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naja ich denke scho,sihste ja bei mir.ich denke ich lass das morgen mal machen vom fachmann.bevor ich meinen zylinder oder so durch falsche einstellung schrotte lass ich das lieber für 8€ machen!

krass,is natürlich immer blöd wennd u dabei von den bullen gesehen wirs wenn du zu schnell bis,wenn er dann langsamer is wissen die ja sofort was los is... ich guck immer das ich das hin kriege da wo die oft sind langsam zu fahren,aber seid der roller entdrosselt is guck ich mal kurz nich aufn tocho und fahr schon 50^^.naja hoffe bei uns peilen die das mit dem mschalter nich!

meins du die farbe der zündkerze???also die war ganz ok,aber lass ich sowieso mal im laden einstellen,das kost 8€ mit gegebenen falls wechsel der hauptdüse

sieht schon geil aus aber pass auf dass die nich feucht wird sons fällt dein ettikett ab^^

also das rote kabel muss wirklich an das ganz schwarze von zündschloss und nicht an das schwarz-weiße?(issn bisschen blöd,aber is nur um nichts ünnötig kaputt zu machen) @volcom:wurdest du denn damit schon mal angehalten?

ich glaub ich hab den fehler gefunden,ich hab die zündkerze ausgebaut und hab gesehen dass die beiden kontakte total verkrustet und dadurch miteinander verbunden waren!!!ich putz sie und bau sie wieder ein und siehe da:der roller lauft!aber was is die ursache?vergaser falsch eingestell?letztes mal war das nähmlich etwa 500m nach der auspuffentdrosslung.ich fahr mal und guck ob das wiederkommt.

das wär sehr nett,danke.also ich glaub ich bau mir so was und dann fahr ich zum rollerladen und frag die,die müssens ja wissen(oder händler)oder kann mir jemand sagen was ich da nehmen muss?wie schon gesagt ich könnts ja mit so nem abstimmset versuchen... mir is grad noch ne idee gekommen: wenn das so is könnt ich ja sone schelle um den schlauch machen und die je nachdem immer fester ziehen!!!

hehe cool schreib das ma auf ner speedy oder arox fanseite!!!die freuen sich bestimmt

aha also ers ma danke @speedstarr:was has du denn in den luffi gemacht? weil wenn dann wär das nur so ne notlösung um damit bis zum nächsten fachgeschäft zu kommen^^,is das dann nich eigendlich wien ungekehrter sportluffi? @all:und dann noch,was hab ich denn für ne hauptdüse und was muss ich für eine rein machen,oder brauch ich son abstimmset,is das denn alleine für mich als "mittelmäßigen"schrauber zu schaffen?

sorry wegen suchfunktion aber der hatte 100 treffer und unter den dersten 20 war nichts genaues zu meinem problem.also ich hab nen zx an meinem jetti. -erst roller gedrosselt,zx gedrosselt-normal -roller entdrosselt,zx gedrosselt-normal -dann als ich den zx entdrosselt hab sofort bei der ersten fahrt -normal,aber dann auf einmal extreme fehlzündungen und stottert total ich hab mich jetz ers ma nich getraut nochma zu fahren.jetz meine frage: warum is das,is das schlimm,muss sich der nur einfahrn,…

aso sry ich hatte nur unter drehzahlbegrenzer nachgeschaut

ich hab mir nen dzb mit magnetschalter geholt.jetz steht da was von ner externen pick-up zündung was is das denn und hat der c-tech sowas überhaupt???

ich versteh das problem nich so ganz???also bei mir hat sich da irgendwie nichts geändert .erklär mal bitte genauer dann kann ich vielleicht helfen;-)

muss aber aufpassen weils passieren kann das ne dichtung nur 1mal dichtet und danach hin is.ich muss mir jetz nämlich auch ne neue holen weil meine auf is

ja aber der händler bestellt doch die teile von peugeot und die wissen ja nich ob du garantie has oder nich

was fürn blockiewerkzeug is das denn?ich hab ma gehört,dass diese werkzeuge aufn jetti nich passen

kann es sein dass bei etwa 45km/h mein keilriemen anfängt zu quietschen?und wenn ja ,was kann ich dagegen machen?

könnte mir einer sagen was komplett entdrosselt in km/h heißt?also ich hab jetz mofadrossel draußen und zx gedrosselt,das sind so etwa 65-70km/h.würden sich da die gewichte die beim auspuff dabei waren lohnen?das sind 16mal13mm 6,2 gramm.und wenn ja wie und mit was öle ich die?ich hab nämlich nich so große lust auf abstimmset

gut das prob is mir jetz klar:die hülse lässt sich ganz einfach reinmachen indem man die feder zusammen drückt und den gaszug aushakt,aber wenn die erst 1 mal drin is dann verhindert die drossel selbst das man die feder weit genug zusammenschiebt um das stahlseil auszuhaken also alles in allen:MIST!aber egal schaf ich scho irgendwie hey geil ich habs geschafft man muss das da am lenker (is das standgas?)ganz zu drehen dann hab ich n bisschen geruckelt und gefuckelt und es hat geklappt!!! danke f…

der restwert bei diebstahl wir doch vielleicht ermittelt anhand der letzten inspektion,da wird das doch vermärkt.auf plus minus 999km kommt es da doch nich so genau an oder?

natoll und wie soll das dann gehen weil die is ja an keiner seite offen???

lol das weiß ich ja eben nicht^^(also nich so gut)ich weiß ja noch nich ma ob ich nen gasschiebeanschlag hab,kann mir das einer sagen?ich hab ma n pic gemacht.is das vielleicht die silberne hülse mit der zwei drauf? Anhang: gashahn.JPG (54.98 kbyte)

hallo,ich habe vor meinen jetti zu enddrosseln,jetz hab ich nur schiss das ich als noob irgendwas falsch machen könnte.der roller ist mechanisch gedrosselt,vielleicht könntet ihr mir sagen worauf ich am meisten aufpassen muss,danke

ahhh und ich such wien blöder dannr also mechanisch gedrosselt thx xD

also ich bin immer noch auf der suche danach wie genau mein jetti gedrosselt is und werde einfach nicht fündig jetzt meinte nen kollege das der nur mechanisch inder vario gedrosselt ist und nicht elektronisch( ich fahr ori vom händler, nur zx gedrosselt dran und dieses abgaspumpendingsda deaktiviert etwa 38-40)kann das sein?

also ich hab mal beides ausprobiert(strumpf und farbe)und ich finde das mit der farbe sieht bessere aus.ich hab nen playboy und diese stümpfe passen dann nich zum schwarzen lack,bei der farbe glänzt das dann von außen noch und is nich so matt ich find das passt besser

ich weiß zwar nur wie das beim c tech is aber da kann man einfach an so nem stahlseil ziehen wo man vielleicht auch von unten dran kommt beim tsdi is das ja mit am zündschloss aufmachen glaub da geht das nich aber vielleicht konnt ich helfen;-)

so ich hab n pic gemachtman kann zwar nichts genaues erkennsen aber da ungefähr sind die kabel,das sind n blau-weißes und ein dunkelgrünes Anhang: CIMG1303blaa.JPG (487.82 kbyte)

also ich glaub bei mir geht der so nach oben und dieser knick hängt dann irgendwo inner verkleidung,man sieht das wenn man das helmfach rausnimmt

???is das beim c-tech nich immer so das der nur geht wenn der an is???