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ok dann schonmal vielen danke

kann mir das denn keiner erklären?

kann mir keiner helfen?

leute ich hab diesen DZB bremshebelcode geschenkt bekommen und wollte den gleich einbauen! in sachen elektrik und kabel hab ich aber sogut wie keine ahnung und jetz wollt ich mal fragen ob mir das wer erklärn kann bei dem einbau von dem teil und wie ich den am besten einstelle auf ca. 50 km/h photo-47197-e7f73176.jpg

ok, werd dann da mal demnächst nachfragen

danke, ne ich wollt erstmal nur den 125er machen und nen autoschein brauch ich auch für ende dieses jahr weil in paar wochen bin ich 17

wollt mal fragen, weil ich mich da nicht so auskenne: ist das günstiger wenn ich zwei führerscheinklassen gleichzeitig mache (125er und auto) vom preis her? hab nämlich vor in den nächsten monaten damit anzufangen

ich hab ein problem mit meinem phantom, und zwar das isn AC von 1998, da sitzt die ölpumpe (mechanisch) hinter der LIMA so seitlich. auf jedenfall musste ich mir nen neuen ölschlauch besorgen weil der alte zu kurz war, da bei meinem neuen vergaser der ölanschluss auf der anderen seite war. ich hab den neuen schlauch in die ölpumpe gesteckt und mit klemmen gut abgedichtet. so jetz isses so, jedes mal wenn ich den roller ausstelle und ein paar stunden warte läuft da von der pumpe öl aus und der öl…

mit dem kann noch keiner erfahrung gemacht haben weils den erst ab mai gibt

aso ok, ja mir würde immer von kollegen gesagt man müsste immer ne größere HD einbauen je groß der vergaser ist da da das ansaugloch der luft größer ist

wenn ich auf meinem 70ccm sport setup mit meim 17,5er gaser ne 80er HD gefahren bin, welche düse muss ich dann ungefähr in den 21er tun (bei gleichem setup)? ich brauche nur ne grobe angabe damit ich weis mit welcher größe ich ungefähr anfangen muss, ich hab die düsen zur verfügung der größe 88-110

hat denn keiner ne idee? das problem ist immer noch da das zündkerzenbild ist übrigens rehbraun also sollte das zumindest passen

wie meinst das? soll ich den ori choke vom gurtner einbaun? was verstehst unter anschauen? hautdüse SOLLTE eigentlich passen

eigentlich hat er eh schon ein sehr hohes standgas. naja nachm vollgasfahren und ausrollen wird er sehr leise auf einmal und dann geht er i-wie dann aus is halt scheiße wenn ich mal in der stadt wär da sollte das nicht sein

ist eigentlich hautsächlich so seitdem das kalt is, ab mein jet geht immer aus wenn ich nach vollgasfahrten vom gas gehe und ihn ausrolle lasse oder zum stehn komme, an was liegt das? das gleiche ist auch wenn ich ihn warmlaufen lassen will oder im stand stehn lasse, da geht er auch einfach nach ner zeit aus. hatte das die ganze zeit schon mit meim ori gurtner vergaser und fahre seit gestern nen dello 17,5er, da ist das irgendwie noch schlimmer mit dem ausgehn nach ner vollgasfahrt

nein ich meine damit ich wollte nach ner lösung zu meinem problem fragen. die drosselscheibe bleibt einfach drin, denn ich bin schonmal gefickt worden und hab keine lust auf ein zweites mal sonst würd ich ja nicht fragen und offen rumfahren!

also ich finde nachm jet hat der runner (alte) die geilste optik. der übergang vom sitz zur front muss einfach sein in der mitte

er überdreht eh schon und dann rätst mir noch leichtere gewichte rein zu tun? nein danke das lass ich lieber xD und ne die drossel scheibe bleibt drin, bin ja wohl nicht der einzigste der nen offenen laser auf 50er drossel fährt

nochmal zu meiner frage, hab das jetzt den ganzen tag ausprobiert aber egal wieviele unterlegscheiben ich unter die varioscheibe haue der überdreht immer bei genau 50 km/h! normal sollte der doch mit 4 unterlegscheiben schon so bei 60 mind. sein oder?

also ich hab meinen händler alles gefragt über den neuen H2i und der ist KOMPLETT elektronisch gedrosselt, also noch nicht einmal mehr mechanische drosseln in der vario wird es geben

ok passt schon hab ihn drangebaut mit ner 54er HD und er läuft nur minimal zu fett (laser ist trotzdem offen xD)

1.ich fahr im moment bei meim gurtner ne 56er HD, passt das dann wenn ich ne 55erHD reintu ? (muss es nur ungefähr wissn weil ich die HD bestelln muss). 2.hatte den vergaser damals nur probeweise dran mit ner 60er HD und da blubberte es beim ersten mal gasgeben immer ausm auspuff und er kam kurz nicht vom fleck, was war das?

also ich habe den daheim und fahr den auf meim phantom und muss sagen von der quali her gut vergleichbar mit dem dellorto (ist ja auch n nachbau xD) das einzigste was fehlt ist, dass der deckel der schwimmerkammer keine ablaufschraube hat, finde ich persönlich nicht so gut und das loch für den unterdruck musste ich mir selber machen, aber das ist beim jet ja eh egal

ich bin neu hier, und ja ich weis das es nen abstimmthread gibt, aber wozu gibts denn nen forum? will doch nur die leute fragen die sich gut damit auskennen mehr nicht

nein da kommst auch nicht wirklich dran und warum auch? der deckel ist eigentlich da um an an irgendwas schnell dranzukommen wie zündkerze aber das ist es nicht

mal ne dumme frage, die mich aber schon ewig interessiert für was ist eigentlich dieser kleine deckel im helmfach? kanst zwar zur zündkerze schaun aber drankommen tust damit nicht wirklich an die zündkerze xD

ne ich will mir ja nix neues dazu kaufen, will nur das meiste aus meinem laser rausholen und das bis 50 km/h

ja minimalst aufjedenfall denke ich, so wurde es mir aufjedenfall immer gesagt. egal, was ich aber trotzdem am liebsten wissen würde ist also noch mehr power und kraft rauszuholen bis 50 km/h (ich bleibe bei allen teilen ori)

das ist mir klar das ein roller dann überdreht aber damit hatte ich noch nie probleme, und wenn man dann bedenkt das ich schon 3 UNTERLEGSCHEIBEN in die vario getan habe ist das dann doch komisch das der immer noch bei der gleichen geschwindigkeit überdreht xD ja diesen schwarzen dicken schlauch da am ori luffi das is ja so ne art drossel