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du kannst die kupplung ruhig bestelln, da sind die weißen(weich) und die orangenen(mittel) dabei. kannst die erstmal ausprobieren, sind ja bei der von stage 6 leicht zu wechseln. außerdem kosten die roten ja eh nit viel, kannst die ja gleich mitbestellen.

Zitat von Dr.Dre91: „vll is dein luffi verdreckt deswegen läüft der fett“ aber schon nach einem jahr?! ich würde ja mal nachschauen, aber den kriegste ja net auf, oder doch?

Zitat von antown: „probieren geht über studieren. ne größere düse brauchst du sowieso bei offenem laser! sonst läuft der total mager“ also ich hab mir meine zk mal angeschaut, der läuft eher zu fett->schwarz

aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur an dieser kleinen düse liegt. naja, wenn du, antown, das sagst wird es ja stimmen. brauche ich eigentlich diese adapterkit , damit der gaser auf peugeot passt?->streetlights.de/6000050_Montag…to_17%2C5mm_Vergaser.html

danke erstma für die schnellen antworten, werd mir in den nächsten tagen nen 17,5er fürn speedfight2 bestellen mit nem düsenset oder so... nur was is jetzt mit der nd? die is bei einem für pia anders als für peugeot?! Zitat von antown: „nein ist nicht normal:D wie is der an/durchzug? welche HD hast du im moment drinnen? “ an/durchzug ist, finde ich, perfekt der zieht bis ~78 gleichbleibend durch. die hd ist noch ori, woran kann das denn nun liegen

hi! als erstes will ich gleich sagen, dass ich die sufu benutzt habe, aber das hilft mir nicht viel also hab einen laser xpro offen, stage6 sport pro vario(6,3gr.) und torque control (orangene federn) jetzt möchte ich mir nen 17,5er vergaser von dellorto holen(von streetlights), von welchem roller/marke soll ich den nehmen?welche hd? welche nd? muss ich die nadel noch ändern? den luftfilter wollte ich ori lassen und ist es normal, dass ich momentan 'nur' knapp über 80 lt auf der graden schaffe? …

welche anleitung meinste? meine oder die andere?

du hast doch die von alphatechnik, oder? wenn ja machs einfach so: das rote und grüne kabel von der drossel durchschneiden und die enden isolieren. das gelb-schwarze von der drossel schneidest du auch noch durch(+isolieren, aber nur das ende aner drossel) dann haste unter der originalen cdi ein weiteres gelb-schwarzes, das abgeschitten ist, spätestens dann fällt dir auf, dass das gelb-schwarze kabel von der ori cdi einfach durchgeschnitten wurde, und dann das gelb-schwarze von der drossel angekl…

ich würde an deiner stelle au die von stage6 holn, hab die auch drin, sogar mit orangenen federn, die sind gar net soo hart. außerdem kriegste ja au noch die weißen(weich) dazu

Zitat von Dr.Dre91: „johnrileymotorcycles.co.uk/images/uploads/P1010384.JPG ic hdenke der luffi sagt alles... :D“ das ist ja auch ne 125er oder 180er der voner 50er ist kleiner. jetforce-community.de/attachment/89/

ich kanns schlecht beschreiben, aber versuchs trotzdem: als erstes den anschlag vergrößert(geschweißt) und dann noch diese beiden platte, die im 90°winkel ''verpunktet'' sind, dicker mit einander verschweißt. hab ich auch nur gemacht, weil ich mich mal mim jetty hingelegt hab, dadurch warn die beiden platten leicht auseinander gerissen, kann ja auch nochmal nen pic machen wenn er wieder da ist.

so viel ich weiß hat der jet force nen Gurtner PY 15 vergaser drin, also wahrscheinlich 15mm

also meiner war auch ganz schön ''weich''. hab ihn aber jetzt verstärkt, jetzt kannste dich an meinen roller von rechts lehnen, ohne dass er wegknickt achja, noch was: hab bei scooter-center oder so nen stabileren hauptständer fürn jet gefunden, kann der passen? bin mir unsicher, da es ja auch nen höherlegungssatz gibt(der aber nicht passt).

naja, egal, is ja eh mein geld ich habs halt zur sicherheit gemacht

ich wollte mir ja erst die von stage6 holen, aber hatte keinen plan, wie ich die blockieren sollte. die kommt aber demnächst auch rein, hab mir jetzt nen schlagshrauber besorgt. wenn eine schaufel abbricht hat die riemenscheibe ja ne unwucht, und das wird teuer...: ich hatte am samstag bei nem kumpel die kupplungsfedern gewechselt und danach die kupplung schief aufn wandler montiert(=unwucht) bei 90 sachen hat sich dann das getriebe verabschiedet, meinem händler hab ich gesagt, dass das inner st…

ich hab die riemenscheibe auch immer mit nem schraubenzieher blockiert, bis eine schaufel abgebrochen ist. danach hab ich mir bei sa die 'original' riemenscheibe bestellt(ist eigentlich vom speedfight), die hat am rand fürn e-starter nen zahnkranz. mein vater hat mir dann nen blockierwerkzeug gebastelt, was in die zähne greift(wie das von buzzetti, nur halt umsonst und besser)