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hast du die kompression gemessen, oder einfach nur so gesagt?

hast du n gasschieber noch drinne? 60-65 is wirklich bischen wenig fürn offenen roller!!

variodrossel draussen?:D ka was er damit genau meint..längeres getriebe is wohl bischen zu viel. ich würds mit bischen schwereren gewichten probieren!

bau einfach ne neue zk ein. dann weisst du erst ob sies war;)

haste aber nich toll abgestimmt, bei 68 mit zx und vario;)

racing-planet.de/scootertuning…2da6qd2f2h1d4ohet0tudppai ich würd die nehmen. die hab ich auch drinne. ich kann bei -20grad ohne probleme mit anlasser starten. da stehn auch die maße bei.

mit einem könnte es vlt grade noch so gehen mit fettem leistungsverlust. ohne auf keinen fall. da machst du eher noch was kaputt.

gibt doch so kartboxen luffis...die sind unauffällig und bestimmt auch nich so laut.

wenn du schon subtrahieren schreibst, schreibs doch wenigstens richtig:D

die membranen befinden sich zwischen ansauflansch und motorblock. die steuern die vorverdichtung. aber wer kann den bitte hören das ein roller zündet?:D mach ma die kerze raus und sieh nach.

dann läuft er mit der 60er zu mager.. sicher das die 72er zu groß ist? probier mal ne 65er....

wenn du volle leistung willst mach die mist drossel raus und ende is...

ich hab die weissen stage 6 drinne aufm turbokit r..sind eig perfekt..probiers lieber mit den orangenen.. denke mal die roten sind zu heftig

dann hat er dir quatsch erzählt. nenn mir einen guten grund warum der roller nicht ausgehen sollte wenn man den auspuff zuhält, AUSSER: der auspuff is undicht!! und ein undichter pott is iwie nich so ganz der sinn der sache..

bei mir hat der bulle gar nich erst nach dem ding gefragt. hab ihm die nummer gezeigt und gut war.

äh nein? kleiner! wenn der motor kalt is braucht er ein fetteres gemisch als wenn er warm ist. daher auch die funltion des chokes. fazit: wenn er läuft wenn er kalt is und bei warmem motor nicht mehr brauchst du n magereres gemisch. Sprich kleinere Düse.

unterboden?:D

die einspritzanlage kriegt doch strom von der batterie also: nix batterie = nix einspritzen = motor geht aus

ich fahr selbst n super 9 lc und der kann auf jeden fall mim jet mithalten. so ziemlich in allem! das einzige problem was es gibt das es nich so viele tuning teiel gibt..aber wenn du keinen high end aufbauen willst is alles kein problem.

totaler blödsinn wieso sollte die rs 125 nach 15000km n fresser haben? wenn de die ordentlich behandelst nich immer mit über 10000 upm fährst, das gemisch ok is und die genug öl hat läuft die auch ne weile.

mit andrem pott brauchste aber auch noch ne neue HD ne;) und aufm ori pott gibts meistens im krümmer noch ne extra verengung für mofa...

wenn er kein zündfunke kriegt und der motor ok is..also lima ok. dann kanns ja nur irgendwo am kabelbaum oder der zk liegen. versuchs mal mit ner neuen zündspule und such dir nen schaltplan für deinen roller und schliess alles richtig an. dann solltes ja auch wieder gehn.

ich fahr den turbokit r. der geht ganz gut ab. chrom is nich so die bombe aber is ok. Streuzalz kanns nich so gut ab und an der halterung rostets. vom rr hab ich nur schlechtes gehört von wegen rückstau wegen der 2 esds.

Zitat von IceBlade: „bei entdroselltem auspuff -6,8g -58er oder 60er Hauptdüse“ dann sag mal was daran unkonkret is?

warum das denn?? der hat doch aufm ori gaser blos ne 58er oder so wieso sollte dann aufm 17,5er ne 60er viel zu kleine sein?

Sieh mal nach dem Gasschieber. Wenn der nich ganz drinne is hängt das auch so. Der muss richtig tief rein..das geht auch nur in eine richtung.

deshalb will er ihn ja loswerden:D

Was denn jetz springt er nicht an oder geht er ohne schlüssel an? Wenn er ohne schlüssel angeht bau mal die verkleidung runter und schau nach den kabeln am zündschloss/cdi. Irgendwas in der art wirds sein.

hauptständer sollte reichen:D auf die seite legen.. tzz auf was für ideen du kommst

junge mach doch einfach mal irgendwas was man dir sagt!! Du hast ne zu kleine HD und bist mit der rumgefahren. Kann sein das dein Zylinder jetz gefressen hat. Wegen zu magerem gemisch. Und bei kaltem Wetter braucht der motor nochn fetteres gemisch. mfg