Suchergebnisse

Das werde ich brauchen, danke Ob es geklappt hat oder nicht schreib ich dann.

Heut nochmal gefahren, ein etwas längeres stück, die anzeige spinnt aber was, ich fahre und fahre, fahre ich länger sagen wir mal 50km/h steigt die anzeige, geh ich dann hoch auf 65km/h, sinkt sie wieder.. Fahr ich vollgas das kann ich verstehen das ist logisch geht die anzeige auf max. Mit der Kühlung scheint was zu spinnen wie ihr schon vermutet hattet morgen probiere ich nochmal die Kühlung durch, bau ich mir ganz auseinander.

Zu meinen ZX habe ich mitbekommen: -6,2g Gewichte -Gelbe Kullus Alles verbaut, läuft super mit anzug Hab auch anderes versucht wegen Gewichte, aber die 6,2g waren am besten

Ich würd das schon schon Billiger bekommen, war da Praktikant und der Meister ist ein guter freund meines Vaters Biker Kumpels halt Das hört sich ja gut an, dann versuch ich das mal so gut wie möglich durch zu "pusten" ;D mal sehn was ich dafür finde, das hört sich ja nach was an, was auch nicht zu schwer ist zu lösen

Ja ok, ich ruf mal an.

Was könnte ich den jetzt machen, ist der Kühler wieder hin zu kriegen? Oder kann ich den vergessen?

Soll ich mal am zylinder gucken, weil das Wasserkommt auf jedenfall bis dahin, durch die wapu auch, hab ich schon alles durchprobiert

Einen richtigen Knick hab ich nicht gesehen, nur eine eingedrückte Stelle,von dem schlauch der nicht zur wapu geht sondern vom Zylinder aus kommt nach vorn Aber nur leicht eingedrückt, da müsste nichts sein, Noch andere Ideen ?

Fahrschule + TÜV 120€ für Mofa, hab gehört bald gibt es keine Mofas mehr, also 25km/h nicht mehr sondern nur noch 50er, weiß nicht ob man die umschreiben kann weil für 50er braucht man mehr stunden und allem drum und dran deswegen halt ich das auch für nicht möglich. Auch wenn es ne gute idee wäre, wenn es keine Mofas gibt und alle auf Roller umgeschrieben werden

ja könnte nur sein weil es zeitmäßig in einander gepasst hat hab den dzb eh nur an der Öl anzeige, Rücklicht und cdi Meinst du echt die wapu, wie kann das gekommen sein :O

Eben alles nochmal rauslaufen gelassen, und mehrmals mit wasser durch gespühlt Dann wieder aufgefüllt, bin kurz gefahren, die anzeige ist bist 80° hoch gegangen ob es noch weiter gestiegen wäre weiß ich nicht, bin nicht weiter gefahren Könnte es einen Zusammenhang mit meinen DZB geben den hab ich vor ein paar tagen eingebaut, aber hab nicht wirklich etwas gemerkt

Der Deckel ist zu, es kommt aber ziemlicher druck auf, wenn ich was länger fahre kommt der bis 120° also das max. das er anzeigtZitat von -JettyHaizAA-: „Auch sei sicher, dass dein Kühler nicht voll mit irgendeinem dreck ist!“ Den Dreck muss ich aber raus bekommen können.

Hilfe?! ist es schwer den Kühler wieder sauber zu bekommen

Hab ZX und auch andere Kullus drin, er funkt bei mir ;D

Meiner von ZX sieht genau so aus :O

Ja ich hab da schon dreck schwimmen gesehen, wo ich ganz aufgefüllt habe.. ist gut möglich Ist das schwer raus zubekommen?? Nach einen Knick guck ich gleich auch nochmal Das handelt sich schon um sek. bis das Wasser heiß wird und oben rausspritz, auch wenn der deckel zu ist

Hey Leute hab ein problem mit meinen Jetty, er kühlt nicht mehr ist genug Kühlmittel/wasser drin, wenn ich ihn anmache fängt das wasser aber an zu "kochen" und es läuft oben, wo man es einfüllt raus wegen Druck und allem, hab schon geguckt unten am zylinder das wasser kommt an, aber es wird zu heiß und kühlt nicht Hat jemand schon mal so ein problem gehabt oder erfahrung. Danke im voraus

Vielleicht war er voher nicht ganz dicht, also Abgase sind noch an anderen stellen raus gekommen, somit ist er auch lauter Jetzt ist der dicht, weil wenn er so ausgeht wie du gemacht hast, muss er dicht sein Oder Sache der Dichtung, wer weiß was der Händler da gemacht hat.

Pro7 High End Scooter oder Auto nach wahl

Im gedrosselten zustand würd ich das nicht machen Mein bro hat einen TT am Jetty, endrosselt aber alles 90km/h

Ich will nur was zu 2. sagen Wenn du den dann auf 25 machst und z.B. ein Yasuni R drauf hast wissen die schon das er nicht 25 läuft, das solltest du besser beachten Die Bullen sind ja nicht blöd

Das macht kein unterschied auf ori zylinder, ob du den Laser oder den Stage 6 nimmst Der Stage 6 hat aber mehr Power aber das müsste kein unterscheid machen Laser hat nicht den besten sound .. sieht aber für mich besser aus Schwere Wahl

Ok Danke, guck ich auch mal nach

Hallo Leute, will mir einen DZB mit Magnet einbauen, und zwar rover.ebay.com/rover/1/707-534…teile&hash=item1c147e2148 Wollte deshalb fragen : -ist das schwer? -wie bau ich den am besten ein? Danke im voraus!

Bei mir war sie so leicht dran, ich bin gefahren, ganz offen, eine große tour, dann hat was im Auspuff gerappelt Auspuff ab und raus genommen FERTIG War halt scheiße verschweißt an einer stelle.. Aber an meinen alten war das auch so leicht, Schraubenzieher rein einmal in die ecke gedrückt und los war sie

Hallo Leute, gibt es ein 17,5 Vergaser für meine Jetty C-Tech? Wenn ja wo bekommt man den am billigsten her?

Ich find das sau schwer, hab es mit nem Kumpel gemacht, die Glock auf zu bekommen ist sau schwer, wenn man keinen Schlagschrauber hat.. Die Kupplung raus nehmen und dann den ring auf der Kupplung aufzumachen geht einfach, aber aufpassen die springt raus (gut festhalten) Federn rausholen ist kein ding, rein fand ich richtig schwer, mach das am besten nicht alleine Beim fahren merkt man aber eine Verbesserung am Zug

Da hab ich dich wohl falsch verstanden, ich sehe nur das die meisten das so machen. Sich richtig abrackern für nichts^^

Zitat von DARKSIDE-DOMI™: „ich hab mit 1,70 den jet beim ersten mal nich hochbekommen die beste technik is am lenkerpacken und fest in den hp reintreten und dann gehts fast wie von allein“ So halb, so machst du dir aber auf die dauer die Lenkung kaputt, am bestens mit vollen gewicht rein treten, hinten am Spoiler packen drücken und eine Hand ans Lenkrad, so geht es am leichtesten

Genau so ist es der Verschleiß vom Darkside müsste auch schon weiter sein. Um das 5fache Da lohnt sich der Blaue eher, der aber auch nicht schlecht aus sieht