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Das is mir schon klar alles.. größere vario auch größerer Keilriemen sonst kommt der Keilriemen ja garnicht dahin wo er hin solll.... und das abstimmen muss im.gleichgewicht sein wenn zu schwer muss er zu hoch drehen um höher zu schalten und zu Leicht schaltet er zu früh

andere Runen das Ding bis der zylikopf platzt und du drosselt den Bis geht nix mehr ??? sorry versteh ich nicht wieso 2 mal drosseln und ist wahrscheinlich eh noch mehr an drosseln im Rolle als die von den du weißt

warum.macht man sowas?

ging bei google ein zünkerzenbild sind drei Bilder und da ran kannst du dich orientieren oder wenn eine Werkstatt in der nähe ist fahr die paar Kilometer und nimm sie raus und frag da nach wenn du dir echt nicht sicher bist....

der fährt zu mager... keine Ahnung was die anderen da sehen aber das erste Bild ist nicht rehbraun das ist sehr hellen also größere hd. oder kleineren lufteingang....

ich will dir nix vorschreiben oder erzählen aber die haben alle recht ohne dir zu sagen du hast keine Plan. dieses Projekt ist zu hoch gesetzt wenn man nur das nötigste weiß um ein kolbenfenster zu feilen.... ist kein Angriff aber klein anfangen ist echt besser weil du so auch einfach nach und nach Erfahrungen sammelst und das lehrgeld auch geringer ausfällt. 70er ist schon gut für den Anfang aber auch am 50er zu schrauben und erstmal zu schauen wie das Ding so hochzujagen ist welches Setup bei …

die Welle wechseln..... ganz wichtig .... aber kannst mir dem ori Auspuff fahren. kann dann galt ich die Leistung entfalten die er eigentlich hätte.... also da kommst du mit 50 ccm und ne spprtauspuff weiter als damit

ein sportluftfilter bringt nur was wenn du auch eine größere Hd einbaust. und in der Regel hat das nix mit dem Kilometer stand zu tun wieviel der fährt. warum kein spprtauspuff ? hast du überhaupt einen 2 takter? größerer Vergaser bringt bisschen was aber brauchst auch einen größeren Ansaugstutzen. also 2 takter kannst du hochjagen bis geht nix mehr.... aber nicht unbedingt mit solchen Kleinigkeiten. spprtauspuff bringt am meisten. aber es gibt auch welche die aussehen wie an originaler Auspuff …

Auspuff Anlagen arbeiten alle in verschiedenen drehzahlbereichen gut oder halt schlecht. du musst auf jeden Fall hinterher die Vario abstimmen. auch wenn du nur einen 70er drauf machst... bzw. schwerere gewichte. aber langsam ran gehen nicht gleich 1.5 g oder so hoch gehen maximal 0.5 kannst auch 3 von den ori. nehmen und 3 schwerer und dann so weiter und so fort

bei nem 2 takter sind fehlzündungen eigentlich noch normal wenn die nicht zu oft vorkommen. und für das Zündkerzen Bild musst du die Zündkerze vorher sauber machen.

ich würde dir empfehlen ne offene cdi zu kaufen die neuen roller s8kd oft auch darüber begrenzt.... und eigentlich auch einen sportauspuff weil so gesehen sind die originalen ja nicht optimal von der Resonanz her und damit so gesehen auch gedrosselt. oft sind die sogar auch noch mit blindrohr, krümmerverjüngung und ne flansch und bla bla bla gedrosselt. von außen siehst du aber nur das blimdrohr

2 takter oder 4 takter ?

jo Leute man könnte doch einen größeren variator einsetzten und somit einen höheren Gang und damit auch höhere Geschwindigkeiten erreichen ? jz meine frage ich hab gelesen das es sowas gibt aber wo kann man sowas kaufen ich finde da nix... tuning varios gibt es aber die sind nur optimiert und nicht größer als die anderen.