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Buajahr 05, 2008 gekauft für 850€

So jetzt einfach mal am Holm montiert

die kommt erst dran wenn ich die gabelholme wechsel habe ja jetzt schwarze holme

So für meine Oversize Scheibe habe ich mir dann mal die passende Bremszange gegönnt

Sooo heute habe ich mal den Zündzeitpunkt eingetellt und bei dem tsdi Tank die überflüssigen Öffnungen geschlossen. Ich habe aber ein kleines Problem mit dem Zündschloss weil das tsdi Zündschloss ja nicht die gleichen Kontakte wie das c-tech Zündschloss hat daher suche ich jetzt dringends ein ctech zündschloss also wer eins hat bitte bei mir melden

jop lichter bleiben geht mir halt auch um das laden der batterie...ich gehe aber mal eher davon aus das der first run übernächstes wochenende kommt

Sooo heute habe ich mal den Kabelbaum verlegt jetzt fehlt nur noch die block halterung die ich mir noch "bauen" muss und wenn alles gut läuft nächstes wochen ende first run

Heute kam mal wieder was schönes

So jetzt mein Kackroller ins schwarz

ich werde ja sowieso mit batterie fahren will ja auch versuchen das das xenon geht

Ich finde das mit der wapu richtig gut binn noch am überlegen wegen e-wapu oder ob ich mir auch die ssp holen soll

Jaja werden wir ja sehen

ich bau mir auch eine gradscheibe die sind alle voll überteuert für so eine einfache metall scheibe wo so ein paar striche drauf sind

Pfuscher-Methode also

@malossiracer ich stelle nach grad ein aber dann merke ich mir einfach die milimeter dann brauch ich nicht immer eine gradscheibe wenn ich die wieder einstellen will

Damit ich meine Innenrotorzündung auch vernünftig einstellen kann. Messuhr + selfmade halter

ist ja nichtmal ein auspuff dran ich glaube nächste woche fange ich dann auch mal mit dem zusammen bauen an. Brauch nur noch eine vernünftigen subframe

Ich hab heute auch wieder eine kleine bestellung von sa bekommen düsensets und temperaturfühler für meinen s6 tacho usw.

Zitat von Philipp94: „Zitat von jetforce-heiza: „update: schönes teil für meinen rotor photo-38625-0965aa64.png“ hey könntest du mir sagen wo du denn adapter her hast ? gibts denn auch für mina?“ Für mina ist das doch gar kein problem da brauchst du dir doch gar keine grundplatte anpassen da es doch alle innenrotor zündungen für mina gibt

Ich schlag mich dann auch mal vor photo-15885-773e539b.jpgphoto-15884-27892df7.jpgphoto-15881-2e23b9bf.jpg

die normale racing oder die racing curva??

warte mal aber eigentlich geht doch der unterdruckschlauch entweder vom vergaser oder vom motorblock zu der benzinpumpe

Einen höheren spritverbrauch bringt das

nimm lieber den polini alu. Der Mhr ist einfach nicht alltagstauglich weil er bei normelen gebrauch nicht lange leben würde.

Der kolben ist durch einen bolzen mit dem pleuel verbunden. Das der Kolben nicht seitlich entweichen kann ist er bolzen auf beiden seiten durch einen kolbenclip gesichert. Einer von den beiden clips muss entfernt werden (ist egal welcher) das geht finde ich am besten mit einer spitzzange. Also den clip mit der zange greifen und raushebeln. Wenn der clip drausen ist, kannst du den Bolzen in die richtung rausdrücken wo du den clip entfernt hast. Und schon hast du den Kolben in der Hand Besser konn…

Ich hatte die Multivar und ich finde die ist recht leicht abzustimmen und hat eine sehr gute verarbeitung. Ich persönlich finde die s6 nicht so toll

wofür drei pistolen?? kannst doch die düsen wechseln.

Der Unterdruckschlauch geht doch vom Motorblock direkt zum vergaser. Da ist doch oberhalb des Zylinders ein goldener unterdruckanschluss.

Ich finde die Idee gut aber wozu gibt es dann noch ebay

Das hoff ich doch