmen musst. FAQ - Der große Abstimm-Thread Mit etwas Glück hat sich das Problem dann schon erledigt.

jetforce-community.de/attachment/29992/ jetforce-community.de/attachment/29993/ Rechts = Drosselscheibe Vario 50er Links = Gaszugdrossel Wenn man den Gaszug am Vergaser löst sitzt die Drossel normalerweise unterhalb des Deckels vom Gaszug. Die Variodrossel sitzt auf der Rückseite der Vario und ist mit 3 Schrauben befestigt.