Suchergebnisse

ehrlich gesagt habe ich keine lust jedem der einspritzer probele hat zu helfen, soll der jenige sie doch einfach schlachten oder verkaufen wenn er keine lust hat sich damit zu beschäftigen. wenn du das lesen würdest wärest du auf ca 2 aussagen gestoßen version 2.80 ist stabiler als alle andern versuon 2.8X ich lass dir das jetzt mal ofen den du interessierst dich ja ehe nicht für. könnte besser mit einem sportauspuff laufen. was du da mit deiner "rennsoftware" willst verstehe ich nicht. komplika…

ja immer. oO

ich hab 0Plan wie man auf "rennsoftware" kommt aber hier mal was für dich: scootertuning.de/faq-einspritz…094-faq-software-ecu.html die software von den einspritzern sind alle die selbe. deswegen kann man das auch auf die TSDI beziehen...

ich kann dir 2 links ans herz legen: hifi-forum.de/viewthread-165-3.html car-hifi-auto.de/faq-f3/einste…undlagenwissen-t1300.html der 2 ist grade nicht da aber sollte wieder kommen. das zu lesen öfnet einem die augen. oder ohren wie mans sieht/hört... wenn du gutes gerät suchst bist du im 2 link voll richtig.. alternativ kannst du dich auch hier um sehen: amp-performance.de/ blos dazu brauchst du etwas mehr erfahrung. um das richtig zu deuten

das was ich meinte war die dsk drossel... hmm dann hast du irgend wie humbuck gemacht.. mal runter gefallen oder nen magneten drangehalten? oder das hat nen kurzen abbekommen...

auf ebay z.b.? 1100 grad lack.. aus den USA schimpft sich z.B.: VHT SP102 oder VHT SP115 oder VHT SP118 je höher die Zahl nach dem SP umso höher ist die Temperatur.

meiner meinung nach gibt es nur eine möglichkeit einen auspuff sinnfoll zu schützen.. 1: http://www.metallspritztechnik.de/index.php?loc=auspuff 2: VHT lack davon gibt es über 1100grad zeug.. kostet zwar etwas dafür "nie" wieder rostprobleme

falsch angelossen... wie man sie richtig anschliest steht im "handbuch" für die drossel oder man ruft beim hersteller an. kann mich wage an 2 kabel errinner. rot an + und weiß? kann das hinkommen? an einen von den dsk kabeln

sehr nett sprießt vor manieren

pflege ist ganz einfach. reinigen und von luft trocknen lassen. anschließend mit "reifengel" das beinschild und den rattenschwanz vom sr 50 damit ein "chremen" das hält ca 2-3monate bei wind und wetter, bei garagen fahrzeugen länger. bilder siehe anhang. als alternative: das ist das was ich als nächstes nehmen werde ist, "Koch Chemie Plast Star 96" das hält noch länger... hoffe ich werd nicht für geschlachtet das ich ne apri poste...

Selbst Hilfe für Einspritzer Di-Tech / Factory / Purejet / TSDI ... Da steht alles drin. warum man das nicht ins faq übernimmt weiß ich nicht. Motor hat Fehlzündungen. Verschluckt sich. Hört sich an wie husten. Motor geht bei gas geben aus. Motor fährt nur wenn man langsam gas gibt. Fährt dann nicht schneller wie ca 25kmh. Eine neue Zündkerze wird bei diesen Problemen Abhilfe verschaffen. Oder symptom nummer 2 Sie springt nur schwer an, läuft dann etwas schwach bis der Motor warm wird, danach ge…

vario rollen runter? nadellager wie alt?! "wandler lager" machte auch so ein sound.. sonnst noch mal alles runter / zündung und vario und von hand drehen. gucken ob das so auch zuhören ist. oder du geht mit einem stethoskop dran...

zeig mir mal den dieagnose stecker vom kabelbaum.

zx!! warum? weil der einspritzer egal ob pigy oder apri oder sonst wie. haben ihre leistungsstärkste drehzahlen bei 8000-8500rpm. und genau das deckt der zx ab.

ja geht nicht. wurde schon xxxx tausende mal drüber gesprochen. Es geht und dazu gibt es unterschiedliche Methoden. Die erst ist die Polini Druckdose. Für die Zweite braucht man keine Druckdose. Dazu muss man aber wissen woher der Motor/Strg seine Informationen bekommt und wohin er sie weiter gibt. Als erstes ist es die Drosselklappe die dem strg die Infos liefert aber auch der Temperatursensor. Bauen wir einen Potentiometer (Poti) in die Temp-leitung und drosseln die Temperatur mit der das strg…

mir ist von scooter center eine leiter bekannte die auch 2 zylinder hatte. und aus dem SA forum. könnte aber vielleicht die gleiche sein. und eine gilera dna gab / gibt es mit 2 zylindern. sicher noch mehr aber diese sind mir bekannt. nein ich bin nicht fav ...

sollte dann bei ca 70-80km/ h der drehzahöbegrenzer, welcher in der software enthalten ist, rein gehen. mit der sportsoftware geht der über 90+ aber nicht direkt auf der graden. ich bin mal so frei und verweise auf ein anderes forum wo da alles schön zusammen getragen steht. apriliaforum.de/faq-s-rs-50-un…tware-ecu.html#post463700 wie auch schon in einem anderen post von mir berichtet, ich kenne nur die aprilias. aber vom einigen motorkomponenten und der software sollten sie zu 99% gleich sein.

so das wars. das set hat mal irgend was mit 3000e gekostet? +-? bin mir nicht mehr sicher. und das gab es nur auf vorbestellung.`?! für piaggio?! wie gesagt war 08 wo ich mir die bilder gezogen habe kann sich auch schon geändert haben. dann hab ich noch sowas gefunden; youtube.com/watch?v=14iO9c7aar…y-0JDOt2VVrusve_A&index=4

hier mal paar bilder, sind aus dem alten SA shop.. um noch mehr bilder zu posten muss ich leider gegen die doppel post regel verstoßen, werde aber noch weitere posten..

kein plan wer hier für den jeweiligen berich zuständig ist.

könnt so aus sehen und sitzt am kabelbaum vor dem strg...

ich hab da mal 2 links für dich, wenn du sie gelesen und verstanden hast wirst du sicher bei 8gramm bleiben. scooterxxl.de/rollertuning/variomatik-abstimmen.php tuning-fibel.de/scooter/abstimmung_scooter-tuning.php den mit deinen 6g oder weniger übernimmt die vario die aufgabe der kupplung, deswegen 0 leistung. bei 9,x gramm hat die vario nicht genung kraft auf grund des miesen gewichts richtig zu arbeiten. 0 leistung. da sollte man sich etwas mehr mit dem motor beschäfigen warum er so druchzugs…

1 zischen strg und dem kabelbaum sollte eine sitzen abstecken ausbauen/ kabebaum direkt an das strg (steuergerät). oder aber du hast eine dsk drossel. meist blau oder gelb diese dann gegen eine originale austauschen. könnte auch eine 25km/h software auf dem strg sein. 2 siehe 1 3 ja passiert nichts. dreht halt höher.. 4 alles ab 9000rpm ist nicht mehr sooo gut.

youtube.com/watch?v=D9HvS_niU50 ich kanns mit nicht verkleifen...

Die Lösemittel greifen den Kunststoff an und machen ihn porös.. die originalen "kleber" sind meist einlackiert... versuch es mal mit "helm überzug" auf ebay.

schau mal nach candy blue...

hier was zur gdf... hobby tuner baun inrgend was ein und sind glück, der roller wird nachher als bastelkiste und unabgestimmt verkauft... mach dir vorher gedanken wann der motor seine besten rpm hat und wann die kupplung verschalten soll. dann erst arbeitet die vario!!! bei den gewichte sag ich immer diese sind geschmackssache. der eine mag es spritzig der andere etwas sanfter... scooterxxl.de/rollertuning/variomatik-abstimmen.php tuning-fibel.de/scooter/abstimmung_scooter-tuning.php

ja hat mehr geber am polrad. ist weil sich der zündzeitpunkt bein den einspritzern verstellt.

wenn du den pott lackieren willst schau dir mal das hier an; apriliaforum.de/allgemeines/21…er-vor-rost-sch-tzen.html eine art keramik beschichtung und anschließend mit VHT Auspuffarbe behandeln. VHT SP102 oder VHT SP115 oder VHT SP118 je höher die SPZAHL um so mehr grad kann der lack ab. fängt bei 800grad an und hört bei über 1100grad auf. aber jedem das seine...

da das hier nicht ins faq übernommen wird edd ich das mal ins nichts...