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Hallo neuerdings geht bei mir im Standgas und bis ca. 3000u/min die Batterieleuchte an. Die Batterie ist neu, hat auch volle Spannung. Die Ladespannung stimmt auch, selbst wenn die Leuchte an ist. Kann ja bald nur am Spannungsregler oder LiMa liegen. Hat jemand eine Idee wie das rausfiden kann, woran es liegt?

wenn die be wichtig ist, dann daran denken den db killer nicht rauszumachen...

zitat wiki: "Die Größe dieses Kennzeichens ist unabhängig von Erstzulassung oder Höchstgeschwindigkeit 255 mm x 130 mm." (die großen: 25*20cm) Also, meiner hat `03 noch ein Kuchenblech bekommen. Da ist also anscheinend mal was geändert worden...

Am Auspuff gibts eigendlich recht wenig Möglichkeiten. Bei mir war mal die Dichtung zwischen Krümmer und Auspuff defekt, da wurds dann "leicht" lauter. Hat aber ganz langsamm angefangen, von daher, einfach mal fühlen, ob da was rauszischt...(mittlerweile sind die Flansche bei mir so verbogen(Schrauben zu stark angezogen), dass noch nicht mal mehr 2 Dichtringe genug sind, hab alles mit gungum zugeschmiert, jetzt isser wieder still^^) Andere möglichkeit wäre der Klapper-Kat, dann rasselt der Kat i…

Der 125er wird auch ein anderes Relais haben.

also, ich hab mit den Handschuhen gute Erfahrungen gemacht: http://www.polo-motorrad.de/group/1062/product/145034/productdetails.html Ein bisschen ungewohnt, weil die was locker sitzen, aber relativ warm. Aber ich denke eine Lenkerheizung sollte auch auf die Fingerspitzen wirken, muss man halt mal den Lenker was umklammern^^ edit: also, die Nachrüst-Windschilder haben einen Handschutz drin, ist natürlich aber eine Frage der optik bei den Teilen.

ne, ein mofa darf nur einsitzig sein, also muss die tasche drauf, sonst kanns kein mofa sein. man muss halt glück haben, manche interessiert das gar nicht, andere verteilen dann schon anzeigen... hmm, zu spät

ich glaub ich schau nächste woche mal bei meinem händler vorbei, und lass die düse ersetzen oder reinigen. mal sehen was der dazu sagt, damit das nicht wieder passiert. es kann ja nicht sein, dass ich alle 5000 km eine neue düse brauche...

jo, die ZK ist die richtige. am öl kanns auch nicht liegen. problem war vor und nach ölwechsel vorhanden (ölstand ist korrekt). ich glaub da bleibt echt nur noch die einspritzung über...

ja, ist noch alles original. die gedankensekunde war vorher aber nicht so ausgeprägt. es ist ja auch so, dass er bis auf die 8000 u/min auch langsammer als vorher beschleunigt. ob er bergab mehr dreht kann ich nicht sagen. die fehlzündug bei plötzlichem gaswegnehmen und dann wieder gasgeben waren auch vorher da. die fehlzündugen sind momentan von 2500- 7000 u/min ständig da, solang ich zb auf 3/4 gas fahre. momentan fahre ich entweder vollgas oder rolen lassen =)

ne, im standgas hat er keine probeme, da läuft er rund. was auch noch auffällt ist, dass er schlecht gas annimmt, also immer noch eine "gedankensekunde" braucht

hallo, wollte mir das pw zu einem alten acc schicken lassen, es kommt aber nur "Forum geschlossen!" als fehlermeldung. seint noch ein alter link in der mail zu sein.

Hallo, ich hab ein problem mit meinem JF. Im unteren DZ Bereich produziert er nur fehlzündungen, dreht aber nur bis auf max. 8000 umin rauf. Ich denke, dass das an der einspritzung liegen muss. (vor 5000 km schon mal neue düse bei fast gleichen symptomen bekommen), die ZK ist neu. kann man da was selber machen, oder führt da kein weg am händler vorbei?