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Mh... Warte noch immer auf die Kolbenringe.. Malossi hat Lieferprobs... Aber mir ist gerade der gedanken gekommen das es ja auch die Kupplung sein kann, dass vll. eine Feder verreckt ist?!

Stimme shooter zu. Wobei, wir sehen es immer und immer wieder, Deutschland ist eine Turniermannschaft und baut erst im Tunier richtige stärken auf. Klose hat man das ganze Jahr kaum was gesehen. Nun fängt die WM an und schwupp 2 Tore.. Wartet mal ab, dass sie gewinnen is für mich im unklaren aber wir kommen weit!

Meine beim aletn Jetforce waren fürn arsch, habe nun die von Malossi am normalen Membranblock dran, läuft so eigentl. relativ gut, sind auch stabiler.

Naja, finde das Lackierte auch nich ganz so schön. Über die Blinker kann man sich streiten, ist halt geschmackssache.. Aber viel zu fahren scheint Sie nicht, mit diesem "Brett" vor den Kühlrippen der Wasserkühlung, wird der Zylinder bestimt schön warm.. @Affe mit Waffe womit hast du die Tankverkleidung und Schutzbleche lackeirt?

Mal eine Frage, wird im Motorblock eine "Tröpfchenölung" betrieben oder ist dort eine Ölwanne, wo die Nockenwelle das Öl durch verteilt? Auch wüsste ich gerne, ob das Öl was ich oben im Helmfach nachkippe auch für den Motorblock ist oder nur für den Kolben, bei mir kam nämlich viel Öl ausm Motorblock gelaufen weill die Dichtugn verreckt war.

Pah, Anwalt nehmen, habe ich auch gemacht. Wenn da Öl rausläuft ist es ein Fehler vom Händler und es ist nciht durch verschleiss kaputt gegangen. Mach den ROller BLOS NICHT SAUBER lass ihn so.. und sag deinem Händler das er es schuld war, akzeptiert er das nicht, nimm dir nenn Anwalt. Nach dem ersten schreiben wird er wohl reagieren. Was mir auch geholfen hat, PEugeot Scooterbla ne schicke email schreiben das der Händler nicht zu gebrauchen ist.

Eine echt geile, mit doppelelektroden ist Folgende: CR7EK oder CR7EKA Vorteil ist, durch die Doppelelektroden hat man eine schnellere und STÄRKERE Zündfolge, sehr zu empfehlen für Malossi 70ccm INjection beim TSDI

Fahrzeugschein = Betriebserlaubnis Im Fahrzeugschein ist das getestete Fahrzeug eingetragen, ist dort das siegel drunter, hast du automatisch auch die Betriebserlaubnis. Beim Roller ist es auch gleichzeitig so ner Art fahrzeugbrief, da hinten der Owner (Besitzer) drin steht.

ohne dir angst machen zu wollen. Über den Schrauben ist normalerweise ein Siegel wo Peugeot vertragshädnler verpflichtet sind, wenn sie die vario abmachen das auch wieder draufzumachen. ist son grün-durchsichtiger scheiss lack. @ tribort: Es ist nicht scheiss egal, da du eigentl. nicht fahren darfst mit der Karre. Heisst, fahren ohne führerschein, ohne versicherungsschutz und dazu kommt dann noch das verfahren wegen dem Unfall. Und in dem Fall bist du es aufjedenfall schuld, weil du ja eigentl.…

Ich weiss es nicht, ansosnten guck nochmal bei Sip-Scootershop Wenn die den nicht haben einfach mal bei Scooter-Center bei der normalen hotline anrufen und direkt die 1 drücken dann kommst du zur bestellhotline, die sollten die das sagen können. Sollte da nichts zu holen sein oder sollten die auch bestellen müssen, lass dir den Preis sagen und die Artikelnummer. Dann vergleichst du die Preise. Scooter-Attack raucht auch höchstens 2 Tage wenn die auch bestellen müssen.

... ne das ist es nicht, ist ja ne andere Software drin daher hat Peugeot damit nichts am Hut. Was mich nun stört, habe den Zylinder abgenommen und zuerst gedacht das ich n Fresser hätte... war aber zum glück nicht so. Dann hatte ich eine schwarze stelle im Zylinder, lag daran dass die Kolbenringe ihre öffnungen an der gleichen stelle hatten, ging dann natürlich kompression flöten. Mein Tipp: Wenn ihr den Zylinderkopf 2 mal auf hattet, wechselt spätestens bemi dritten mal die Dichtungen aus, die…

Also vollgetankt und mit mir drauf also ein etwas schwererer Mensch fahr ich so an die 90-95 ohne Wind. Mit gegenwind an die 80km/h mit schweren Gewichten. Danach gehst du automatisch vom Gas da der Lenker anfängt zu wackeln und die Karosserie unwahrscheinlich vibriert

Naja, die Kurbelwelle hält 14500- 15000 Upm aus. Wie das Mimm Zylinder ausssieht kA. Aber solánge er nich heiss läuft sollte das kein problem asein. Aber gut isses nicht.

Solang du nicht damit gefahren bist und in dem Moment zündung aus war, konnten die dir garnichts. Ausser das Nummernschild halt.. das hätteste abreisen müssen

Naja, bin bereit da auch ab und an mal zu helfen wenn es updates an der Page gibt, kann HTML und PHP also daran solls nicht liegen. Problem ist nur, ich komme nicht so schnell an neue info'S

Ist drin, 7% war bei der Multivar auch mit bei. Aber davon würden ja nich die umdrehungen leiden? Die fallen ja ab wenn ich auf 70 km/h komme.. zwar nich direkt auf 70 km/h aber der roller fängt an zu leiden und die umdrehungen gehen runter. Ich guck gleich nochmal nach der Zündkerze, wobei die kein bisschen verdreckt war.

Vario ist Malossi Multivar. Naja habs mal mit 6.5 versucht.. da kam ich auf dreissig und danach war ende.. Hatte original aber 9.0 gramm drin also werden die 8.5er ja nich zu schwer sein? Ich mein der Anzug ist zwar dann nicht gerade der beste, aber mehr endgeschwindigkeit hatte ich schon. Die 8,5gramm waren auch bei der Multivar mit dabei. Hab die aber wechseln müssen da die Eckig waren Was meint ihr mit gdf?

Naja, der Jetti zieht am Gilera Stalker vorbei, laut Tacho vom Jetti 75km/h und man überholt schnell, laut Stalker 80... also stimmen die Tacho dinger eh nicht ganz, wobei die Jettis schon nenn genauen tacho haben. Aber 75km/h ist mimm Jetty zu schaffen wenn kein Wind da is. Der auspuff bringt halt nur z.B. beim Jetty 2 km/h mehr is da nich drin... also sind da dann die anderen wieder im Vorteil.

Hiho Leutz, habe im moment folgendes Problem und zwar habe ich mir nun eine Zündkerzbuchse einbauen lassen. Bremsbeläge und Röllchen (8.5gr; Malossi) gewechselt. Nun ruckelt der Jetti aber sobald ich auf die 70 km/h zukomme. Richtiges Fehlzünden ist es nicht. Er kommt dann auch nicht mehr auf die eigentl. umdrehungen, sondern die fallen dann ab auf 8000 die normalerweise 9500 sind. Original Kupplung habe ich noch drin. Aber es ging ja auch vorher das ich schneller fahren konnte. Jemand ne idee? …

Jo, damit ich hier auch mal was rein schreibe. Zwar erstmal mit "Racing Kratzer". Die haben den Roller ganz entstellt Aber schon scheisse wenn einen die Feuerwehr abdrängt obwohl man nimmer weiter zur Seite kann. Ansonsten was is dran gemacht? Tuning: Zitat: „Malossi 70 ccm Sport Injection Malossi Multivar Leovince HandMade RR Gegendruckfeder (härter) + Kupplungsfedern (härter)“ Optisch: Zitat: „Malossi Löwen Scooter-Attack Racing Kennzeichenhalter Marke Eigenbau RR schwarz lackiert Heckverkleid…

R300 ... er sollte eher ein Klebebandbenutzen was bei Hitze in die kleinsten ecken reingeht... das benutzt man auch bei der Bundeswehr um etwas wirklich dicht zu kriegen und kabel vernünftig zu isolieren. Aber vorher sollte er alle Stecker auf wasser überprüfen... und das erstmal rausholen.. bei mir is 1 Kabel oxidiert an den sicherungen.. muss gucken woher ich die kappen neu bekomm und der Stecker wo die sicherungen rein kommen.. hat alles etwas unter wärmeeinfluss kA woher gelitten

Also klacken hatte ich bis jetzt noch nicht... einfach aml zum händler fahren.. ich hatte schon viel.. aber das nochnicht Ansonsten nimm mal den Zylinderkopf ab aber lass vorher das Kühlwasser ab... ;)maybe hängen die Kolbenringe an nemm Loch oder so... hatte sowas mal vor nemm Kolbenfresser... ob das der auslöser dafür war kA... aber sicher ist sicher

Händler.. mit 70 ccm während ich Garantie hab? ... Mir hats die Spannklemme an der Einspritzung zerhaun.. der stecker am zylinder mit den 2 Kontakten... wies die zerhaun hat kA... er ruckelt zwar immer noch beim Gasgeben aber er geht nimmer aus... können auch fehlzündungen sei.. so bei 7500-8000 danach zieht er wieder kräftig an... und darüber hat er auch keine Probleme... Jemand ne idee wo ich die klemme her bekommen kann? der autoteile laden heir hatse aufjedenfall nicht... hab mir überlegt vl…

Hiho, habt ja lange nichts mehr von mir gehört Folgendes Problem, ich habe nun den Malossi 70 ccm Sport Injection drin. Läuft ganz gut, zieht auch gut an... bzw. lief... bis eben Bin Zuhause los gefahren, weil er zu warm wurde hatte ich vorgestern den Temperaturfühler raus genommen damit das Wasser direkt durch läuft da der Zylinder richtig warm wurde. Aufjedenfall fahr ich los. Er stotterte schon seit anfang an wenn ich nurn bissl gas dazu gab. Dreh ich dann aber ganz auf, zog erw ieder ohne st…

Die GDF brauchst du erst dann, wenn auf den Kailriemen so viel Kraft auswirkt, das er nicht mehr packt. Mit den Gewichten ist son Ding, willst du mehr Endgeschwindigkeit oder mehr im Anzug? Endgeschwindigkeit: Schwere Röllchen Beschleunigung: leichte Röllchen Ich fahr derzeit mit den 8,5gramm überlege mir aber wieder auf die 9 gramm original zu gehen, da ich mehr wert auf endgeschwindigkeit lege und mit dem RR genauso schnell ausse Füße komm wien Original Stalker(entdrosselt), aber dafür bei dem…

Bisher gibts als Sport richtung High-End Zylinder den EVO für Einspritzer. Allerdings ist der nicht überall zu kaufen, weiss nochnetmal ob er schon im Laden erhältlich ist. Geben tuts ihn aber.

Öhm, im schlimmsten Fall sind die die Kondensatoren und Dioden durchge... Dann ist wohl auch die Steuereinheit dahin. Wenn die Sicherung allerdings kaputt ist, hast du eine reelle Chance das an der Steuereinheit nichts dran ist. Das Problem sind halt die Kondensatoren, die den Stromspeichern und aufeinmal ne volle dröhnung aus der anderen Richtung kriegenund sich leeren. Die Dioden die eigentl. nur in eine Richtung Stromdurchlässig. Liegt aber auf der einen Seite zuviel Volt/stromstärke (weiss i…

Naja was heisst heimschieben? Der Kickstarter ist im Prinzip möglich. Das Problem besteht wirklich darin den Druck aufzubaun. Ich würde es mir nicht antun so oft zu kicken. Ich bin bis jetzt nur einmal stehen geblieben, weil mir die Ölschlauch wegen zu hohem Druck um die Ohren geflogen ist *g*. Da ist dann nach ca. 10 mal starten auch die Batterie leer gewesen. Kommt aber nicht oft vor. Für eine Helmfachanlage müsst ihr euch ne 2te Batterie holen und die jeden abend ans ladegerät hängen *g*

Das er später von der Stelle kommt ist normal, meiner kämpft sich bei den Temperaturen aus dem unteren Drehzahlbereich nur quälend hoch. Ist aber normal, da der Motor kalt ist, lass ihn was warm laufen oder fahr die ersten 50 meter mal 30 oder so, danach kommt er auch wieder schneller wenn er einmal seine 40 Grad hat. Zu dem Problem das er überdreht, tut er das auch Bergauf oder nur auf geraden Strecken? Guck mal ob die Kupplung auseinander geht wenn du gas gibst. Wenn der Keilriemen ab und an m…

JetForce 50 TSDI, RR mit alten Röllchen, ziehmlich gerade Strecke, innerhalb von 2 km. Ausser mein Tacho wäre kaputt Ich kann ja demnächst mal aufm Feld fahren und mit die Digicam mitnehmen natürlich ohne Distanzscheibe